SU1132015A1 - Трехходовой вентиль управлени работой пневмопатронов - Google Patents

Abstract

ТРЕХХОДОВЫЙ ВЕНТИЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ПНЕВМОПАТРОНОВ, включаниций корпус с впускной камерой, сооб1ченной входньм штуцером с пневмомагистралью высокого давлени , и вьтускной камерой, сообщенной выходным штуцером с пневмопатроном и выхлопным отверстием - с атмосферой, размещенный во впускной камере золотник в виде поршн  со штоком и клапаном, установленным на штоке с возможностью перекрывани  окна, сообщающего впускную и выпускную камеры, систему управлени  положением золотника, отличающийс   тем, что, с целью повь лени  безопасности работ путем защиты пневмомагистрали от кратковремен ных аварийных повышений давлени  в пневмопатроне, клапан снабжен запорной иглой, установленной с возможностью перекрывани  выхлопного отверсти , н подпружинен со стороны выпускной камеры, при этом входной штуцер установлен со стороны штоковой полости впускной камеры , а система управлени  выполнена в виде управл ющей камеры, сообщенной калибровочным каналом с входным штуцером, калибровочным отверстием - с надпоршневой полостью впускной камеры и сквозным каналом - с атмосферой, обратного клапана с за порньм наконечником, установленного в управл ющей камере с возможностью поочередного перекрьюани  калибровочного канала и сквозного канала и подпружиненного со стороны сквозного канала, и нажимного штока, установленного с возможностью взаимодействи  с обратным клапаном со стоОд роны калибровочного канала, причем впускна  камера, окно, выхлопное отверстие, а также калибровочный и сквозной каналы вьтолнены с поочеел редным уменьшением площади их поперечного сечени .

Description

11 Изобретение относитс  к горному делу, а точнее к устройствам управлени  пневмо- и газодинамических патронов, и может быть использовано в машиностроении и других отрасл х промьшшенности. Известны трехходовые вентили, которые служат дл  наполнени  пневмопатронов сжатым воздухом рабочим давлением до 70 МПа ll . Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  трехходовьй вентиль управлени  работой пневмопатронов , включающий корпус с впускной камерой, сообщенной входным штуцером с пневмомагистралью высокого давлени , и выпускной камерой, сообщенной выходным штуцером с пневмопат роном и выхлопным отверстием - с атмосферой , размещенный во впускной ка мере золотник в виде поршн  со штоком и клапаном, установленным на штоке с возможностью перекрывани  окна, сообщающего впускную и выпуск ную камеры, систему- управлени  положением золотника J . Известный вентиль при кратковременном повышении давлени  в патроне по сравнению с давлением в подвод ще газ магистрали не позвол ет произвести перепуск части газа в атмосферу и понизить тем самым давление в нем. Цель изобретени  - повьшгение безопасности работ путем защиты пневмомагистрали от кратковременных аварийных повьпце {ий давлени  в пневмопатроне , Указанна  цель достигаетс , тем, что в трехходовом вентиле управлени  работой пневмопатронов, включающем корпус с впускной камерой,сообщенной входным штуцером с пневмомагистралью высокого давлени , и выпускной камерой, сообщенной выходным штуцером с пневмопатроном и выхлопньп отверстием - с атмосферой размещенный во впускной камере золот ник в виде поршн  со и клапаном , установленным на щтоке с возможностью перекрывани  окна, сообщающего впускную и выпускную камеры систему управлени  положением золотника , клапан снабжен запорной иглой установленной с возможностью перекрывани  выхлопного отверсти , и подпружинен со стороны выпускной камеры , при этом входной штуцер уста152 новлен со стороны штоковой полости впускной камеры, а система управлени  выполнена в виде управл ющей камеры , сообщенной калибровочным каналом с входным штуцером, калибровочным отверстием - с надпоршневой полостью впускной камеры и сквозным каналом - с атмосферой, обратного клапана с запорным наконечником, установленного в управл ющей камере с возможностью поочередного перекрывани  калибровочного канала и сквозного канала и подпружиненного со стороны сквозного канала, и нажимного штокаJ установленного с возможностью взаимодействи  с обратным клапаном со стороны калибровочного канала, причем впускна  камера, окно, выхлопное отверстие, а также калибровочный и сквозной каналы выполне1{ы с поочередным уменьшением площади их поперечного сечени . На чертеже представлен вентиль, профильньм разрез. Вентиль содержит впускную камеру 1 и выпускную камеру 2 цилиндрической формы сечением Sj, Камера 1 сообщена с камерой 2 окном 3 сечением S, причем S 5„. В камере 1 размещен золотник в виде штокапоршн  4, имеющий на противоположном конце в камере 2 клапан 5 и запорную иглу б. В нерабочем положении клапан 5 перекрывает окно 3 под действием yci-ши  пружины 7„ Камера 2 сообщена с атмосферой выхлопным отверстием 8 сечением S , причем 5- 82. В зависимости от положени  клапана 5 последний попеременно перекрывает окно и отверстие сечени ми S „ и S. Камера 1 через калибровочный канал 9 и обратный клапан 10, перекрывающий цилиндрическое отверстие 1 канала 9 сечением Sj fсообщаетс  с камерой 12 управл ющей системы. Кроме того, камера 12 сообщена с подпоршневой полостью камеры 13 калибровочными отверсти ми 14 и 15. Обратный клапан 10 снабжен запорнь м наконечником 16. Камера 12 сообщаетс  с атмосферой сквозным каналом 17 сечением S, причем Sj S. Клапан 10 поджат к отверстию 11 пружиной 18 и открываетс  с помощью нажимного штока 19. Вентиль имеет впускное 20 и выпускное 21 отверсти  соответствующих штуцеров. R исходном состо нии окно 3 и отверстие 2 перекрыты соответственно клапанами 5 и 10 поп действием пружин 7 и 18. Через отверстие 20 к вентилю подвод т сжатьш газ и через отверстие 21 этот.газ поступает в патрон или аналогичное устройство при нажатии на шток 19 усилием руки . При этом клапан 10 перемещаетс , отверстие 11 открываетс  и наконечник 16 перекрывает канал 17. Газ из впускной камеры 1 по каналу 9 поступает в камеру 12 и через отверсти  14 и 15 в нацпоршневую полость камеры 13. Затем .давлением газа шток-поршень 4 перемещаетс , обеспечива  поступление газа из камеры 1 в камеру 2, а игла 6 перекрывает отверстие 8. В случае кратковременного повьш ни  давлени  газа в камере 2 по сравнению с камерой 1 шток-поршень 4 перемещаетс  и открывает отверстие 8 и закрывает окно 3, изол ру  впускную камеру и защища  впускной трубопровод и комму никации от перегрузок. По истечени действи  повышенного давлени  в выпускной камере шток-поршень 4 за 154 рает отверстие 8 и вновь открьтает окно 3. Сброс давлени  газа в выпускной камере 2 и св занной с ней системе наполнени  патрона производ т возвращением нажимного штока 19 в исходное состо ние. При этом усилием пружины 18 клапан 10 перекрывает отверстие 11 и открывает канал 17. Газ из камеры 13 через отверстие 14 и канал 17 сбрасываетс  в атмосферу. Шток-поршень 4 под действием избыточного давлени  газа в камере 1 перемещаетс , клапан 5 перекрывает окно 3, а запорна  игла 6 открывает отверстие 8, Применение изобретени  обеспечивает безопасность работ при наполнеНИИ сжатым газом пневмо- или газодинамических патронов,исключа  кратковременное повышение давлени . Например , при использовании в качестве рабочего тела сжатого воздуха от компрессора КБД 3/800 не исключены вспышки масла. В этом случае штокпоршень автоматически отсекает впускную сеть от выпускной соединением последующей с атмосферой, чем достигаетс  в ней понижение давлени  газа.

Claims (1)

1. ТРЕХХОДОВЫЙ ВЕНТИЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ПНЕВМОПАТРОНОВ, включающий корпус с впускной камерой, сообщенной входным штуцером с пневмомагистралью высокого давления, и выпускной камерой, сообщенной выходным штуцером с пневмопатроном и выхлопным отверстием - с атмосферой, размещенный во впускной камере золотник в виде поршня со штоком и клапаном, установленным на штоке с возможностью перекрывания окна, сообщающего впускную и выпускную камеры, систему управления положением золотника, отличающийс я тем, что, с целью повьяпения безопасности работ путем защиты пневмомагистрали от кратковременных аварийных повышений давления в пневмопатроне, клапан снабжен запорной иглой, установленной с возможностью перекрывания выхлопного отверстия, и подпружинен со стороны выпускной камеры, при этом входной штуцер установлен со отороны штоковой полости впускной камеры, а система управления выполнена в виде управляющей камеры, сообщенной калибровочным каналом с входным штуцером, калибровочным отверстием - с надпоршневой полостью впускной камеры и сквозным каналом - с атмосферой, обратного клапана с запорным наконечником, установленного в управляющей камере с возможностью поочередного перекрывания калибровочного канала и сквозного канала и q подпружиненного со стороны сквозного канала, и нажимного штока, установленного с возможностью взаимодействия с обратным клапаном со стороны калибровочного канала, причем впускная камера, окно, выхлопное отверстие, а также калибровочный и сквозной каналы выполнены с поочередным уменьшением площади их поперечного сечения.

   >

   1 113'