SU111104A2 - Brake to bridging device of scutching and other machines with automatic regulation of the pressure on the canvas - Google Patents
Brake to bridging device of scutching and other machines with automatic regulation of the pressure on the canvasInfo
- Publication number
- SU111104A2 SU111104A2 SU575863A SU575863A SU111104A2 SU 111104 A2 SU111104 A2 SU 111104A2 SU 575863 A SU575863 A SU 575863A SU 575863 A SU575863 A SU 575863A SU 111104 A2 SU111104 A2 SU 111104A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- brake
- canvas
- pressure
- scutching
- machines
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 210000001520 comb Anatomy 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Предметом изобретени вл етс тормоз к холстоскатывающему прибору трепальных и других машин с автоматическим регулированием давлени на холст по авт. св. № 97840.The subject of the invention is a brake to a canvas rolling device of scutching and other machines with automatic control of the pressure on the canvas according to the authors. St. No. 97840.
Предлагаемый тормоз, но сравнению с описанным в авт- ев- № 97840, имеет лучшие эксплуатационные качества и более надежен в работе.The proposed brake, but compared to the one described in the auto- No 97840, has better performance and is more reliable in operation.
Особенностью тормоза вл етс то, что в нем применен эксцентрик, приводимый во вращение тормозным валом и взаимодействуюш:ий с двуплечим рычагом, шарнирно св занным с т гой, перемещающей грузовые пластины но тормозному рычагу так, что усилие дл прижима холста измен етс по наперед заданному закону.A special feature of the brake is that it uses an eccentric, rotated by the brake shaft and interacting with a two-arm lever that is articulated with a pull that moves the load plates but the brake lever so that the force for pressing the canvas varies in advance to the law.
Описываемый тормоз представлен на чертеже.The described brake is represented in the drawing.
Тормоз состоит из тормозного барабана 1, двух тормозных колодок 2 и регул тора давлени на холст.The brake consists of brake drum 1, two brake shoes 2 and a regulator of pressure on the canvas.
Регул тор давлени включает в себ траверсу 5, установленную на тормозном валу 4 и удерживаемую на нем в определенном положении т гой 5. В траверсе имеютс три оси 6, 7 и 8.The pressure regulator includes a yoke 5 mounted on the brake shaft 4 and held on it in a certain position by the thrust 5. There are three axes 6, 7 and 8 in the yoke.
На оси 6 зстановлен эксцентрик Р, жестко св занный с шестерней 10; последн сцепл етс с шестерней //, жестко укрепленной на тормозном валу 4.On axis 6, an eccentric P is fixed, rigidly connected to gear 10; the latter engages with a gear // rigidly mounted on the brake shaft 4.
На оси 7 установлен двуплечий рычаг 12, имеющий в верхней части ролик 13, который под действием пружины 14 прижимаетс к эксцентрику 9- Нижний конец рычага 12 шарнирно св зан с т гой /5, имеюще й на другом конце серьгу 16, вис щую на тормозном рычаге 17- В нижней части серьги 16 имеетс ось 18, на которую навешивают грузовые пластины 19.On axis 7, a double-arm lever 12 is installed, having a roller 13 in the upper part, which is pressed by the spring 14 to the eccentric 9. The lower end of the lever 12 is pivotally connected to the pull rod / 5, which has a link 16 on the other end. lever 17. In the lower part of the earring 16 there is an axis 18 on which the cargo plates 19 are hung.
С осью 8 жестко св заны тормозной рычаг 17, кулачок 20, действую№ 111104The brake lever 17, the cam 20, acting No. 111104 are rigidly connected to the axis 8
щий на тормозные колодки 2, и рычаг разгрузки тормоза 21.brake pads 2, and brake unloading lever 21.
Работает регул тор следующим образом.Works regulator as follows.
Под действием веса грззовых пластин 19 кулачок 20 стремитс повернутьс по часовой стрелке и, действу на тормозные колодки 2, заставл ет их прижиматьс к внутренней поверхности тормозного барабан 1, создава тормозной момент.Under the action of the weight of the friction plates 19, the cam 20 tends to turn clockwise and, acting on the brake pads 2, forces them to press against the inner surface of the brake drum 1, creating a braking moment.
По мере наработки холста, при подъеме гребенок, тормозной вал 4 передает движение эксцентрику 9 посредством шестерен /) и 10. Эксцентрик при своем повороте заставл ет рычаг 12 отклонитьс влево. Рычаг 12, поворочива сь на оси 7, через т гу 15 перемещает грузовые пластины по тормозному рычагу /7, измен тем самым усили воздействи кулачка 20 на тормозные колодки 2 и торд-юзной момент па барабане /.As the canvas is developed, when the combs are raised, the brake shaft 4 transmits the movement to the eccentric 9 by means of gears (10) and 10. The eccentric, while rotating, causes the lever 12 to move to the left. The lever 12, turning on the axis 7, moves the load plates through the brake lever / 7 through the thru 15 and thereby changes the force of the cam 20 on the brake pads 2 and the torque moment on the drum /.
Вследствие изменени тормозного момента па барабане измен ютс усили на скалку и давление на холст по мере его наработки в зависимости от профил эксцентрика .9- Профиль эксцентрика проектируетс из услови изменени тормозного момента по наперед заданному закону.Due to the change in braking torque on the drum, the forces on the rolling pin change and the pressure on the canvas as it develops, depending on the eccentric profile. 9- The eccentric profile is designed according to the condition of changing the braking torque according to a predetermined law.
Эксцентрик 9 устанавливают так, чтобы в начале наработки холста ролик 13 рычага 12 находилс во впадине эксцентрика, а грузовые пластины 19 располагались на минимальном плече тормозного рычага 17.The eccentric 9 is installed so that at the beginning of the production of the canvas, the roller 13 of the lever 12 is located in the cavity of the eccentric, and the load plates 19 are located on the minimum shoulder of the brake lever 17.
Растормаживание барабана производ т нажатием на педаль 22.The drum is released by pressing the pedal 22.
Предмет изобретени Subject invention
Тормоз к холстоскатывающему прибору трепальных и других машин с автоматическим регулированием давлени на холст по авт. св. № 97840, отличающийс тем, что, с целью у тучшени эксплуатационных качеств тормоза и надежности его работы, в нем применен эксцентрик, приводимый во вращение тормозным валом и взаимодействующий с двуплечим рычагом, щарнирно св занным с т гой, перемещающей грузовые пластины цо тормозному рычагу так, что усили дл прижима холста измен ютс по наперед заданному закону.The brake to the bridging device of scutching and other machines with automatic control of the pressure on the canvas by author. St. No. 97840, characterized in that, for the purpose of the brake's operational performance and reliability, it uses an eccentric driven by the brake shaft and interacting with a double-arm lever that is hinged to the brake lever so that such that the forces for clamping the canvas vary according to a predetermined law.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU575863A SU111104A2 (en) | 1955-04-12 | 1955-04-12 | Brake to bridging device of scutching and other machines with automatic regulation of the pressure on the canvas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU575863A SU111104A2 (en) | 1955-04-12 | 1955-04-12 | Brake to bridging device of scutching and other machines with automatic regulation of the pressure on the canvas |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU97840 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU111104A2 true SU111104A2 (en) | 1956-11-30 |
Family
ID=48406374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU575863A SU111104A2 (en) | 1955-04-12 | 1955-04-12 | Brake to bridging device of scutching and other machines with automatic regulation of the pressure on the canvas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU111104A2 (en) |
-
1955
- 1955-04-12 SU SU575863A patent/SU111104A2/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1500034A (en) | Control lever mechanism | |
| GB1096214A (en) | A brake for a rotatable member | |
| US1395830A (en) | Automatic tension-controlling mechanism | |
| GB1191320A (en) | Improvements in Automatic Adjusters for Brakes | |
| GB1283841A (en) | An internal shoe drum brake having a brake-shoe adjusting device | |
| US2292018A (en) | Brake adjuster | |
| US3039322A (en) | Variable mechanical advantage lever | |
| US3118519A (en) | Automatic brake adjusting mechanism | |
| ES299841A1 (en) | Automatic adjuster for non-servo brake | |
| US3294200A (en) | Adjustment device for disc brakes | |
| GB1314230A (en) | Automatic adjusting devices for internal shoe drum brakes | |
| US2728431A (en) | Torque transmission with clutch and brake | |
| GB1443351A (en) | Internal shoe drum brakes | |
| US2081444A (en) | Brake control device | |
| US3637228A (en) | Safety binding device for a boot on a ski | |
| US2998104A (en) | Automatic slack adjuster | |
| US2070470A (en) | Brake | |
| US2525212A (en) | Vehicle brake with automatic adjustment | |
| SU151791A1 (en) | Brake with automatic torque control | |
| US1811913A (en) | Automatic slack adjuster for brakes | |
| US2829746A (en) | Coupling mechanism for presses and the like | |
| GB303007A (en) | Improvements in and relating to automatic brake controlling mechanism | |
| USRE18723E (en) | A cobpobation | |
| SU1735638A2 (en) | Normally-closed brake | |
| US2287023A (en) | Brake |