SU1134916A1

SU1134916A1 - Ударный акселерометр

Info

Publication number: SU1134916A1
Application number: SU833668136A
Authority: SU
Inventors: Борис Иванович Бережнюк
Original assignee: Предприятие П/Я А-3759
Priority date: 1983-11-29
Filing date: 1983-11-29
Publication date: 1985-01-15

Abstract

УДАРНЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР, содержа1191й корпус с внутренней цилиндрической полостью и размещенный в ней с возможностью перемещени ударник , выполненный в виде подвешенного на пружине поршн , а также торцовую опорную плиту, отличающийс тем, что, с целью обеспечени возможности многократного использовани акселерометра, в него введены термочувствительный элемент, закрепленный в полости корпусами кольцо-ограничитель, установленное в полости между опорной плитой и поршнем. О) СО 4 СО , Од

Description

Изобретение относист к технике измерени ускорений, например пиковых .

Б литературе описаны устройства дл измерени пиковых ускорений, представл ющие собой автономные механические -приборы, использующие пластическую или упругую деформацию рабочего тела.

Пластическа деформаци используетс в так называемых крешерных приборах . Прибор состоит из корпуса, собственно пластического крешера и инерционного тела. Крешеры чаще всего бывают цилиндрической или конической формы, а инерционное тело-ударник имеет вид цилиндра, скольз щего в направл ющем отверстии COv

Однако эти приборы имеют малую точность и невысокие динамические свойства. Кроме того, они вл ютс во-первых,разовыми, так как крешер после удара по нему инерционной массы деформируетс и не может быть использован дл последующих измереНИИ , а во-вторых, требуют разборки после каждого цикла измерений дл фиксации размера отпечатка и проведени математических расчетов дл . определени величины ударногр ускорени , что увеличивает врем измерений и усложн ет их.

Частично недостатки крешерных приборов устранены в упруго-контактных акселерометрах, использующих упругую деформацию рабочего тела.

Наиболее близким к данному вл етс ударный акселерометр, содержащи корпус с внутренней цилиндрической полостью, размещенный в ней с возможностью перемещени ударник, выполненный в виде подвешенного на пружине поршн , а также торцовую опорную плиту 2.

Однако упруго-контактные акселерометры также вл ютс разовыми после цикла измерени необходимо мен ть покрытие (парафин или сажу), а также требзпот разборки после цикла измерений дл определени величины отпечатка.

Цель изобретени - обеспечение возможности многократного использовани акселерометра и сокращени времени измерени ударных ускорений . Поставленна цель достигаетс тем, что в ударньй акселерометр, сощержащий корпус с внутренней цилин

дрической полостью и размещенный в ней с возможностью перемещени ударник , выполненный в виде подвешенного на пружине поршн , а также торцовую опорную плиту, введены термйчувствительный элемент, закрепленны в полости корпуса, и кольцо-ограничитель , установленное в полости между опорной плитой и поршнем.

На чертеже схематически изображен пример конкретного выполнени ударного акселерометра.

Ударный акселерометр содержит копус 1, в котором расположены опорна плита 2, кольцо-ограничитель 3, поршень 4 и термоприемник контактного термометра 5, закрепленного в корпусе с помощью втулки 6, наприме резьбовой.

В случае применени , например, электрических контактных термометров величину измеренного ударного ускорени определ ют с помощью гальванометра 7, шкала которого отградуирована вединицах ускорени .

Ударный акселерометр работает следующим обраэом.

Под действием ударного ускорени поршень 4, перемеща сь к опорной плите 2 сжимает воздух, наход щийс между ними. При сжатии воздух разогреваетс , причем степень нагрева зависит от степени сжати , т.е. от величины ударного ускорени . Изменение температуры воспринимаетс термометром 5 и отмечаетс по шкале гальванометра 7, отградуированной в единицах ускорени . Кольцо-ограничитель 3 предохран ет термометр 5 от разрушени поршнем 4 в случае возникновени ударного ускорени , , превьш ающего расчетный максимальный Уровень.

При ИQпытaнии лабораторных макетов ударных акселерометров установлено , что существенно сократилось врем измерени - с нескольких минут до дес тых долей секунды. Измерени сократились и упростились, так как отпала необходимость в разборке акселерометра. Акселерометр стал многоразовым, возможно проводить подр д необходимое число измерений , так как целостность и работоспособность его частей не нарушаетс . В ходе испытаний проведен р д замен термометра на другие, имеющие иные рабочие температурные диапазоЭ 11349164 .

ны, с помощью которых можно регист-не ударных-ускорений путем использорировать более низкие или более вы- вани разных типов контактных терсокие уровни ударных ускорений. Эти мометров.

замены показ.али возможность приме-Таким образом, применение изонени одного и того же акселеромет- jбретени позволит сократить количест

ра дл измерени в широком диапазо-, во и номенклатуру акселерометров.

Claims

(54X57) УДАРНЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР, содержащий корпус с внутренней цилин дрической полостью и размещенный в ней с возможностью перемещения ударник, выполненный в виде подвешенного на пружине поршня, а также торцовую опорную плиту, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности многократного использования акселерометра, в него введены термочувствительный элемент, закрепленный в полости корпуса,и кольцо-ограничитель, установленное в полости между опорной пцитой и поршнем.