SU11003A1 - Безрамный автомобиль с горизонтальным двухтактным двигателем - Google Patents

Description

. В патенте № 10087 описано устройство безрамного автомобил  с горизонтальным двухтактным двигателем, в котором цилиндр двигател , кожух дл  кривошипной передачи и кожух передаточного механизма расположены в одной плоскости, при чем резервуары дл  воды и топлива отлиты за одно целое с упом нутыми кожухами.

Предлагаемое видоизменение устройства имеет целью упростить сборку автомобил  путем применени  кожуха коробки скоростей, в котором располагаютс  рулевой механизм и резервуар дл  масла.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез части автомобил , с предлагаемым видоизменением; фиг. 2 - горизонтальный разрез по линии 2--2 фиг. 1; фиг. 3- вертикальный разрез по линии 3-3 фиг. 1.

Видоизмененна  часть устройства автомобил  состоит из кожуха а кривошипного механизма двигател , отлитого за одно целое с цилиндром и резервуаром дл  охлаждающей воды, кожуха b коробки скоростей и реверсивного механизма и кожуха с дл  полуосей d и дифференциального механизма /. На кожухе Ь укреплен кронштейн g, на котором установлена рулева  колонка Л, несуща  на нижнем конце черв чную шестеренку /, сцепл ющуюс  с черв чным сектором k, насаженным на установленный внутри кожуха Ь вертикальный вал т, снабженный рычагом п, соединенным с управл емой т гой р. Автомобиль получает движение от коленчатого вала q двигател , работающего на задние полуоси d при помощи зубчатых передач, состо щих из цилиндрических колес г г, г / механизма коробки скоростей.

переключающегос  на три различных хода вперед и на один ход назад, и посредством двух цилиндрических колес г% г и дифференциального механизма /. Дл  переключени  механизма коробки скоростей на различные ступени скорости, а также и на задний ход в кожухе Ь установлены два перемещающиес  стержн  s, s, снабженные каждый плечом s, соединенным с одной из пар зубчатой передачи г , г г, г механизма коробки скоростей, так что путем передвижени  одного из стержней происходит переключение механизма коробки скоростей. Перемещение стержней s s дл  переключений ступеней скоростей производитс  от руки при помоши переключательного рычага S, свободно установленного на прикрепленной на кожухе b опоре s, таким образом, что соответствующими наклонами рычага S вызываютс  перемещени  обоих стержней 5 s На кожухе Ь установлен также резервуар дл  масла t, отлитый вместе с кожухом Ь за одно целое.

На кожухе Ь установлены все главнейшие части рулевого механизма и переключательного механизма и ни одна часть этих механизмов не прикреплена к кожуху двигател , вследствие чего при соединении между собою изготовленных , напр., на различных заводах кожухов двигател  и передаточного механизма не встречаетс  надобности обращени  внимани  на правильность взаимного сцеплени  различных частей рулевого и переключательного механизмов и отпадает необходимость в точной пригонке кожуха Ь коробки скоростей к кожуху двигател .

Предмет патента.

Форма выполнени  охарактеризованного в патенте № 10087 безрамного автомобил  с горизонтальным двухтактным двигателем, отличающа с  тем, что на кожухе Ъ коробки скоростей установлены рулевой мех:анизм Л, г, , m и резервуар t дл  масла.

к дополнительному патенту ин-ной фирмы „Акц. о-во Гейнрих Ланц № 11003

ФИГ.1.