Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к нат жным устройствам , используемым дл нат жного т гового органа конвейера, преимущественно ленточного. Известно устройство дл нат жени ленты конвейера, содержащее подвижный в направл ющих барабан, соединенный конически парами с резьбовыми т гами, сопр женными с зафиксированными от осевого смещени гайками. В этом устройстве на валу барабана смонтированы ведущий и ведомый фрикционные диски, последний из которых установлен с возможностью перемещени доль вала посредством толкател , размещенного внутри вала 1. Однако в .этом устройстве дл перемещени нат жного барабана, создающего нат жение т гового органа конвейера, используетс вращение барабана, что снижает трудозатраты и ускор ет процесс нат жеНИН . Кроме того, процесс нат жени осуществл етс не автоматически, т.е. дл того, чтобы создать в т говом органе нат жение, необходимо толкателем (вручную или с помощью какого-либо привода) прижать друг к другу фрикционные диски. Это требует затрат ручного труда или, в случае применени привода, усложн ет конструкцию. В св зи с отсутствием информации о степени нат жени т гового органа, последний нередко перегружаетс , что ведет к излищней нагрузке на опоры валов барабанов и преждевременному износу т гового органа. Наиболее близким к изобретению по совокупности признаков и достигаемому эффекту вл етс устройство дл нат жени ленты конвейера, включающее охватываемые лентой приводной и установленный в направл ющих нат жной барабаны, закрепленные на валах, концы которых кинематически св заны между собой. При этом механизм перемещени и контрол проскальзывани ленты на барабане выполнен в виде гидросистемы 2. Однако выполнение механизма перемещени в виде гидроцилиндров, а механизма контрол проскальзывани ленты в виде пазов на внутренней поверхности барабана и соосно с ним расположённого цилиндра с пазами приводит к усложнению конструкции . Целью изобретени вл етс упрощение конструкции. Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл нат жени ленты конвейера, включающем охватываемые лентой приводной н установленный в направл ющих нат жной барабаны, закрепленные на валах, концы которых кинематически св заны между собой, кинематическа св зь концов валов приводного и нат жного барабанов выпрлнена в виде гайки, установленной с.возможностью вращени вокруг ее оси, и наход щегос с ней в зацеплении винта, при этом винт соединен посредством зубчатой передачи с концом вала нат жного барабана , а гайка посредством т г и зубчатой передачи - с концом вала приводного барабана . На фиг. 1 изображ о устройство дл нат жени ленты конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Устройство дл нат жени ленты конвейера содержит нат жной барабан Г, жестко закрепленный на валу 2. Вал 2 смонтирован в опорах 3, которые с помощью штанг 4 могут перемещатьс поступательно (вместе с барабаном 1) в направл ющих 5. Концы вала 2 соединены коническими парами, состо щими из шестерен 6 и 7, с т гами 8, имеющими на концах винть, с которыми наход тс в зацеплении гайки 9. Гайки 9 зафиксированы упорами 10 от осевого смещени и смонтированы на т гах 8 с возможностью вращ,ени вокруг своих продольных осей. Вращение гаек 9 происходит от привода , с которым гайки кинематически св заны . Этот привод может быть выполнен отдельным, однако проще в качестве привода вращени гаек использовать приводной барабан 11 конвейера. Кинематическа св зь гаек 9 с концами вала барабана 11 может быть выполнена в виде конических пар 12 и 13 и шарнирных т г 14-16. Св зь гаек 9 с валом барабана 11 может быть осуществлена и другим известным способом , например с помощью гибкого вгала. Передаточные отношени в кинематических парах подбираютс таким образом, чтобы угловые скорости гаек 9 и сопр женных с ними резьбовых т г 8 были одинаковыми, т.е. чтобы гайки 9 и т ги 8 вращались синхронно (при нормальной работе конвейера). Устройство работает следующим образом . Вращение от приводного барабана 11 передаетс через элементы 13-16 кинематической цепи гайкам 9. Лента 17 приводит во вращение нат жной барабан 1, который конические .шестерни 6 и 7 вращает резьбовые т ги 8. Так как передаточные отношени в кинематических цеп х подобраны так, что т ги 8 и гайки 9 при нормальной работе конвейера вращаютс синхронно, то взаимного смещени т г и гаек вдоль их продольных осей не происходит. В случае ослаблени нат жени ленты 17 (вследствие ее выт жки) она начинает проскальзывать относительно приводного барабана 11 конвейера. При этом ее средн скорость становитс меньше, поэтому уменьшаетс и углова скорость нат жного барабана 1, а следовательно и св занных с ним кинематически т г 8. Т ги 8 начинают вращатьс медленней, чем гайки 9, что вызывает их взаимное осевое смещение. Поскольку гайки 9 зафиксированы от осевого смещени , то смещаютс т ги 8. При этом т ги 8 (вывинчива сь из гаек 9) отодвигают барабан 1 от барабана 11, производ наг т жение ленты 17. Этот npouecc происходит до тех пор, пока не исчезнет проскальзывание ленты по приводному барабану 11. Таким образом, нат жение ленты здесь происходит автоматически, без участи оператора , и только тогда, когда это необходимо , а именно при по влении проскальзывани (пробуксовывани ) ленты по барабану . Нат жение происходит до минимально необходимой величины, т. е. до тех пор, пока не исчезнет проскальзывание, и не более.
Тем самым обеспечиваютс оптимальные услови работы конвейера: минимальное усилие нат жени при отсутствии проскользывани ленты по барабану.Это удлин ет срок службы ленты, поскольку не допускаетс ее износа из-за трени .по барабану при проскальзывании и не допускаетс перенапр жени ленты. Благодар автоматизации процесса нат жени ленты полностью исключаютс затраты времени и труда на этой бперации, что ведет к повышению производительности .
В целом эффективность работы конвейера значительно повышаетс .
Фиг. г