со со
4
оо
Ю Изобретение относитс к испытанию топливной аппаратуры дизелей и предназначено дл проверки и регулировани топливовпрыскивающих насосов в стендовых услови х . Известно устройство дл автоматического измерени производительности топливовпрыскивающего насоса дизел , содержащее мерные объемы, выполненные в виде прозрачных цилиндрических мензурок, вертикально закрепленных между верхним и нижним основани ми устройства, распределитель топлива, датчик циклов, фотодатчик начала отсчета, фотодатчики уровн топлива счетное устройство, цифровой регистрирующий блок с информационным и записывающим входами и электронно-логическую схему управлени 1.. Недостатками известного устройства вл ютс повышенна погрешность измерени объема впрыскиваемого топлива, св занна с инерционностью выключени замера производительности , и больша продолжительность замера при измерени х малой производительности насоса. Цель изобретени - повышение точности и сокращение времени измерени . Цель достигаетс тем, что устройство дл автоматического измерени производительности топливовпрыскивающего насоса дизел , содержащее мерные объемы, выполненные в виде прозрачных цилиндрических мензур ок вертикально за7репленных между верхним и нижним основани ми устройства, распределитель топлива, датчик циклов, фотодатчик начала отсчета, фотодатчики уровн топлива, счетное устройство, цифровой регистрирующий блок с информационным I14.1L/rLL/jr 1ЧУ LJAIl ,El 11VL/ L/ СД JL Л IIUV iTl И записывающим входами и электроннологическую схему управлени , снабжено подвижной в вертикальном направлении .кареткой с приводом от электродвигател через ходовой винт, фотодатчиками уровн и начала отсчета, размещенными на каретке, шторкой, закрепленной на нижнем основаНИИ и взаимодействующей с фотодатчиком начала отсчета, верхн кромка которой расположена на уровне слива топлива из мерных объемов, а также закрепленным на ходовом винте кодирующим диском и взаимодействующим с ним фотодатчиком перемещени каретки, причем фотодатчики уровн топлива св заны с записывающими входами цифрового регистрирующего блока. информационные входы которого через электронно-логическую схему управлени подключены к выходам датчика циклов, фотодатчика начала отсчета и фотодатчика перемещени каретки, а выход счетного устройства и один из выходов электронно-логической схемы управлени св заны с электродвигателем привода каретки. . На фиг. 1 показана принципиальна схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - структурна схема управлени с исполнительными механизмами и блоками регистрации и обработки результатов измерени производительности. Устройство (фиг. 1) содержит мерные объемы 1, выполненные в виде прозрачных цилиндрических мензурок, вертикально закрепленных между верхним 2 и нижним 3 основани ми устройства, которые жестко св заны между собой параллельно одно другому. Между основани ми 2 и 3 размещена подвижна каретка 4, имеюща привод от вертикально установленного ходового винта 5, соединенного с электродвигателем 6. На каретке 4 расположены горизонтально установленные фотодатчики 7 уровн , число которых равно числу мерных объемов I, и один фотодатчик 8 начала отсчета, взаимодсйствующий со шторкой 9, неподвижно закрепленной на нижнем основании 3. Верхн кромка шторки 9 расположена на уровне слива топлива из мерных объемов 1 (лини А-А), который задаетс верхним срезом патрубка 10, размещенного в стакане 11, соединенном с магистралью слива. На ходовом винте 5 над верхним основанием 2 установлен кодирующий диск 12, взаимодействующий с фотодатчиком 13 перемещени . каретки 4, вертикально установленным на верхнем основании 2. Наполнение топливом мерных объемов 1 и слив из них производитс через золотниковый распределитель 14, св занный трубопроводом 15 пеногасителем 16, в который топливо впрыс киваетс через форсунку 17, подключенную топливопроводом к испытуемому топливовпрыскивающему насосу (не показан). Золотники распределител 14 жестко св заны алектромагнитами 18 и 19 и управл ютс Структурна схема устройства (фиг. 2) содержит счетное устройство 20, состо щее из логического элемента ИЛИ 21, счетчикаделител 22, переключател 23, логической схемы И 24 и счетчика 25, цифровой регистрирующий блок, состо щий из цифровых индикаторов 26-29 и цифропечатающего устройства 30, электронно-логическую схему 31, состо щую из логических элементов и 32-35, формирователей 36 и 37 импульсов, RS-триггера 38. В структурную схему устройства входит также датчик 39 циклов, который вырабатывает один импульс за один оборот вила топливовпрыскивающего насоса ( не показан). Датчик 39 циклов соединен с входом формировател 36 пр моугольных импульсов электронно-логической схемы 31, выход которого соединен с первым входом логического элемента И 32, второй вход которого через пр мой выход RS-триггера 38 св зан с кнопкой 40 управлени «Пуск. Фотодатчик 13 перемещени каретки - идсоединен к формирователю 37 пр мо laibных импульсов, выход которого с..единен с первым входом логического элемента И 33, второй вход которого соединен с фотодатчиком 8 начала отсчета. Выходы логических элементов И 32 и 33 через логический элемент ИЛИ 21 счетного устройства 20 св заны с входом счетчика-делител 22, который представл ет собой 10-разр дный двоичный счетчик с предварительной установкой состо ний переключателем 23, выполненный по известной схеме. Выход счетчика-делител 22 подсоединен к входу RS-триггера 41 и S-входу RS-триггера 42, а также к первому входу логической схемы И 24 и электродвигателю б перемещени каретки 4 (фиг. 1). Пр мые выходы RS-триггеров 41 н 42 через усилители 43 и 44 подключены к электромагнитам 18 и 19 золотникового распределител 14 (фиг. 1), а инверсный выход триггера 42 (фиг. 2) соединен с третьим входом логического элемента И 32 и входом «Сброс счетчика-делител 22. Выход фотодатчика 8 начала отсчета соединен с вторым, входом логической схемы И 24, выход которой через счетчик 25 соединен с информационными входами цифровых индикаторов 26-29 цифрового регистрирующего блока . Счетчик 25 представл ет собой последовательно включенные чотыре счетные декады , выполненные па Сало известных двоично-дес тичных четырехразр дных счетчиков. Цифровые индикаторы 26-29 выполнены совместно с регистром пам ти и работают от параллельного двоично-дес тичного кода по командным сигналам «Запись. Количество цифровых индикаторов 26-29 соответствует числу мерных объемов 1. Входы «Запись индикаторов 26-29 соединены с выходами фотодатчиков 7 уровн и с входами логического элемента И 34, выход которого соединен с R-входбм RS-триггера 42 и управл ющим входом цифропечатающего устройства 30 и с третьим входом элемента ИЛИ 33. Выходы индикаторов соединены с входами цифропечатающего устройства 30. Выход таймера 45 св зан с сигнальной лампой «Готовность и с щиной «Сброс (не показана), подсоединенной к элементам всей схемы дл установки их в исходное состо ние . Устройство работает следующим образом. Переключателем 23 (фиг. 2) устанавливают необходимые дл испытани топливовпрыскивающего насоса число циклов. От топливовпрыскивающего насоса топливо через форсунку 17, пеногаситель 16 поступает по трубопроводу 15 в золотниковый распределитель 14, откуда по трубопроводу через патрубок 10 поступает в стакан 11 и уходит в магистраль слива. Положение золотникового распределител 14 такое, что мерные объемы 1 сообщаютс между собой и уровень топлива в них находитс на линии слива А-А, так как топливо, мину измерительные объемы 1, поступает в магистраль слива (режим прокачки). При нажатии кнопки 40 «Пуск (фиг. 2) срабатывает триггер 38, открывающий элемент И 32, при этом сигналы от датчика 39 циклов через формирователь 36, логические элементы И 32 и 21 поступают на вход счетчикаделител 22. Одновременно тг батывает RS-триггер 41, через усилите.ii, 43 включаетс электромагнит 18, который перемещает золотник распределител 14 (фиг. 1), запира магистраль слива, при этом топливо поступает только в мерные объемы 1. Этот процесс продолжаетс до тех пор, пока счетчик-делитель 22, выполн ющий роль задатчика количества циклов- (фиг. 2), не заполнитс количеством импульсов, равным установке переключател 23. При этом от сигнала от счетчика-делитат 22 переключаетс RS-триггер 41, от сигнала с выхода которого выключаетс электромагнит 18 (фиг. 1) и одновременно включаетс электродвигатель 6 каретки 4 (фиг. 2). При этом срабатывает триггер 42, который через усилитель 44 включает электромагнит 19 (фиг. 1 элемент 32 (фиг. 2) закрываетс сигналом с инверсного выхода RS-триггера 42 и сигналы от датчика циклов 39 на счетчик-делитель 22 не поступают, а сам счетчикделитель 22 возвращаетс в исходное состо ние . Положение золотникового распределител 14 такое, что вход топлива в мерные объемы 1 перекрыт и топливо поступает магистраль слива Электродвигатель 6 (фиг. 1) получает питание и каретка 4 с фотодатчиками уровн 7 и начала отсчета 8 движетс вверх. В момент прохождени фотодатчиком 8 верх .„ ff Р.™ L, И 33 и схема 24 (фиг. 2), при этом на вход счетчика 25 поступают сигналы от фотодатчика 13 перемещени каретки 4 (фиг. 1) через формирователь 37, логические оо ш /л. ох |f ™ 1 ( i счетчик-делитель логическа схема 24. Таким образом, при перемещении каретки 4 вверх с момента прохождени фотодатчиком 8 верхней кромки шторки 9 начинаетс процесс измерени высоты столба топлива в мерных объемах 1 относительно уровн слива. Дл приведени результатов измерени (мм /цикл) в этом процессе служит счетчикделитель 22 и кодирующий диск 12. Высота столба жидкости в мерных объемах 1 фиксируетс фотодатчиками 7 уровн в момент прохождени ими мениска топлива в мерных объемах 1, при этом число импульсов с выхода счетчика 25 заноситс в регистр пам ти цифровых индикаторов 26-29 в последовательности прохождени фотодатчиками 7 уровн менисков топлива в мерных объемах 1. После срабатывани всех фотодатчиков 7 уровт на выходе логического элемента 34 (фиг.|2) по вл етс сигнал, который запускает цифропечатающее устройство 30 (фиг. 2); реверсирует электродвигатель 6 перемещени каретки 4 (фиг. 2) и каретка 4 возвращаетс в нижнее исходное состо ние; через логический элемент 35 закрывает логический элемент 33, прекращающий прохождение импульсов от фотодатчика 13 перемещени каретки 4 на счетчик-делитель 22; переключает триггер 42, в результате чего выключаетс электромагнит 19 (фиг. 1) золотникового распределите т 14 и происходит слив топлива из мерных объемов 1; переключает триггер 38; включает таймер 45 ( фиг. 2), выставление которого соответстфиг .1 вует времени, слива топлива из мерных объемов 1. При по влении сигнала на выходе таймера 45 происходит сброс счетного устройства 20 в исходное состо ние, загораетс лампа «Готовность, после чего устройство готово к повторным измерени м. Предложенное устройство позвол ет повысить точность и сократить врем автоматического измерени производительности топливовпрыскивающего насоса дизел , так как измерени в нем провод тс после заполнени мерных объемов, причем на режи .мах малых подач можно без потери точности уменьщить величину измер емого объема и соответствующее врем замера. - y%-4s Го.тоёность