SU1116497A1 - Асинхронный электродвигатель с переменной скоростью вращени - Google Patents

Abstract

АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ, содержащий статор, ротор с валом, фазной обмоткой и размещенными на роторе индукционными сопротивлени ми в цепи фазной обмотки, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  эффективности охлаждени , он снабжен независимым двигателем-вентил тором, вьшолненным в виде жесткого, укрепленного на валу с внешней стороны электродвигател  сердечника с многофазной двухполюсной обмоткой, включенной в цепь упом нутой фазной обмотки , и внешнего массивного ротора, жестко св занного с установленной на подшипниках на валу ступицей, на которой закреплены лопатки вентил ,тора дл  обдува электродвигател  и индукционных сопротивлений. (Л

Description

Ч Изобретение относитс  к электромашиностроению , в частности к асинхронным электродвигател м с регулируемой скоростью вращени  за счет изменени  величины питающего напр жени . Известен асинхронный электродвигателе с регулируемой скоростью вращени , привод вентил тора в которых осуществл етс  от вращающегос  пол  са мого регулируемого электродвигател , Это устройство характеризуетс  наличие промежуточного ротора и ротора привода вентил тора. При этом скорость вращени  вентил тора близка к скорости вращени  пол  регулируемого элек тродвигател  Li3. Недостаток известного электродвигател  заключаетс  в том, что на привод вентил тора тратитс  дополнительна  энерги , передаваема  от статора регулируемого электродвигател  через воздушные зазоры и промежуточньш ротор к ротору привода вентил тора . Кроме того, конструкци  сложна, а потери энергии в роторной цепи, обусловленной скольжением, выдел ютс  в активной зоне элгектродвигател . Наиболее близким к предлагаемсЯугу  вл етс  асинхронный электродвигател с переменной скоростью вращени , содержащий статор, ротор с валом, фазной обмоткой и размещенными на роторе индукционными сопротивлени ми в цепи фазной обмотки ротора f2}. Недостаток этого устройства состо ит в том, что снижение эффективности охлаждени  электродвигател  при пониженных скорост х его вращени  дост гаетс  с помощью вентил тора самообдува , встроенного внутрь машины. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности охлаждени . Указанна  цель достигаетс  тем, что асинхронный электродвигатель с переменной скоростью вращени , содер щий статор, ротор с валом, фазной об моткой и размещенными на роторе инду ционными сопротивлени ми в цепи фазной обмотки, снабжен независимым дви гателем-вентил торой, выполненным в виде жесткого, укрепленного на валу внешней стороны электродвигател  сер дечника с многофазной двухполюсной , обмоткой, включенной в цепь упом нутой фазной обмотки, и внешнего масси ного ротора, жестко св занного с уст новленной на подшипниках на валу сту 972 . . пицей, на которой закреплены лопатки вентил тора дл  обдува электродвигател  и индукционных сопротивлений. На чертеже показан асинхронный электродвигатель с переменной скоростью вращени , продольный разрез. На валу 1 регулируемого электродвигател  установлен жестко соединенный с ним сердечник двигател -вентил тора 2. Ротор 3 двигател -вентил тора вьшолнен в виде массивной ферромагнитной гильзы и жестко св зан со ступицей вентил тора 4, установленной на подшипниках 5. На ступице вентил тора укреплены вентил торное колесо 6 и лопатки 7 обдува индукционных сопротивлений 8, которые с помощью водила 9 жестко соединены с валом 1. Вывод обмотки ротора регулируемого электродвигател  и обмотки  кор  двигател -вентил торэ осуществлен через полость 10 внутри вала, а соединение с обмотками индукционных сопротивлений выполнено с помощью клеммной колодки на торце вала. Схемное соединение обмотки индуктора двигател -вентил тора предусматривает .сложение скоростей вращени  внешнего ротора двигател -вентил тора и вала регулируемого электродвигател . В режиме полной скорости последнего из-за низкой частоты напр жени  питани  двигател  вентил тора абсолютна  скорость его внешнего ро- . тора мало отличаетс  от скоростивала регулируемого электродвигател . По мере снижени  скорости регулируемого электродвигател  за счет увеличени  скольжени  скорость внешнего ротора двигател -вентил тора из-за увеличени  частоты напр жени  его питани  возрастает до максимальной, когда ротор регулируемого электродвигател  заторможен. Наиболее эффективное охлаждение регулируемого электродвигател  достигаетс  в том случае, если двигатель-вентил тор вьшолн етс  на минимальное число полюсов, равное двум, что соответствует скорости двигател вентил тора пор дка 2500 об/мин при полностью заторможенном регулируемом электродвигателе. Благодар  этому со снижением скорости основного электродвигател  эффективность его охлаждени , а также эффективность охлаждени  индукционных сопротивле- НИИ пЬвьш аетс . Величина длительно допустимого по услови м нагрева момента регулируемого электродвигател 

Claims (1)

1. АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕМЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ, содержащий статор, ротор с валом, фаз ной обмоткой и размещенными на роторе индукционными сопротивлениями в це пи фазной обмотки, отличаю щийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, он снабжен независимым двигателем-вентилятором, выполненным в виде жесткого, укрепленного на валу с внешней стороны электродвигателя сердечника с многофазной двухполюсной обмоткой, включенной в цепь упомянутой фазной обмотки, и внешнего массивного ротора, жестко связанного с установленной на подшипниках на валу ступицей, на которой закреплены лопатки вентиля.тора для обдува электродвигателя и индукционных сопротивлений.

   О

   1 1116497 J