SU1114329A3 - Устройство дл разгрузки баллеров рулей судов - Google Patents

Description

f11 Изобретение относитс  к судостроению , в частности к устройствам разгрузки баллеров рулей судов. Известно устройство дл  разгрузки баллеров рулей судов с двум  или более рул ми, содержащее румпель с дужкой, двум  колесами и ступицей, свободно установленной на баллере, пластину, жестко прикрепленную к сту пице, направл ющую балку -полуовальной формы, сопр женную с одним из на званных колес и шарнирно св занную од ним своим концом со штоком гидроамортизатора , сообщенного с трубопровода ми слива и заполнени  через обратные и предохранительные клапаны ll . Однако такое устройство вследствие наличи  одной направл ющей балки имеет недостаточную надежность и запаздывание при повторном включеЦель изобретени  - повышение надежности устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем что устройство дл  разгрузки баллеров рулей судов с двум  или более рул ми, содержащее румпель с дужкой, двум  колесами и ступицей, свободно установленной на баллере, пластину, жестко прикрепленную к с тупице, направл ющую балку полуовальной формы, сопр женную с одним из названных колес и шарнирно св занную одним своим кон цом со штоком гидроамортизатора, соо щенного с трубопроводами слива и заполнени  через обратные и предохрани тельные клапаны, снабжено двум  ос м и дополнительной направл ющей балкой полуовальной формы, сопр женной с другим колесом, причем обе балки одними концами свободно установлены на названных ос х, закрепленных на пластине , а другой конец дополнительной балки шарнирно св зан с цилиндром гидроамортизатора. На фиг, 1 показано устройство общий ВИД; на фиг. 2 - то же, вид сбоку , на фиг. 3 - устройство при работе с перегрузкой. Устройство содержит рулитель 1 с дужкой 2, на которой установлены два колеса 3 и 4 и ступицей 5, свободно установленной на баллере 6, пластину 9 7, жестко прикропленную к ступице 5, направл ющие балки 8 и 9 полуовальной формы, сопр женные с соответствующими колесами 3 и 4 и шарнирно св занные соответственно одними концами со штоком и цилиндромгидроамортизатора 10, сообщенного с трубопроводами слива и заполнени  11 через обратные 12 и предохранительные 13 клапаны. Кроме того, на пластине 7 закреплены две оси 14 и 15, на которых подвижно установлены упом нутые балки Зстройство работает следующим образом . Рулева  машина (не показана) передает задаваемое движение на рулитель 1 и соответственно на одно из колес 3, которое нажимает на балку 8 и через него и пластину 7 со ступицей 5 поворачивает баллер 6 (фиг. 3). При нормальной работе (без перегрузок ) поршень гидроцилиндра 10 не совершает движени . При по влении недопустимой перегрузки колесо 3 поворачивает балку 8 вокруг оси 14 и через него раздвигает .гидроцилиндр 10. При этом срабатывает предохранительный клапан 13. За счет поворота балки 8 колесо 3 попадает на его дугообразную поверхность и совершает дальнейшее движение не поворачива  балки 8, а следовательно , рулитель 1 при своем дальнейшем движении не передает вращательного движени  на баллер 6, т.е. происходит разделение кинематической св зи рулитель 1 - баллер 6. При этом колесо 4 выходит из сопр жени  с балкой 9, котора , враща сь вокруг оси 15, снимает гидроцилиндр 10 и возвращает всю гидросистему в исходное положение . При движении в обратную сторону, как в случае нормальной работы, так и в случае по влени  перегрузок, устройство работает аналогичным образом. При устранении причины по влени  перегрузок предложенное устройство под действием давлени  гидросистемы возвращаетс  в исходное положение.

}it1i

. /

Ьгг

4 4- 4 1--г

I I

J

.4--

3.

-2

,ф

,-ф: W

Ч

Фиг. 2

/41

Ч

Фиг.З

Ч

«

X

Claims (1)

1. (.57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ БАЛЛЕРОВ РУЛЕЙ СУДОВ с двумя или более рулями, содержащее румпель с дужкой, двумя колесами и ступицей, свободно установленной на баллере, пластину, жестко прикрепленную к ступице, направляющую балку полуовальной формы, сопряженную с одним из названных колес и шарнирно связанную одним концом со штоком гидроамортизатора,сообщенного с трубопроводами слийа и заполнения через обратные и предохранительный клапаны, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено двумя осями и дополнительной направляющей балкой полуовальной формы, сопряженной с другим колесом, причем обе балки одними концами свободно установлены на названных осях, закрепленных на пластине, а другой конец дополнитель- g |ной балки шарнирно связан с цилинд- “ ром гидроамортизатора.