SU106830A1 - Приспособление к колесному колодочному тормозу, например, автомобил , дл компенсации зазора между тормозными накладками и барабаном колеса при износе накладок - Google Patents

Description

Приспособлени  к колесному колодочному тормозу, например автомобил , дл  компенсации зазора между тормозными накладками и барабаном колеса нри износе нак .тадок известны.

В этих известных приспособлени х при разжатии колодок отходит и ограничитель их обратного хода, а после отпуска тормоза ограничитель не позво.шет колодке отойти более, чем предусмотрено. Однако известные приспособлени  не обеспечивают компенсации зазора дл  всех типов тормозов.

Приспособление, согласно изобретению , свободно от этого недостатка и обеспечивает компенсацию зазора при любой системе управлени  тормозами (гидравлической, механической , пиевматической и др.).

Оно выполнено в виде укрепленного на тормозном диске колеса, с помощью сжатой пружины упора вход щего в прорезь пластины, прикрепленной к тормозной колодке, и взаимодействующего с этой пластиной при торможении.

Па фиг. 1 схематически изображсн вид с торца колодочного тормоза с приспособлением дл  регулировани  зазора между тормозной колодкой и барабаном; на фиг. 2 разрез по АЛ на фиг. 1.

В опорном диске / высвер.лено отверстие , в которое своей выточкой входит втулка 2. Во вту.чку вставлен палец 3, нмеюн1ий с одной стороны отверстие под упор 4, а с другой-резьбу д;1  гайки 5 и отверс:тие под 1ип,1инт 6.

Упор, изготов.тенный из круглого материала, имеет с одной сторон з загиб, который входит в прорезь 7 пластины 8, прикрепленной к тормозной колодке. Лыска на уноре, прилега  к втулке, обеспечивает посто нное направление упора. Втулка 2 вставлена выточкой в отверстие опорного диска /. Во втулку вставлен палец 3, в отверстие которого входит упор 4. СНаружной стороны опорного диска па палец надеваетс  щайба, нружина и навипчиваетс  гайка 5, котора  после регулировки шплинтуетс  пшлинтом 6.

Отверстие в опорном диске под втулку 2 высверлено с таким расчетом , чтобы тормозна  колодка 9, упиралась во втулку 2 при максимальном схождении колодки (установочное положение колодки при сборке).

Нат жение пружины регулируетс  с таким расчетом, чтобы ст жна  прулсина колодок не могла преодолеть силу трени  между упором 4, пальцем 3 и втулкой 2 и в тоже врем  эта сила трени  была бы преодолена при разжатии колодок давлением среды, например тормозной жидкости, управл юпдей тормозом.

Собранна  колодка, соединенна  с пластиной, упираетс  во втулку 2 и имеет увеличенный зазор между тормозной накладкой 10 и тормозным барабаном 11. При нажатии на тормозную педаль колодки перемещаютс  в направлении к тормозному барабану и т нут за собой упор 4. При прекращении торможени  колодка под действием ст жной пружины отходит от тормозного барабана и останавливаетс , упира сь в упор. Отверстие в соединенной с

колодкой пластине 5 увеличено по сравнению с диаметром конца упора и образует зазор, который соответствует требуемому зазору между тормозной накладкой и тормозным барабаном.

Таким образом, по мере износа накладок упор выдвигаетс  и зазор между тормозным барабаном и колодкой сохран етс  посто нным.

Предмет изобретени 

Приспособление к колесному колодочному тормозу, например автомобил , дл  компенсации зазора между тормозными накладками и барабаном колеса при износе накладок , отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  работы устройства при любой системе управлени  тормозом (гидравлической , механической, пневматической и др.), оно выполнено в виде укрепленного на тормозном диске колеса, с помощью сжатой пружины упора вход щего в прорезь пластины, прикрепленной к тормозной колодке и взаимодействующего с этой пластиной при торможении.