SU1079476A2

SU1079476A2 - Складной тент дл транспортного средства

Info

Publication number: SU1079476A2
Application number: SU823523371A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Петрович Курочкин; Алексей Брониславович Энгельсберг
Original assignee: Предприятие П/Я В-2207
Priority date: 1982-12-10
Filing date: 1982-12-10
Publication date: 1984-03-15

Abstract

1. СКЛАДНОЙ ТЕНТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 981025, отличающийс тем, что, с целью рас}иирени эксплуатационных возможностей и облегчени процесса погрузки-разгрузки длинномерных грузов путем размещени сложенного тента за пределами концов продольных направл ющих транспортного средства, между последними установлена стенка, на которой смонтированы поворотные ограничители и откидные дополнительные направл ющие, первые из которых при складывании тента установлены с возможностью взаимодействи с дугами каркаса , а вторые с возможностью сопр жени с концами указанныхнаправл ющих, причем длина тента в. сложенном положении меньще длины дополнительных направл ющих , а поперечный размер стенки меньще внутреннего поперечного размера дуг. 2. Складной тент по п. 1, отличающийс тем, что в его транспортном положении указанные поворотные ограничители и дополнительные направл ющие установлены вертикально и св заны с первой дугой каркаса гибкими звень ми. (Л со 4 О5

Description

Изобретение относитс преимущественно к железнодорожным транспортным средствам , в частности к складным тентам дл них.

По основному авт. св. № 981025 известен складной тент дл транспортного средства, содержащий каркас, включающий в себ несущие гибкое покрытие поперечные дуги, подвижно установленные на продольных направл ющих и соединенные между собой парами рычагов, щарнирно св занных между собой и с дугами, и имеющие фиксирующие устройства, содержащие втулки, причем рычаги каждой пары св заны с дугами нижними концами и установлены относительно них наклонно, а фиксирую1цее устройство снабжено ограничителем перемещени указанных втулок и упором, при этом втулки, ограничители и упоры установлены на дугах, втулки - с возможностью перемещени по дуге, а каждый упор - с возможностью взаимодействи с ограничителем предыдущей дуги, причем рычаги, соединенные со смежными дугами, выполнены различной длины, а рычаги последней пары дуг - равной длины I.

Однако такой тент недостаточно эффективен при перевозке грузов длиной, приближенной к длине тента, в результате чего затруднена погрузка-разгрузка и не исключена возможность повреждени груза в зоне сложенного тента, который находитс на платформе транспортного средства.

Цель изобретени - расщирение эксплуатационных возможностей и облегчение процесса погрузки-разгрузки длинномерных грузов путем размещени сложенного тента за пределами концов продольных направл ющих транспортного средства.

Указанна цель достигаетс тем, что в складном тенте дл транспортного средства, содержащем каркас, включающий в себ несущие гибкое покрытие поперечные дуги, подвижно установленные на продольных направл ющих и соединенные между собой парами рычагов, шарнирно св занных с дугами и между собой, и имеющие фиксирующие устройства, содержащие втулки, рычаги каждой пары св заны с дугами нижними концами и установлены относительно них наклонно, а фиксирующее устр ойство снабжено ограничителем перемещени указанных втулок и упором, при этом втулки, ограничители и упоры установлены на дугах , втулки - с возможностью скольжени по дуге, а каждый упор - с возможностью взаимодействи с ограничителем предыдущей дуги, причем рычаги, соединенные со смежными дугами, выполнены различной длины , а рычаги последней пары дуг - равной длины, между направл ющими установлена стенка, на которой cмo тиpoвaны поворотные ограничители и откидные дополнительные направл ющие, первые из которых при

складывании тента установлены с возможностью взаимодействи с дугами каркаса, а вторые - с возможностью сопр жени с концами указанных направл ющих, причем длина тента в сложенном положении меньще длины дополнительных направл ющих, а поперечный размер стенки меньще внутреннего поперечного размера дуг.

Кроме того, в транспортном положении тента указанные поворотные ограничители и дополнительные направл ющие установлены вертикально и св заны с первой дугой каркаса гибкими звень ми.

На фиг. 1 изображен складной тент, смонтированный на грузовой платформе транспортного средства (разложенное положение тента), общий вид; на фиг. 2 - то же, при сложенном положении тента; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

На платформе 1 транспортного средства установлены продольные направл ющие 2, между которыми смонтирована стенка 3, размещенна на краю платформы 1. На направл ющих 2 размещены концы поперечных дуг 4 и последней дуги 5, образующие вместе жесткий каркас дл гибкого покрыти 6. Дуги соединены между собой рычагами 7 и 8, установленными наклонно относительно дуг. На каждой поперечной дуге установлены втулки 9 и фиксирующие устройства 10 с упорами и ограничител ми перемещени . На стойках стенки 3 щарнирно установлены поворотные ограничители 11, св занные с первой дугой 4 гибким звеном 12, и откидные дополнительные направл ющие 13, смонтированные на откидной опоре 14 и св занные с первой дугой 4 гибким звеном 15. Дл удержани тента в сложенном положении и последовательного раскрыти его на направл ющих 2 установлены стопоры 16. Процесс складывани и раскрыти тента осуществл етс с помощью механизма 17 привода с гибким приводным элементом 18.

Складывание тента происходит в следующем пор дке.

Расфиксируютс поворотные ограничители и откидные дополнительные направл ющие 13. Гибкий приводной элемент 18, закрепленный на последней поперечной дуге 5, т нет ее в сторону стенки 3. В св зи с тем, что втулки 9 зафиксированы ограничител ми перемещени фиксирующего устройства 10, весь каркас перемещаетс по направл ющим 2 в сторону стенки 3, происходит складывание гибкого покрыти в первом промежутке и ослабление гибких звеньев 12 и 15, ограничители 11 и откидна опора 14 с дополнительными направл ющими опускаютс в рабочее положение, причем .дополнительные направл ющие 13 станов т

Claims

1. СКЛАДНОЙ ТЕНТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 981025, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и облегчения процесса погрузки-разгрузки длинномерных грузов путем размещения сложенного тента за пределами концов продольных направляющих транспортного средства, между последними установ лена стенка, на которой смонтированы поворотные ограничители и откидные дополнительные направляющие, первые из которых при складывании тента установлены с возможностью взаимодействия с дугами каркаса, а вторые с возможностью сопряжения с концами указанных‘направляющих, причем длина тента в. сложенном положении меньше длины дополнительных направляющих, а поперечный размер стенки меньше внутреннего поперечного размера дуг.

2. Складной тент по π. 1, отличающийся тем, что в его транспортном положении указанные поворотные ограничители и дополнительные направляющие установлены вертикально и связаны с первой дугой каркаса гибкими звеньями.