Изобретение относитс к таре дл транспортировки и хранени изделий, преимущественно пакетов силикатного кирпича. Известна тара дл хранени и транспортировки пакетов силикатного кирпича, содержаща несущий настил, обв зочный элемент и крепежный зажим 1. Недостатком этой тары вл етс то, что из-за допускаемых отклонений по габаритам пакетируемых изделий отдельные стороны пакета остаютс не зажатыми, а другие его стороны - перегруженными. Известна тара дл кирпичей, содержаща несущий настил и кинематически св занные с разъемным щитом и зацепами дл строповки механизмы дл фиксации груза на настиле, выполненные в виде подвижной планки с поворотными рычагами и упором дл рычагов, прикрепленным к стойкам 2 Недостатком этой тары вл етс то, что на ней нельз формировать пирамиду кирпича автоматом-укладчиком из-за наличи выступающих над плоскостью несущего настила механизмов, вследствие того что механизмы, осуществл ющие фиксацию груза на настиле, кинематически св заны с разъемным щитом, зацепами дл строповки , подвижной планкой с поворотными рычагами и упором дл рычагов, прикрепленным к стойкам. Цель изобретени - повышение производительности труда путем ликвидации укладки кирпича вручную. Дл достижени этой, цели в таре дл кирпичей, содержащей несущий настил и кинематически св занные с разъемным щитом и зацепами дл строповки механизмы дл фиксации груза на настиле, выполненные в виде подвижной планки с поворотными рычагами и упором дл рычагов, прикрепленным к стойкам, предусмотрены кронштейны , выполненные в виде полок, прикрепленных к подвижной планке, в торцевых стенках несущего настила выполнены вырезы, с которыми взаимодействуют кронштейны, а рычаги жестко закреплены на поворотных ос х, концы которых размещены в вырезах торцевых стенок настила и снабжены Гобразными стопорными планками со скошенной задней поверхностью, вход щими в зацепление с внутренней поверхностью торцевых стенок настила при повороте рычагов. На фиг. 1 представлена тара дл кирпичей , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3. Тара дл кирпичей содержит несущий настил 1, в торцевых стенках которого выполнены отверсти В и вырезы Г, и кинематически св занные с разъемным щитом 2 и зацепами 3 дл строповки механизмы, осуществл ющие фиксацию груза 4 на настиле , в виде подвижной по стойкам 5 планки 6 с поворотными рычагами 7 и упором 8 дл рычагов, прикрепленным к стойкам через жесткую св зь 9. Подвижна на стойках 5 планка 6 снабжена прикрепленными к ней в виде полок кронштейнами 10, вход щими в соответствующие отверсти В стенок настила. Рычаги жестко закреплены на поворотных ос х 11, концы которых размещены в вырезах Г торцевых стенок настила и снабжены Гобразными стопорными планками 12 со скощенной заходной поверхностью Д, вход щими в зацепление с внутренней поверхностью Е торцевых стенок настила при повороте рычагов. Щит 2 в разъеме снабжен нат жным замком , состо щим из двух частей, одна из которых расположена на одной половине разъемной части и представл ет накидную скобу 13, а втора расположена на другой половине щита и фиксирует скобу 14 с несколькими вырезами в ней, обеспечивающими сцепление замка. Jaт жнoй замок с фиксированием накидной скобы 13 ниже оси креплени скобы 14 с вырезами обеспечивает возможность компенсировани возможного удлинени щита из транспортерной ленты по мере выт жкГи его в результате эксплуатации или возможных удлинений при изменении габаритных размеров пирамиды кирпича. Кроме того, щит в разъеме каждой половины под замком выполнен на части длины со складкой 15, а противоположные концы щита, счита от разъема, кинематически св заны посредством т г 16 и гибких элементов 17, например цепи, через пластину 18, закрепленную на щите , с концами поворотных рычагов, противоположными концам, вход щим в упор. Дл русной укладки тары при ее возврате верхние концы стоек снабжены выступами 19, а нижние концы св заны опорным бруском 20 с углублени ми 21. Зацепы в транспортном положении тары с пирамидой кирпича дл удобства выгрузки наход тс в вертикальном положении и удерживаютс от падени направл ющими 22, установленными на пластине щита, а при возврате - от возможного опускани щита с пластиной ниже выступов стоек, кроме того, зацепы снабжены ограничител ми хода 23. Загрузка тары и фиксаци кирпича при гюгрузочно-разгрузочных работах осуществл етс следующим образом. Пустой несущий настил 1 без разъемного щита 2 и кинематически св занных с зацепами 3 дл строповки механизмов устанавливают на раму запарочной вагонетки и подают под автомат формировани пирамиды из кирпичей. После обработки кирпича в запарочном автоклаве вагонетка с настилом 1 поступает на склад готовой продукции, где каждую разъемную часть щита 2 устанавливают на пирамиде складкой 15 в верхней части пирамиды,- соедин ют щиты 2 в замок путем сцеплени накидной скобы 13 с вырезами фиксирующей скобы 14 и соедин ют с настилом 1 механизмы, осуществл ющие фиксацию груза на настиле. При этом планки 6 должны находитьс в верхнем крайнем положении относительно стоек 5, рычаги 7 с ос ми 11 и Г-образными стопорными планками 12 повернуты так, как показано пунктиром на фиг. 3, т. е. соответственно концы рычагов 7, св занные с т гами 16 и гибкими элементами 17, подн ты вверх, а стопорные планки 12 опущены вниз, что обеспечивает их свободный , в вырезы Г торцевых стенок настила 1 с одновременным размещением в отверсти х В настила 1 полок кронщтейнов 10, жестко закрепленных на планках 6. После этого с помощью грузоподъемного механизма (не показан) за зацепы 3 поднимают тару с пирамидой груза 4. При этом упоры 8, прикрепленные при помощи св зей 9 к стойкам 5, поднимаютс и поворачивают рычаги 7 с ос ми 11, а противоположные упорам 8 концы рычагов 7 опускаютс вниз, и происходит поджатие пирамиды груза 4 к настилу 1 щитом 2 посредством т г 16, цепей и пластин 18 с одновременным поворотом осей 11 и стопорных планок 12 и входом их в зацепление заходной поверхностью Д с внутренней поверхностью Е торцевых стенок настила 1 с обеспечением фиксации планки 6 и прикреплением ее к настилу 1. Одновременно с нат жкой щита 2 происходит поджатие верхних р дов пирамиды кирпича 4 гибкой складкой 15 из транспортерной ленты. При опускании тары на опорный брусок 20 пирамида кирпича 4 на несущем настиле 1 находитс в зажатом состо нии вследствие силы т жести пакета кирпича и поджимаетс этими силами посто нно. После сн ти пирамиды кирпича 4 с настила 1 зацепы 3 с опущенным по направл ющим 22 до ограничител 23 щитом 2 и замками укладывают на несущий настил 1; настилы 1 устанавливают один на другой в русы дл возврата, совмеща выступы 19 стоек 5 с углублени ми 21 опорных брусков 20. Снабжение подвижной на стойках планки прикрепленными к ней в виде полок кронщтейнами, вход щими в соответствующие вырезы стенок настила, жесткое закрепление на поворотных ос х рычагов, концы которых размещены в вырезах торцевых стенок настила и снабжены Ггобразными стопорными планками со скощенной заходной поверхностью, вход щими в зацепление с внутренней поверхностью торцевых стенок настила при повороте рычагов, позвол ет использовать несущие настилы дл установки их на раму запарочной вагонетки и формировани пакета кирпича автоматом укладчиком; при этом ликвидируетс существующий в технологическом процессе нижний прокладной р д кирпича, формируемый вручную и необходимый дл обеспечени съема пирамиды кирпича с вагонеток после его обработки в запарочной камере. Кроме того, при транспортировке исключена возможность выхода стопорных планок из зацеплени , с внутренней поверхностью торцевых стенок настила, так как через систему рычагов, упоров и ось действует посто нна сила т жести пирамиды кирпича. Выход из зацеплени стопорных планок возможен только после установки тары на раму запарочной вагонетки. При этом увеличиваетс срок службы тары, так как в запарочную камеру, где эысока температура и пар, ввод т только несущий настил , который не имеет подвижных элементов и может поэтому многократно подвергатьс действию высокой температуры и пара.
«с:
Ч