SU112631A1 - Гидравлический привод механизма раскрыти вставного долота - Google Patents

Description

Существующие механизмы раскрыти  вставного долота сложны по конструкции и ненадежны в работе.

Описываема  конструкци  свободна от этого недостатка. Особенность предлагаемого гидравлического привода заключаетс  в том, что в нем применено золотниковое устройство дл  перекрыти  потока промывочной жидкости, помещенного между корпусом и расположенным в нем цилиндром, а также обратного клапана, преп тствующего поступлению жидкости из затрубного пространства в полость труб. Дл  перевода долота из рабочего положени  в транспортное захватное устройство снабжено порщнем- Уплотн юща  часть обратного клапана выполнена в виде кольцевой резиновой «юбки, ограниченной в крайних положени х металлическими детал ми.

На фиг. 1 показан гидравлический привод механизма раскрыти  вставного долота при рабочем положении последнего; на фиг. 2 показан этот же привод механизма при переводе долота в транспортное положение .

Согласно изобретению, привод механизма имеет порщень / со щтоком 2, цилиндр 3, корпус 4, корпус золотника 5, обратный клапан б. поршень 7 и верхний цилиндр 8.

Перевод вставного долота из транспортного положени  в рабочее производитс  путем нагнетани  в трубы промывочной жидкости, котора , двига сь по трубам, входит в верхнюю часть вставного долота и. продолжа  путь, отмеченный на фиг. 1 стрелками,, давит на порщень / снизу, что приводит его со щтоком 2 в верхнее положение, а так как щток соединен с лапами долота, то долото принимает рабочее положение .

Выточка Г (см. фиг. 1) на штоке при крайнем верхнем положении поршн  1 располагаетс  против выступа золотника 5, и тем самым открывает путь промывочной жидкости к промывочным отверсти м долота через обратный клапан 6, который отжат струей к корпусу 4.

№ 112631- 2 -

В транспортном и рабочем положени х долота, проход в золотнике 5 перекрыт телом штока (фиг. 2), что позвол ет на поверхности фиксировать переход долота в рабочее положение по давлению на насосах, а также осуществл ть перевод долота в рабочее положение в начальный период движени  жидкости, т. е. при малых р,асходах. Последнее имеет значение в турбинном бурении, так как в начальный период турбобур еще не вращаетс .

Выточка Г имеет малый размер в осевом направлении, поэтому при небольщих отклонени х долота от рабочего положени , проход в золотнике сужаетс , давление на порщень возрастает и создаетс  дополнительное усилие, автоматически восстанавливающее рабочее положение долота.

Перевод долота в транспортное положение производитс  путем спуска на канате порщн  7 в верхний цилиндр 8 и последующего подъема порщн , во врем  которого под порщнем / образуетс  разр жение, а над ним -давление столба жидкости в затрубном пространстве. Этот перепад давлени  вызывает опускание поршн  и, следовательно, долота.

Перевод долота в транспортное положение может быть осуществлен также без спуска в долото поршн  7 путем повыщени  давлени  в затрубном пространстве. Такой способ удален в тех случа х, когда подъем долота производитс  без помощи каната - путем закачки жидкости в затрубное пространствоПредмет изобретени 

Claims (3)

1.Гидравлический привод механизма раскрыти  вставного долота дл  перевода его режущих элементов из транспортного положени  в рабочее и обратно, отличающийс  тем, что, с целью перевода вставного долота в рабочее положение до начала вращени  турбобура и фик,сации на поверхности этого положени , а также с целью принудительного перевода долота в транспортное положение, в кольцевом канале механизма между корпусом и расположенным в нем цилиндром установлено золотниковое устройство дл  перекрыти  потока промывочной жидкости и обратный клапан, преп тствующий поступлению жидкости из затрубного пространства в полость труб.

2.Форма выполнени  привода механизма по п. 1, отличающа с   тем, что, с целью обеспечени  перевода долота из рабочего положени  в транспортное, захватное устройство, предназначенное дл  подъе.ма вставного долота на канате, снаблсено поршнем, создающим при наличии обратного клапана разрежение во внутренней полости долота, причем передвижение поршн  вверх происходит при нат жении каната.

3.Форма выполнени  обратного клапана по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что его уплотн юша  часть выполнена в виде ко;1ьцевой резиновой «юбкИ, ограниченной в крайних положени х металлическими детал ми.