SU1137006A1

SU1137006A1 - Кабина транспортного средства

Info

Publication number: SU1137006A1
Application number: SU833640161A
Authority: SU
Inventors: Виктор Яковлевич Козлов; Николай Викторович Воронов
Priority date: 1983-06-27
Filing date: 1983-06-27
Publication date: 1985-01-30

Abstract

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , преимущественно трактора, содержаща установленное на его основе корытообразное основание, включающее, в себ основной П-образный силовой по с , расположенный в зоне сидень водител , соединенный с верхом кабины и образованный продольными и поперечными балками, соединенными между собой крыль ми, и Г-образные кронштейны, отличающа с тем, что, с целью повышени эксш1уата1щонной небрежности кабины путем увеличени ее жесткости, основание снабжено дополнительным П-образным силовым по сом, расположенным в зоне пола основани и образованным продольными ступенчатыми балками, передние концы которых сое; цшены парой поперечин, а задние концы посредством Г-образных кронштейнов, крыльев и наклоннык балок св заны с основным силовым по сом, при этом перекладины обоих по сов направлены в противоположные стороны. Од О 9д

Description

1 1

Изобретение отиосит& к транспорт ному машиностроению и может быть использовано в конструкции кабин транспортных средству преимущественно тракторов и сельскохоз йственных машин ...

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс кабина транспортного средства, преимущественно трактора, содержаща установ ленное иа его остове корытообразное основание включающее в себ основной П-образный силовой по с, располо женный в зоне сидень водител , соединенный с верхом кабины и образован ный продольными и поперечными балками , соединенными между собой кршЁь мй , и Г-образные,. кронштейны . Д

Известна кабина транспортного средства характеризуетс недостаточ ,ной жесткостью корытообразного.основани .. - Целью изобретени вл етс повышение зксплуатационной надежности кабины тршспортного средства путем увеличени ёе жесткости.

Указанна цель достигаетс тем, что в кабине транспортного средства:, преимущественно, трактора, содержащей установленное на его остове корытообразное основание, включающее в себ основной П-образный силовой по с, расположенный в зоие сцдень водител , соединенный с .верхом кабины и образованный продольными и по- : перечными балками, соединенными меж ду собой крыль мн, и Г-образные кронштейны основание снабжено ДОПОЛНИ тельным П-образным силовым по сом, расположенным в зоне пола оснобани

370062

и образованным Продольными ступенчатыми балками, передние конщл которых соединены парой поперечин, а зада1ие концы посредством Г-образных кронштейнов, крыльев и наклонных балок св заны с основным силовым по сом, при зтом перекладины обоих по сов иаправлены в противоположные стороны.

На фиг. I схематично изображена to кабина транспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - аксонометрическа проекци основани корытообразной формы..

Кабина транспортного средства состоит из верха 1 и корытообразного основани 2, содержащее расположенный в зоне сидень водител основной П-образньЕЙ силовой по с, включаки)Ц1й в себ продольные 3 и поперечные балки , дополнительный П-образный силовой по с, расположенный в зоне nojia основани и образованный продольными ступенчато изогнугами балками 5 и двум поперечинами 6, при этом перекладины обоих силовых по сов направ-лены противоположно друг другу и оба по са расположены на раз1шх высотах. Силовые по са жестко соединены между собой посредством Г-образных кронш30 теинов 7, наклонных балок 8, малых Г-образшлх кронштейнов 9, крыльев 10 k 11 и передашх роликов. 12 и 13, раз« мещенных на дне основани .

Доп(лш1тельный П-образный силовой

,. по с в сочетании с основным П-образг ным силовым по сом, наклонными бал ками, Г-образньш кронштейнами, а также и крыль ми увеличивают жесткость основани кабины, что повышает

Q ее эксплуатационную надежность.

Claims

КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, преимущественно трактора, содержащая установленное на его основе корытообразное основание, включающее, в себя основной П-обраэный силовой пояс, расположенный в зоне сиденья водителя, соединенный с верхом кабины и образованный продольными и поперечными балками, соединенными между собой крыльями, и Г-образные кронштейны, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности кабины путем увеличения ее жесткости, основание снабжено дополнительным П—образным силовым поясом, расположенным в зоне пола основания и образованным продольными ступенчатыми балками, передние концы которых соединены парой поперечин, а задние концы посредством Г-образных кронштейнов, крыльев и наклонных балок связаны с основным силовым поясом, при этом перекладины обоих поясов направлены в противоположные стороны.

Фиг.1

1 1137(