SU1002201A1 - Вертикально замкнутый тележечный конвейер - Google Patents

Description

Изобретение относится к области непрерывного транспорта.

Известен конвейер, работающий в горизонтальной плоскости, в котором платформы тележек крепятся к цепям одной осью. Для перемещения незакрепленной 5 части платформы предусмотрены ролики, которые опираются на направляющие. В местах перехода с нижней ветви на верхнюю и наоборот размещены механизм перевода тележек в виде рычагов, вращаю- ¹⁰ щихся синхронно с приводными звездочками. Для прохода рычагов служат копиры, уводящие рычаги из зоны прохода * осей, прикрепленных к цепи С11.

В данном конвейере цепь работает в ¹⁵ нормальных условиях, но в местах перехода с верхней ветви на нижнюю платформы зависают на цепях, и чтобы цепь не выходила из зацепления, требуется значительная натяжка. Изготовление ко- ²⁰ пиров - процесс трудоемкий, а копир требует частого ремонта. Кроме того, оптимальное межцентровое расстояние меж2 ду осями платформы определено диаметром звездочек, что регламентирует соответствующее соотношение высоты перемещаемого груза. Увеличение высоты перемещаемого груза ведет к увеличению диаметра звездочек.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является вертикально -замкнутый тележечный уонвейер, включающий тяговый орган с двумя параллельными ветвями цепей, на которых закреплены двухосные тележки, перемещающиеся на роликах по верхним и,нижним путям, и установленные на каждой ветви цепей подъемные и опускные станции о боковыми направляющими, двумя звездочками и переводными стрелками С2].

В таком конвейере платформы в местах перехода с верхней ветви на нижнюю зависают на двух точках на цепи и для сохранения нормального зацепления необходимо значительное натяжение цепи, в результате чего последняя испытывает скручивающее

1002201 4 усилие, не предусмотренное ее назначением, крутой, почти вертикальный подъем платформы создает неблагоприятные условия для транспортировки габаритных грузов в результате перекрытия платформ . j друг другом, - а направляющие имеют разрывы, так как они не везде замкнуты между собой путевыми переводами и стрелками.

Целью изобретения является повышение,q надежности работы при перемещении круп— ^; ногабаритных грузов.

Поставленная цель достигается тем, что в вертикально замкнутом тележечном конвейере, включающем тяговый орган с 15 двумя параллельными ветвями цепей, на которых закреплены двухосные тележки, перемещающиеся на роликах по верхним и· нижним путям, и установленные на каждой ветви цепей подъемные и опускные м станции с боковыми направляющими, двумя звездочками и переводными стрелками, каждая из подъемных и опускных станций снабжена отстоящими друг от друга на величину, равную расстоянию 25 между осями тележки, переводной и дополнительной цепной звездочками, а также дополнительными направляющими, отстоящими на этом же расстоянии от боковых направляющих. 30

На фиг. 1 изображен вертикально-замкнутый тележечный конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В—В на фиг. 2; на фиг. 6 - вид по стрелке Г на фиг. 3; на фиг. 7 - вид по стрелке Д на фиг. 3; на фиг. 8 — вид по стрелке Е на фиг. 1; на фиг. 9 - сечение Ж-Ж на фиг. 1.

Вертикально замкнутый тележечный конвейер состоит из двухосных тележек 1, перемещаемых роликами 2 по верхним 3 и нижним 4 путям. Передняя ось 5 крепится к тяговому органу на левой _<5 ветви цепи 6, задняя ось 7 к правой ветви 8 цепи, которая расположена параллельно левой. На каждой' из ветвей цепи 6 и 8 имеются подъемная и опускная станции, выполненные в виде двух звездочек 9 и 10, находящейся между ними ⁵⁰ дополнительной звездочки 11 и переводной звездочки 12.

Звездочки 9-11 расположены в вершинах треугольника, а звездочка 12 отстоит от звездочки 11 на расстоянии, ⁵⁵ равном расстоянию между осями 5 и 7 тележки 1. Каждая станция имеет боковые направляющие 13 и дополнительные направляющие 14, которые отстоят друг от друга на расстоянии, равном расстоянию между осями 5 и 7 тележки 1.·

Звездочка 11 с переводной звездочкой связана цепной передачей 15с передаточным отношением 1:1.

Для синхронизации зацепления звездочек 11 и 12 имеются натяжные устройства 16 по обе стороны цепной передачи 15.

Звездочки 12 взаимодействуют с втул- ь. ками 17, сидящими на осях между опорами платформы 18 тележки 1 и роликами

2.

Пути 3 и 4 закреплены в несущей раме 19. К верхнему пути 3 на подъемной станции через переводную стрелку 20 (фиг. 4) шарнирно примыкает дополнительная верхняя направляющая 21. На опускной станции (фиг. 3) к верхнему пути 3 крепится путевой перевод, состоящий из рычага 22, шарнирно закрепленного на боковой’ направляющей 23 и рычага 24, шарнирно закрепленного в нижней направляющей 25. Снизу направляющая 25 имеет переводную стрелку 26 для плавного спуска и пропуска роликов 2 тележки 1.

На подъемной станции (фиг. 4) нижняя направляющая 27 связана с нижним путем 4 рычагом 28 путевого перевода. Рычаг 28 шарнирно связан· с нижней направляющей 27 и рычагом 29, который опирается на стойку 30.

Для защиты ветвей 6 и 8 цепей на раме 19 имеются верхние 31 и нижние 32 ограждения.

Электродвигатель 33 с редуктором передают вращение через вал 34 на звездочки 35 и 36. Звездочка 35 передает вращение на левую ветвь цепи 6, а звездочка 36 - на ветвь цепи 8. Регулировка синхронного перемещения цепей обеспечивается натяжным устройством 37.

Вертикально замкнутый тележечный конвейер работает следующим образом.

От электродвигателя 33 с редуктором вращение передается на вал 34. Сидящие на валу 34 звездочки 35 и 36 одновременно через цепи приводят во вращение дополнительные цепные звездочки 11 (фиг. 7). Натяжка ветвей цепей 6 и 8 обеспечивается натяжным устройством 37. Ветвь цепи 6 перемещает переднюю ось 5 тележки 1, а ветвь цепи 8 - заднюю ось 7 тележки 1. Ролики 2 катятся по верхним 3 и нижним 4 путям. Звездочки 11 через цепную передачу 15 приводят во вращение звездочку 12 (фиг. 4).

1002201 6

Это происходит как на опускных, так и на подъемных станциях. Звездочки 9 и 10 поддерживают цепь при переходе на верхнюю ч нижнюю ветви. Натяжение цепей осуществляется натяжным устрбйством 16.5 Натяжные устройства 16 расположены по.обе стороны цепной передачи 15 та, ким образом, что при нажиме сверху (фиг. 7) звездочка 11 остается на месте, а звездочка 12 поворачивается на 10 определенный угол и наоборот. Таким образом достигается необходимая синхронизация захода в зацепление обеих осей 5 и 7 тележки 1.

При движении тележки 1 в зоне опуск-15 ной станции передняя ось 5 тележки 1 проезжает по рычагу 22 путевого перевода на дополнительную верхнюю направляющую 23. В это время предыдущая тележка 1 съезжает с наклонной части 20 верхнего пути 3 и направляющей 23 и задняя ось 7 предыдущей тележки 1 с сидящими на ней роликами 2 освобождает рычаг 24. Под действием веса рычага 24 рычаг 22 поворачивается относитель- 25 но оси, закрепленной в направляющей 23, и открывает проход для задней оси 7 последующей тележки 1. Таким образом, передняя ось 5 стоит на направляющей 23, а задняя ось 7 беспрепятственно . 30 проходит на наклонную часть верхнего ’ пути 3. При дальнейшем движении задняя ось 7 своими роликами 2 нажмет на рычаг 22, который перейдет в исходное положение и восстановит переход для еледующих роликов 2 передней оси 5 тележки 1.

Левая и правая стороны направляющих выполнены аналогично, поэтому тележка 1 как с левой, так и с правой стороны опирается на свои ролики 2, т.е. имеет четыре точки опоры.

При заходе роликов 2 тележки 1 на дополнительные направляющие 25 передняя 'ось 5 с левой стороны принимается пере- _4J водной звездочкой 12, с правой — звездочкой 11, а задняя ось 7 - наоборот, ⁴

При переходе тележки 1 с наклонной _ части нижнего пути 4 и дополнительной нижней направляющей 25 на прямую часть нижнего пути 4 ролики 2 просто скатываются по наклонной траектории на нижний путь 4. При движении по прямому участку нижнего пути 4 ролики 2 передней оси 5 в нижнем положении становятся задними, пересекая направляющую 25 ⁵⁵ они отклоняют стрелку 26.

В зоне натяжных блоков 9 и 10 при подходе к нижней направляющей 27 пер вая ось с роликами проходит под рычагом 28 и, нажимая на него, поднимает его, освобождая путь для роликов следу* ющей оси. Пока рычаг 29 поднят роликом. 2 (фиг. 3), рычаг 28 опущен. При этом * ролики двигаются плавно на нижнюю направляющую 27.

В зоне подъемной станции при переходе с нижней ветви на верхнюю тележка 1 переходит так же, как и на опускной станции. На выходе из нижнего положения ось 5 движения катится по верхней дополнительной направляющей 21. Ось 7, пересекая направляющую 21 своими ро— . ликами 2 поднимает стрелку 20 и выходит на прямую часть верхнего пути 3.

Для защиты тягового органа на раме . предусмотрены верхнее 31 и нижнее 32 ограждение.

Положительный эффект заключается в 'том, что вертикально замкнутый тележечный конвейер по сравнению с лучшими образцами аналогичного оборудования позволяет увеличить нагрузочную способность и перемешать грузы больших габаритов. Кроме того, он позволяет улучшить эксплуатационные условия тяговой цепи и соответственно увеличить ее долговечность.

Claims (2)

1. (54) ВЕРТИКАЛЬНО ЗАМКНУТЫЙ ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Изобретение относитс  к области не прерывного транспорта. Известен конвейер, работающий в ro-i ризонтальной плоскости, в котором платформы тележек креп тс  к цеп м одной осью. Дл  перемещени  незакрепленной части платформы предусмотрены ролики, которые опираютс  на направл ющие. В местах перехода с нижней ветви на верх нюю и наоборот р 1змещены механизм пе ревода тележек в гаиде рычагов, вращающихс  синхронно с приводными звездочками . Дл  прохода рычагов служат копиры , увод щие рычаги из зоны прохода осей, прикрепленных к цепи Г11. В данном конвейере цепь работает в нормальных услови х, но в местах перехода с верхней ветви на нижнюю платформы зависают на цеп х, и чтобаы цепь не выходила из зацеплени , требуетс  значительна  нат жка. Изготовление копиров - процесс трудоемкий, а копир требует частого ремонта. Кроме того, оптимальное межцентровое рассто ние м ду ос ми платформы определено диаметром звездочек, что регламентирует соответствующее соотношение вьюоты перемещаемого груза. Увеличение высоты перемещаемого груза ведет к увеличению диаметра звездочек. Наиболее близким техническим рещением к изобретению  вл етс  вертикально -замкнутый тележечный уонвейер, включающий т говый орган с двум  параллельными ветв ми цепей, на которых закреплены двухосные тележки, перемещающиес  на роликах по зверхним и,нижним пут м, и установленные на каждой ветви цепей подъемные и опускные стандии о боковыми направл ющими, двум  звездочками н переводньоли стрелками L2 } . В таком конвейере платформы в местах перехода с верхней ветви на нюкиюю зависают на дщгх тачках на цепи и дл  сохранени  нормального зацеплени  необходимо значительное нат жение цепи, в результате чего последн   испытывает скруч такмцее усилие, не предусмотренное ее назначением , крутой, почти вертикальный подъем платформы создает неблагопри тные усло ви  дл  транспортиронки габаритных грузов в результате перекрыти  платформ . друг другом, - а направл ющие имеют разрывы, так как они не везде замкнуты между собой путевыми переводами и стрелками. Целью изобретени   вл етс  повышен надежности работы при перемещении кру ногабаритных грузов. Поставленна  цель дс тигаетс  тем, что в вертикально замкнутом тележечном конвейере, включающем т говый орган с двум  параллельными ветв ми цепей, на которых закреплены двухосные тележки, перемещающиес  на роликах по верхним и- нижним пут м, и установленные на каж дой ветви цепей подъемные и опускные станции с боковыми направл ющими, двум  звездочками и переводными стрелка ,ми, кажда  из подъемных и опускных станций снабжена отсто щими друг от друга на величину, равную рассто нию между ос ми тележки, переводной и дополнительной цепной звездочками, а также дополнительными направл ющими, отсто щими на этом же -рассто нии от боковых направл ющих. На фиг. 1 изображен вертикально-зам кнутый тележечный конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разр Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - вид по стрелке Г на фиг. 3; на фиг. 7 - вид по стрелке Д на фиг. 3; на фиг. 8 - вид по стрелке Е на фиг. 1; на фиг. 9 - сечение Ж-пЖ на фиг. 1. Вертикально замкнут.Ш тележечный конвейер состоит из двухосных тележек 1, перемещаемых роликами 2 по верхним 3 и нижним 4 пут м, Передн1Ш ось 5 крепитс  к т говому органу на левой ветви цепи 6, задн   ось 7 к правой ветви 8 цепи, котора  расположена параллельно левой. На каждой из ветвей цепи 6 и 8 имеютс  подъемна  и опускн станции, выполненные в виде двух звездочек 9 и 1О, наход щейс  между ними дополнительной звездочки 11 и переводной звездочки 12. Звездочки 9-11 расположены в вершинах треутчышника, а звездочка 12 отстоит от звездочки 11 на рассто нии, равном рассто нию между ос ми 5 и 7 тележки 1. Кажда  станци  имеет боковые направл ющие 13 и дополнительные направл ющие 14, которые отсто т друг от друга на рассто нии, равном рассто нию между ос ми 5 и 7 тележки 1.Звездочка 11 с переводной звездочкой св зана цепной передачей 15с передаточным отношением 1:1. Дл  синхронизации зацеплени  звездочек 11 и 12 имеютс  нат жные устройства 16 по обе стороны цепной передачи 15. Звездочки 12 взаимодействуют с втул- ками 17, сид щими на ос х между опорами платформы 18 тележки 1 и роликами: 2. Пути 3 и 4 закреплены в несущей раме 19, К верхнему пути 3 на подъемной станции через переводную стрелку 20 (фиг, 4) шарнирно примыкает дополнительна  верхн   направл юща  21. На опускной станции (фиг. 3) к верхнему пути 3 крепитс  путевой перевод, состо щий из рычага 22, шарнирно закрепленного на бокок)й направл ющей 23 и рычага 24, шарнирно закрепленного в нижней направл5пощей 25. Снизу направл юща  25 имеет переводную стрел1 у 26 дл  плавного спуска и пропуска роликов 2 тележки 1. На подъемной станции (фиг. 4) нижн   направл юща  27 св зана с нижним путем 4 рычагом 28 путевого перевода. Рычаг 28 щарнирно св зан с нижней направл ющей 27 и рычагом 29, который опираетс  на стойку ЗО. Дл  защитъ ветвей 6 и 8 цепей на раме 19 имеютс  верхние 31 и нижние 32 ограждени . Электродвигатель 33 с редуктором передают вращение через вал 34 на звездочки 35 и 36. Звездочка 35 передает вращение на левую ветвь цепи 6, а звездочка 36 - на ветвь цепи 8. Регулировка синхронного перемещени  цепей о спечиваетс  нат жным устройством 37. Вертикально- замкнутый тележечный конвейер работает следукииим образом. От электродвигател  33 с редуктором вращение передаетс  на вал 34. Свд щие на валу 34 звездочки 35 и 36 одновременно через цепи привод т во вращение дополнительные цепные звездочки 11 (фиг. 7). Нат жка ветвей цепей 6 и 8 обеспечшзаетс  нат жным устройством 37, Ветвь цепи 6 перемещает переднюю ось 5 тележки 1, а ветвь иезхк 8 - заднюю ось 7 тележки 1, Ролики 2 кат тс  по BejocHHM 3 и нижним 4 пут м. Звездочки 11 через цепную передачу 15 привод т во врвшение звездочку 12 (фиг. 4). Это происходит как на опускных, так и н подъемных станци х. Звездочки 9 и 1О поддерживают цепь при переходе на верхнюю ч нижнюю ветви. Нат жение цепей осуществл етс  нат жным устрбйством 1 Нат жные устройства 16 расположены по. обе стороны цегшой передачи 15 .та , КИМ образом, что при нажиме сверху (4йг. 7) звездочка 11 остаетс  на месте , а звездочка 12 поворачиваетс  на определенный угол и наоборот. Таким об разом достигаетс  необходима  синхронизаци  захода в зацепление обеих осей 5 и 7 тележки 1, При движении тележки 1 в зоне опуск ной станции передн   ось 5 тележки 1 проезжает по рычагу 22 путевого перево да на дополнительную верхнюю направл ющую 23. В это врем  предьздуша  тележка 1 съезжает с наклонной части верхнего пути 3 и направл ющей 23 н задн5Ш ось 7 предыдущей тележки 1 с сид щими на ней роликами 2 освобождает рычаг 24. Под действием веса рычага 24 рычаг 22 поворачиваетс  относительно оси, закрепленной в направл ющей 23, и открывает проход дл  задней оси 7 последующей тележки 1. Таким образок1, передн   ось 5 стоит на направл ющей 23, а задн   ось 7 беспреп тственно . проходит на наклонную часть верхнего пути 3, При дальнейщем движении задн   ось 7 своими роликами 2 нажмет на рычаг 22, который перейдет в исходное положение и восстановит переход дл  еледующих роликов 2 передней оси 5 тележки 1. Лева  и права  стороны направл ющих выполнены аналогично, поэтому тележка 1 как с левой, так и с правой стороны опира етс  на свои ролики 2, т.е, имеет четыре точки опоры. При заходе роликов 2 тележки 1 на дополнительные направл$1ющие 25 передн  ось 5 с левой стороны принимаетс  переводной звездочкой 12, с правой - звездоч кой 11, а задн   ось 7 - наоборот, При переходе тележки 1 с наклонкой части нижнего пути 4 и дополнительной нижней направл ющей 25 на пр мую част нижнего пути 4 ролики 2 просто скатывакггс  по наклонной траектории на нижний путь 4. При движении по пр мому участку нижнего пути 4 ролики передней оси 5 в нижнем положении станов тс  задними, пересека  направл$оищую 25 они отклон ют стрелку 26. В зоне нат жньсх блоков 9 и 1О при .подходе к инжией направл ющей 27 перва  ось с роликами проходит под рычагом 28 и, нажима  на него, поднимает его, освобожда  путь дл  роликов следу- ющей оси. Пока рычаг 29 подн т роликом. 2 (фиг. 3), рычаг 28 опущен. При этом ролики двигаютс  плавно на нижнюю направл ющую 27. В зоне подъе.кшой станции при переходе с нижней ветви на верхнюю тележка 1 переходит так же, как и на опускной станции. На выходе из нижнего положени  ось 5 движени  катитс  по верхней дополнительной направл ющей 21. Ось 7, пересека  направл ющую 21 своими ро- , ликами 2 поднимает стрелку 2О и выходит на пр мую часть верхнего пути 3. Дл  защиты т гового органа на раме . предусмотрены верхнее 31 и нижнее 32 ограждение. Положительный эффект заключаетс  в том, что вертикально замкнутьд тележечный конвейер до сравнению с лучщими образцами аналогичного оборудовани  позвол ет увеличить нагрузочную способность и перемещать грузы больщих габаритов. Кроме того, он позвол ет улучщить эксплуатационные услови  т говой цепи и соответственно увеличить ее долговечность. Формула изобретени  Вертикально замкнутый тележечный конвейер, включающий т говый орган с щум  параллельными ветв ми цепей, на которых закреплены .двузюсные тележки, перемещающиес  на роликах по верхним и нижним пут м, и установленные на каждой ветви цепей подъемные и опускные станции с боковыми направл ющими, двум  звездочками и переводными стрелками кажда , о т л и ч аю щ и и с   тем, что, с целью повыщени  надежности в работе при перемещении крупногабарит ных грузов, кажда  из подъемных и опускных станций снабжена отсто щими друг от друга на величину, равную рассто нию между оачлт тележки, переводной и дополнительной звездочками, а также дополнительными направл ющик и, отсто щими на этом же рассто нии от боковых направл ющих. Источники .информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство № 3373О6, кл. В 65 6 17/16, 197О,
2. 2.Авторское сюшетельство СССР № 5О8444, кл. В 65 G. 17/ОО, 1972 , (прототип).

   1

   в

   Фиг. 2

   f

   0vt,J fS77 2

   / /

   ;// 7

   29 fJ 3 0uf,

   W Jff 2 /7 7 / / /

   V

   rff 7 Г0 ГТ-,/ ff Л л -e -«

   0ffzff о Фуг 7

   ffydf