SU1094848A1 - Топливораздаточный кран - Google Patents

Abstract

1. ТОПЛИВО АЗДАТОЧНЫЙ КРАН, состо щий из корпуса, сливной трубы, основного клапана и рычага управлени , отличающийс  тем, что, с целью повьшени  удобства в пользовании и технологичности изготовлени , основной клапан представл ет собой подпружиненньй поршень, а в корпусе образованы каналы и установлен управл ющий клапан,кинематически соединенный с рычагом управлени  дл  сообщени  надпоршневой и подклепанной полостей. 2. Кран поп, 1, отличающий с   тем, что, с целью фиксации различной степени открыти  крана , на поршне установлен упор.

Description

Изобретение относитс  к заправоч ной технике и может быть использова в топливозаправочных установках дл  заправки, например, автоцистерн. Известен топливозаправочный кран содержащий корпус, сливную трубу, отсечной клапан, систему рычагов и храповую муфту дл  обеспечени  ст пенчатого открьшани  крана последовательным нажатием на рычаг управлени  ЕО Недостатком данного устройства  вл етс  сложность механизма переда чи усили  и наличие отдельного отсе його клапана. Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  топливораздаточный кран, состо щий из корпуса, сливной трубы, основного клапана и рычага управлени  fZj. Недостатком известного устройства  вл етс  сложность технологии изготовлени  шарового клапана и отсутствие отсечного клапана, предотвращающего подтекание топлива при открытом основном клапане и отсутст вии давлени  в кране, что обусловило минимальное гидравлическое сопро тивление . Целью изобретени   вл етс  повышение удобства в пользовании и технологичности изготовлени . Эта цель достигаетс  тем, что в Топлйвораздаточном кране, содержащем корпус, сливную трубу, основной клапан и рычаг управлени , основной клапан представл ет собой подпружиненный поршень, а в корпусе образованы каналы и установлен управл ющий клапан, кинематически соединенный с рычагом управлени  дл  сообщени  надпоршневой и подкла панной полостей. При этом на поршне может быть установлен упор. На фиг. 1 изображен топливоразда точный кран; на фиг. 2 - вид А-на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Топливораздаточный кран состоит из Корпуса 1, сливной трубы 2 со 8 .J встроенным фильтром 3, основного клапана , представл ющего собой подпружиненный поршень 4, укрепленного на нем упора 5, регулируемого упора 6 с ручкой 7 установки степени открывани  крана, фиксатора 8, рычага 9 управлени , управл ющего клапана 10 отт жной пружины 11 и направл ющего штифта 12, предотвращающего поворот клапана при подъеме и опускании. Устройство работает следующим образом. При отсутствии давлени  в кране подпружиненный поршень 4 прижат к седлу 13 под действием собственного веса и пружины, что исключает подтекание остатков топлива из-под клапанной поло.сти и рукава. При подаче давлени  топливо поступает через канал d в надпоршневую полость и дополнительно прижимает поршень 4 к седлу 13. Нажатием на рычаг 9 открываетс  управл ющий клапан 10, соедин ющий надпоршневую полость 4 с подклапанной полостью через 5 и 5. Разгрузка поршн  4 от надпорщневого давлени  обуславливает его подъем за счет разности давлени  до соприкосновени  упора 5 клапана 10 с регулируемым упором 6, положение которого устанавливаетс  ручкой 7 и определ ет степень открыти  крана. При прекращении подачи топлива поршень 4 опускаетс  на седло 13 под действием собственного веса и пружины , выполн   функции отсечного клапана и предотвраща  подтекание топлива из надклапанной полости. Дл  закрыти  клапана под давлением производитс  нажатие на фиксатор 8. Рычаг 9 управ- . лейи  под действием отт жной пружины 11 закрывает управл ющий клапан 10. При этом давление в надпоршневой полости увеличиваетс  и поршень 4 опускаетс . Использование предлагаемого устройства позволит получить годовой экономический эффект в размере 722 тыс. руб.

Claims (2)

1. ТОПЛИВОРАЗДАТОЧНЫЙ КРАН, состоящий из корпуса, сливной трубы, основного клапана и рычага управления, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в пользовании и технологичности изготовления, основной клапан представляет собой подпружиненный поршень, а в корпусе образованы каналы и установлен управляющий клапан,· кинематически соединенный с рычагом управления для сообщения надпоршневой и подклапанной полостей.

2. Кран по п, ^отличающийся тем, что, с целью фикса- _о ции различной степени открытия кра- S на, на поршне установлен упор.

А фиг 1 встроенным фильтром 3, основного клапана, представляющего собой подпружиненный поршень 4, укрепленного на нем упора 5, регулируемого упора 6 с ручкой 7 установки степени открывания крана, фиксатора 8, рычага 9 управления, управляющего клапана 10, оттяжной пружины 11 и направляющего штифта 12, предотвращающего поворот клапана при подъеме и опускании.

Устройство работает следующим образом.

При отсутствии давления в кране подпружиненный* поршень 4 прижат к седлу 13 под действием собственного веса и пружины, что исключает подтекание остатков топлива из-под клапанной полости и рукава. При подаче давления топливо поступает через 20 канал й в надпоршневую полость и дополнительно прижимает поршень 4 к седлу 13. Нажатием на рычаг 9 открывается управляющий клапан 10, соединяющий надпоршневую полость 4 с под²⁵ клапанной полостью через 5 и &.

Разгрузка поршня 4 от надпоршневого давления обуславливает его подъем за счет разности давления до соприкосновения упора 5 клапана 10 с 30 регулируемым упором 6, положение которого устанавливается ручкой 7 и определяет степень открытия крана.

При прекращении подачи топлива 35 поршень 4 опускается на седло 13 под действием собственного веса и пружины, выполняя функции отсечного клапана и предотвращая подтекание топлива из надклапанной полости. Для закрытия 40 клапана под давлением производится нажатие на фиксатор 8. Рычаг 9 управления под действием оттяжной пружины 11 закрывает управляющий клапан 10. При этом давление в надпоршневой

45 полости увеличивается и поршень 4 опускается.

Использование предлагаемого устройства позволит получить годовой 50 экономический эффект в размере

722 тыс. руб.