SU1031894A1 - Самоходное устройство дл монтажа и переноса опор линий электропередач - Google Patents

Abstract

1. САМОХОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ даНТАЖА и ПЕРЕНОСА ОПОР ЛИНИЙ ЭДЕКТРОПБРЕДАЧ, содержащее смонтированную на самоходном шасси поворотную раму с приводом ее поворота, св занную с ней траверсу с захватом и стопорное приспособление дл  этой поворотной рамы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности устройства путем сокращени  времени монтажа и перемещени  опор, поворотна  рама снабже (Pc/f.f на дополнительной траверсой с захватом и выполнена из двух секций, соединенных между собой с помощью шарниров и гидроцилиндров, при этом нижн   секци  выполнена с упорами дл  опор, а на верхней секции установлены все упом нутые траверсы с захватами , одна из которых выполнена с возможностью перемещени  вдоль секоди, а все указанные захваты выполнены с возможностью независимого поперечного перемещени . 2.Устройство по п. 1, о т л и т ч а ю щ е. е с   тем, что стопорное приспособление выполнено, в виде пневмозахватов , а верхн   секци  оснащена дл  них выступами.§ 3.Устройство по п. 1, отли (Л чающеес  тем, что на упорах нижней секции установлены съемные вилы-подхваты. 7 СО оо со |i

Description

Изобретение относитс  к подъемно транспортному машинострбению, в час ности к самоходным устройствам дл  монтажа и переноса опор линий электропередач . Известно самоходное устройство дл  монтажа и переноса опор линий электропередач, содержащее смонтиро ванную на самоходном шасси поворотную раму с приводом ее поворота, св занную с ней траверсу с захватом и стопорное приспособление, дл  этой поворотной рамы fl . Однако в известном самоходном устройстве отсутствие бокового пере мещени  захвата требует дополнитель ного маневра дл  центровки опоры при монтаже или захвате опоры. Цель изобретени  - повышение про изводительности устройства путем со кращени  времени монтажа опор. Пост,авленна  цель достигаетс  тем, что в самоходном устройстве дл монтажа и переноса опор Линий элект передач, содержащем смонтированную на самоходном шасси поворотную раму сприводом ее поворота, св занную С ней траверсу с захватом и стопорное приспособление, дл  этой поворотной , рамы, последн   снабжена дополнительной траверсой с захватом и выполнена из двух секций, соединенных между собой с помощью шарниров и гидроцилиндров, при этом нижн   секци  выполнена с упорами дл  опор, а на верхней секции установлены все указанные траверсы с захва тами, одна из которых выполнена с возможностью перемещени  вдоль секции , а все указанные захваты выполнены с возможностью независимого .поперечного перемещени . Кроме того, стопорное приспособл ние выполнено в виде пневмозахватов а верхн   секци  оснащена дл  них выступами. На упорах нижней секции установлены съемные вилы-подхваты. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в транспортном положений с опорой; на фиг. 2 - то же, в положе нии установки на площадку; на фиг. 3 - то же, в положении установки в стакан подножника; на фиг. 4 - то же, в положении опускани  onojxj, вынутой из стакана поднож ника на землю; на фиг. 5 - вид А на фиг. 2; на фиг. б - вариант подъема опоры с использованием вил подхвата Устройство содержит шасси 1, на котором впереди смонтирован отвальный нож 2, а сзадина раме шасси при помощи стоек с шарнирными узлами 3 поворотна  рама 4, котора  состоит из верхней 5 и нижней 6 секций. Эти секции соединены между собой шарнирами 7 и гидроцилиндрами 8. Поворот рамы 4 осуществл е.тс  гидроцилиндром 9, один конец которого закреплен при помощи шарнира 10на раме шасси, а другой шарниром 11соединен с поворотной рамой 4. На верхней секции 5 поворотной рамы 4на неподвижной траверсе 12 размещен челюстной захват 13, подвижна  траверса 14 с челюстным захватом 15, выступы 16 дл  пневматических захватов 17 и гидроципиндр 18 дл  перемещени  подъемной траверсы 14. Пневмозахваты 17 (фиг. 2) дл  фиксации поворотной рамы 4 в транспортном положении размещены на подставке 19, закрепленной на раме шасси.. Пневмозахваты св заны с пневмосистемой шасси гибким шлангом, а кран управлени  ими размещен в Кабине водител . Челюстной захват 13 перемещаетс  вдоль траверсы 12 гидроцилиндрами 20 Лфиг. 3 ,. а челюстной захват 15 вдоль траверсы 14 гидроцилиндрами 21. Зажим захватов осуществл етс  гидроцилиндрами 22 и 23. ; На нижней секции 6 поворотной рама 4 имеютс  упоры 24, на которых проделаны отверсти  дл  пальцев вил подхватов 25.Стакан 26 смонтирован на подножнике 27 и служит дл  установки опоры 28. Устройство работает следующим образом. Монтаж ( демонтаж)опор линии электропередач СЛЭП ). . Дл  монтажа опоры 28, когда она лежит на земле, самоходное шасси 1 .подгон етс  рабочим органом к основанию опоры 28, выступы 16 освобождаютс  от пневматических захватов 17, поворотна  рама 4 опускаетс  гидроцидиндром 9, далее гидроцилиндром 8 секци  5 поворотной рамы 4 на1А1он етс  в сторону опоры 28 до ; плоскости параллельной оси опоры. Затем гидроцилиндрами 22 и 23 раскрываютс  челюстные захваты 13 и 15, центрируютс  по оси опоры 28. и с помощью гидро цилиндров 22 и 23 зажимаетс  опора 28. После этого секци  5вместе с опорой 28 гидроцилиндрами 8 подымаетс  до вертикального положени  и опора 28 переноситс  к подножнику 27, где 0на подводитс  к верхнему обрезу стакана 26 подножника 27, ослабл етс  захват 13 так, чтобы опора могла.; перемещатьс  внутри его, и перемещением траверсы 14 с захватом 15 при помощи гидроцилиндра 18 опора 28 опускаетс  в стакан 26 подножника 27. Демонтаж опоры осуществл ют в обратном пор дке. :Пёренос опоры в собранном виде. Самоходное шасси рабочим органом подгон етс  к опоре ЛЭП, рама 4 гид-, роцилиндрсм 9 переводитс  в вертикальное положение, захваты 13 и 15 секции 3 раскрываютс  и центрируютс  относительно оси опоры, шасси подъезжает к опоре вплотную, захватом 15 зажимает стакан 26, аверхним захватом 13 - опОру 28.

Затем с помощью гидроцилиндра 9 рама 4 вместе с опорой 28 переводитс в горизонтальное;положение и фиксируетс  пневматическими захватами 17 за 16, после чего опора транспортируетс  к месту назначени .

В новом месте установки onojaa отвалом 2 выравниваетс  плс дадка. Описанньм пор дком рама 4 с опорой переводитс  в вертикальное положение захваты 13 и 15 разжимаютс , шасси 1 отъезжает от опоры, рама 4 переводитс  в горизонтальное положение , -

Перенос опоры в разобранном виде.

Шасси 1 подгон етс  к опоре. Рама 4 переводитс  в вертикальное положение и т.д. Разница в том, что захват, .15 захватывает не стакан поднсжника 26, а опору 28, а захват 13, захватив опору 28, не зажимает его. После этого, гидроцилКНДР 18 перемещает траверсу 14 с захватом 15 и опорой 28 вверх до выхода опоры 28 из стакана 26 подножника 27. Шасси 1 отъезжает от подножника 27 и гидроиллиндр 18 опускает траверсу

14с захватом 15 до тех пор, пока низ опоры 28 не окажетс  у земли. Л Затем захват 13 тоже зажимает опору 28.Перевод рамы 4 в горизонтальное положение и фиксацию ее провод т аналогично п. 2. Если транспортировке додлёжит длиийа  опора, то она перепускаетс  гёэ захватам 13 и

15в сторону захвата 15. Выполн етс  это-следукицим обра-зом . . . : - -.

Захват 15 ослабл етс , гидроцилиндром 18 траверса 14 с захватом

15 перемещаетс  в сторону вершины . опоры 28 по раме 4. В верхнем поло жении траверсы 14 захват 15 зажимает опору 28, а захват 13 ослабл ет зажим. Затем гидроцилиндр 18 возвращает траверсу 14 с захватом 15 вместе с опорой .28 в, прежнее положение , после чего захв,ат 13 зажимает опору 28, Этот цикл 1 повтор етс  несколько раз в зависимости от величины перепуска опбрл 28. Опора

0 транспортируетс  в заданное место, Где она перепускаетс  по захватам 13 и 15 обратно и поворотом ракы 4 опора опускаетс  на землю {, в штабель ) или ставитс  в стакан 26 нод5 ножника 27.

Пе,ренос опоры путем подхвата подножника вилами подхвата 25. .

На упоры 24 рамы 4 навешиваютс  , вилы подхвата 25. Подъезд к опоре

0 28 и поворот рамы 4 осуществл ют по п. 2, Затем напором шасси 1 вилы подхвата 25 завод тс  под основание подножника 27, захваты 13 и 15 захватывают опору 28, рама 4 несколько

5 наклон етс  в сторону шасси 1. В таком положении опора 28 перемещаетс . Если опора при перемещений требует, сохранени  вертикального положени , тогда., гидроцилинд рами 8 ее довора0 чивают вместе с секцией 5 рамы 4 до вертикального положен-и .

Если опору требуетс  транспортировать в горизонтальном положении, тогда раму 4 с захваченной опорой

5 перевод т в горизонтальное положение и транспортируетс  так, что подножник 27 кроме опирани  в упоры 24 придерживаетс  вилами подхвата 25,

Применение изобретени  позволит

0 повысить производительность труда при строительстве ЛЭП, уменьшить количество техники по сравнению с известной технологией строительства ЛЭП.

У5

(pus. 4

/J

Claims (3)

1. САМОХОДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ПЕРЕНОСА ОПОР ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ, содержащее смонтированную на самоходном шасси поворотную раму с приводом ее поворота, связанную с ней траверсу с захватом и стопорное приспособление для этой поворотной рамы, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности устройства путем сокращения времени монтажа и перемещения опор, поворотная рама снабже на дополнительной траверсой с захватом и выполнена из двух секций, соединенных между собой с помощью шарниров и гидроцилиндров, при этом нижняя секция выполнена с упорами для опор, а на верхней секции установлены все упомянутые траверсы с захватами, одна из которых выполнена с возможностью перемещения вдоль секции, а все указанные захваты выполнены с возможностью независимо го поперечного перемещения.

2. Устройство по п. 1, о т л и -г ч а ю щ е. е с я тем, что стопорное приспособление выполнено, в виде пнев мозахватов, а верхняя секция оснащена для них выступами.

3. Устройство поп. 1, отличающееся тем, что на упорах нижней секции установлены съемные вилы-подхваты.