SU1024689A1 - Способ однопрофильного контрол пары зубчатых колес - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ОДНОПРОФИЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ПАРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, заключающийс  В тем, что часть поверхности зубьев одного из колес покрывают .электроиэол ционнным покрытием, обкатывают колеса и регистрируют рас|согласование их движений, о т л и асощийс  тем, что, с целью повьЕцени  точности за счет опреде;лени  вли ни  отдельных частей поверхности эубьв с электроизол ционным покрытием на величину рассбгласовани , устанавливают колесо с эле: ктроизол циорньш пок{%1тием зубьев на электроизсхп ционную опору, измер ют электрическое сопротивление между колесами и по скачку этого сопротивлени  определ ют зону вли ни  на ки  |Нематическук погрешность передачи , неизолированного участка поверхнос ти зуба.

Description

Изобретение относитс  к области измерений в машиностроении, а именнок средствам контрол  точности зубчатых колес.

Известен способ контрол  зубчатых колес, заключающийс  в том, что поверхности зубьев покрнвают смазочным слоем и измер ют изменение электрического параметра смазочного сло  при взаимном обкатывании зубьев

ш

Недостаток этого способа заключаетс  в том, что при таком контроле не удаетс  разделить границы взаимодейсшви  кромок и активных участков профил  зубьев, что снижает точность и информативность контрол .

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и досигаемому результату  вл етс  способ однопрофильного1 ):онтрол  па{ л зубчатых колеи, заключающийс  в том, что на части- боковой поверхности одного из колес устанавливают ленточные эле-. менты по профилю или вдоль линии зуба , обкатывают колеса друг с другом и регистрируют рассогласование их движений, по результатам которого суд т о точности иэотовлени  контролир руемого колеса 2.

Недостатком известного способа  вл етс  то, что при его осуществлении не удаетс  разделить участки взаимодействи  активных частей и кромок зубьев, что приводит к снижению точности контрол  и неправильному представлению о качестве изготовлени  и работы зубчатых колес.

Цель изобретени  - повышение точностиконтрол  за счет определени  вли ни  отдельйых частей поверхности зубьев с электроизол ционным покрытием на величину рассогласовани  в относительном движении колес пары.

Эта цель достигаетс  тем, что согласно способу однопрофильного контрол  рары зубчатых колес, заключающемс  в том, что часть поверхности зубьев одного из колес покрывают электроизол ционным покрытием, обкатывают колеса и регистрируют рассогласование их движений , устанавливают колесо с электроизол ционным покрытием зубьев на электроизол ционную опору, измер ют электрическое сопротивление между колесами и по скачку этого сопротивлени  определ ют зону вли ни  на кинематическую погершност передачи нейзолированого участка поверхности зуба.

На фиг. 1 показана часть зубчатог колеса, на котором установлены ленточные элементы на боковой поверхности зубьев; на фиг. 2 - участок записи кинематограммы, выполненой в соответствии с предлагаемым, способом

На фиг. 1 показано измерительное зубчатое колесо 1 с установленными электроизол ционными ленточньми элементами 2 на активной части зубьев Через один по всему зубчатому венцу.

Предлагаемый способ контрол  осуществлен на приборе дл  комплексного однопрофильного контрол  мод. ЕРК-40 фирмы Гарбек.

Зубчатое колесо 1 с ленточными элементами 2 устанавливают на электроизолированную оправку прибора и ввод т в зацепление с контролируемым колесом ,{не показано). При взаимном обкате зубчатых колес фиксируют паралельно с записью кинематограмы рассогласовани  угла 1Говорота(фиг. 2, крива  К с розмахом погрешности/даг/ ) сигнал изменени  электрического сопг ротивлени  , характеризующий участок взаимодействи  кромок (фиг. 2, крива ,участок AS) и участок взаимодействи  активной части профил  (фиг. 2, крива  оС, участок ВС с размахом

у/л д .

Таким образом, пр.нменение предлагаемого способа позвол ет определить вли ние на кинематическую погрешность отдельных элементов поверхйости зубьев колес и дает воэможмость бо  лее .обьективно управл ть процесом профилировани .

Claims (1)

1. : СПОСОБ ОДНОПРОФИЛЬНОГО КОНТРОЛЯ ПАРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, заключающийся в том, что часть поверхности зубьев одного из колес покрывают электроиэоляциониным покрытием, обкатывают колеса и регистрируют рас «согласование их движений, о т л и чающийся тем, что, с целью повьЕиения точности за счет определения влияния отдельных частей поверхности эубьв с электроизоляционным покрытием на величину рассогласования, устанавливают колесо с электроизоляциоцнь»* покрытием зубьев на электроизоляционную опору, измеряют электрическое сопротивление между колесами и по скачку этого сопротивления определяют зону влияния на кин /Нематическую погрешность передачи «неизолированного участка поверхности зуба.