SU1112087A1 - Рабочий орган устройства дл уборки загр знений - Google Patents

Abstract

РАБОЧИЙ ОРГАН УСТРОЙСТВА ДЛЯ УБОРЩ ЗАГРЯЗНЕНИЙ преимуществен; но с железнодорожного пути, содержащий камеру с эластичным фартуком ъ по ее периметру, трубопровод с размещенными внутри камеры соплами подачи воды под давлением, всасывающий патрубок, расположенный в камере и сообщенный с вакуумной системой, отличающийс  тем, что, с целью повьппени  эффективности работы , он снабжен трубопроводом с соп ,лами подачи гор чего сжатого воздуха , установленными в камере над соплами подачи воды, причем фартук выполнен торообразным с внутренней полостью, сообщенной с источником сжатого газа. с хЧ

Description

i Изобретение относитс  к вспомогательным устройствам, обеспечивающим очистку железнодорожных путей о загр знений нефтепродуктами. Известен рабочий орган устройств дл  уборки загр знений, содержащий камеру с эластичным фартуком по ее периметру, трубопровод с размещенными внутри камеры соплами подачи воды под давлением, всасьшающий патрубок, расположенный вкамере и сообщенный с вакуумной системой P Недостатком известного устройств  вл етс  низка  эффективность очист ки железнодорожного пути от в зких загр знений. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы. Поставленна  цель достигаетс  тем, что рабочий орган дл  уборкр загр знений преимущественно с железн дорожного пути, содержащий камеру с эластичным фартуком по ее перимет ру, трубопровод в размещенными внут ри камеры соплами подачи воды под давлением, всасывающий патрубок, располол :енный в камере и сообщенный с вакуу -1ной системой, снабжен трубо проводом с соплами подачи гор чего сжатого всзздуха, устаповлеиными в камере над соплами подачи воды, при чем фартук выполнен торообразньм с внутренней полостью, сообщенной, с источником сжатого газа. На фиг. 1 показан рабочий орган устройства дл  уборки загр знений, общий вцц; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг« 3 - разрез ЕгБ на фиг. 1. Рабочий орган устройства дл  убо ки загр знений содержит камеру 1, котора  представл ет собой жесткую раму, закрытую сверху и с торцов кожухом и расположена над -рельсами с гарантированными зазорами. На }зерхней части камеры I установлены элементы 2 креплени , служащие дл  установки рабочего органа -на путеуб рочной машине, К нижней части камер 1 по ее периметру прикреплен эластичиьй йзартук 3. Он уплотн ет стык между ,камерой 1 и грунтом и изолиру ет внутреннюю- полость камеры 1 от внешней среды. Эластичный фартук 3 выполнен торообразным из герметично ткани. Внутренн   полость эластичного фартука 3 через трубопровод св зана с источником сжатого газа (не показaiM К камере 1 присоедине 72 патрубок 4, который служит дл  подачи подогретой воды под давлением к трубопроводу с соплами 5 подачи воды, В качестве жидкости можно использовать моющий раствор, Трубопровод с соплами 5 расположен внутри камеры 1 и жестко св зан с ней так, что мелщу низшей его точкой и .головкой рельса имеетс  гарантированный зазор. Трубопровод 5 выполнен в виде плоской трубчатой решетки с соплами в нижней части, направленными к балласту железодорожного пути. Трубопровод 6 с соплами дл  подачи гор чего сжатого воздуха установлен в камере 1 над соплами 5 трубопровода. Всасывающий патрубок 7 установлен в корпусе 1 и соединен с транспортирующей трубой 8, котора  через гр зесборник св зана с вакуумной системой Рабочий орган устройства дл  уборки загр знений работает след тощим образом. Перед очисткой рабочий орган устанавливаетс  на загр зненный железодорожный путь с гарантированным зазором между рельсами и камерой 1. Затем в эластичный фартук 3 закачивают сжатый воздух, что ведет к уплотнению стыка между камерой 1 и балластом железнодорожного пути, а следовательно, и к изол ции внутрен-. ней полости камеры 1 от внешней среды , После этого в трубопровод с соплами 5 подаетс  подогрета  жидкость под давлением, а в трубопровод с соплами 6 - подогретый сжатый воздух , и рабочий орган начинает перемещатьс . Во врем  движени  эластичный фартук 3 огибает все встречающи12с  преграды за счет своих упругих свойств. . / Основными загр знени ми на железнодорожных пут х  вл ютс  в зкие нефтепродукты, образующие в холодном состо нр;и прочное монолитное покрытие , каторое необходимо разрушить в процессе очистки. Подача подогреттой жидкости и гор чего воздуха в камеру 1 обеспечивает разм гчение нефтепродуктов. Взаимодействие струй жидкости, истекающих из сопловых насадок коллектора, с верхним слоем балласта приводит к его рыхлению за счет скоростного напора жидкости. Глубина рыхлени  балласта зависит от давлени  жидкости в соплах 5 и скорости перемещени  рабочего

3n

органа. Взаимодействие струй воздуха , истекающих из сопел 6, с разрыхленным слоем балласта приводит к его дроблениюна мелкие части и отрыву от поверхности. При этом верхний слой балласта превращаетс  в подвижную загр зненную массу. Под действием воздуха из крайних сопел подвижна  масса концентрируетс , а под действием перепада давлений в камере 1 она смещаетс  и поступает

Д-Д

874

во всасывающий патрубок 7. Подвижнал масса загр зненного балласта с водой из «всасывающего патрубка 7 через транспортирующую трубу 8 поступает в гр зесборник.

Использование рабочего органа предложенной конструкции позволит ПРОИЗВОДИТЬ очистку железнодорожного пути от загр знений без повреждений

наземных коммуникаций и пути со стрелочными переводами.

%2-, 5-6

in

Claims (1)

1. РАБОЧИЙ ОРГАН УСТРОЙСТВА

   ДЛЯ УБОРКИ ЗАГРЯЗНЕНИЙ преимуществен; но с железнодорожного пути, содержащий камеру с эластичным фартуком по ее периметру, трубопровод с размещенными внутри камеры соплами подачи воды под давлением, всасывающий патрубок, расположенный в камере и сообщенный с вакуумной системой, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы, он снабжен трубопроводом с соплами подачи горячего сжатого воздуха, установленными в камере над соплами подачи воды, причем фартук выполнен торообразным с внутренней полостью, сообщенной с источником сжатого газа.

   SU „..111 2087 >