SU1138521A1 - Устройство дл спуска длинномерных грузов - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ, включающее шахтную клеть с торцовыми проемами, св занную с подъемными и уравновешивающими канатами, и сцепные приспособлени , св занные с продольными балками клети, отличающеес  гем, что, с целью повышени  производительности и безопасности, устройство снабжено установленными симметрично по отношению к подъемным канатам в продольных балках поперечинами, св занными со сцепными приспособлени ми дл  подвески пакетов одииаковой массы, при этом кажда  поперечина имеет привод ее перемещени  по продольным балкам. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено защелками, установленными на клети с возможностью перекрыти  ее торцовых проемов. оо 00 01 N5

Description

Изобретение относитс  к рудничному транспорту и касаетс  устройств дл  спуска длинномерных грузов по вертикальному стволу в шахту или рудник в подвешенном под клетью положении. Известно устройство дл  спуска длинномерных грузов, содержащее шахтную клеть с крышей и междуэтажные перекрыти , снабженную жестко прикрепленной к ее корпусу и расположенной над ней консолью , причем крыша и перекрыти  выполнены с проемами с торцовой стороны клети, расположенными соосно с консолью 1. Недостатками данного устройства  вл ютс  низка  безопасность и производительность , обусловленные наличием перекосов клети из-за внецентренного нагружени , поскольку пакет не может быть подвешен под центром дниша клети, так как в центре помещены (прикреплены) хвостовые канаты и по этой причине масса одновременно спускаемых в шахту рельсов или труб резко ограничиваетс . Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  устройство дл  спуска длинномерных грузов, содержащее шахтную клеть, св занную с подъемными канатами , уравновешивающие канаты, торцовые проемы клети и сцепные приспособлени , св занные с продольными балками клети 2. Однако известное устройство не исключает перекосов клети при спуске длинномеров по причине разности масс пакета длинномеров и противовеса. Кроме того, имеет место ограничение полезной массы одновременно опускаемых по стволу длинномерных грузов, поскольку тележка-противовес  вл етс  балластом, служащим только дл  уравновешивани  внецентренного нагружени . Перекос клети отрицательно вли ет на безопасность работы устройства. Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и безопасности устройства . . Цель достигаетс  тем, что устройство дл  спуска длинномерных грузов, включающее шахтную клеть с торцовыми проемами, св занную с подъемными и уравновешивающими канатами, и сцепные приспособлени , . св занные с продольными балками клети, снабжено установленными симметрично по отнощению к подъемным канатам в продольных балках поперечинами, св занными со сцепными приспособлени ми дл  подвески пакетов одинаковой массы, при этом кажда  поперечина имеет привод ее перемещени  по продольным балкам. Устройство снабжено защелками, установленными на клети с возможностью перекрыти  ее торцовых проемов. На фиг. 1 показано устройство; на фиг. 2- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - узел I на фиг. 2; на фиг. 6 - вариант соединени  продольных балок с поперечинами и сцепными приспособлени ми; на фиг. 7 и 8 - схема заводки устройства на поверхности щахты и приемки в околоствольном дворе. Устройство влючает шахтную клеть 1 с крыщей 2, междуэтажными перекрыти ми 3 и днищем 4. Клеть подвещена на подъемных канатах 5. Под днищем 4 клети прикреплены уравновешивающие канаты 6. В крыше , перекрыти х и днище с торцовых сторон выполнены проемы 7-9, достаточны дл  размещени  пакетов длинномерных грузов 10, закрываемые л дами 11. На крыше 2 вдольклети 1 установлены продольные балки 12, к .которым на сцепных приспособлени х 13 подвещены с обеих боковых сторон клети пакеты длинномерных, грузов 10 одинаковой массы. Проемы 8 и 9 в нижнем перекрытии и днище клети закрыты с торцовых сторон защелками 14 (фиг. 2). Сцепные приспособлени  13 (фиг. 3 и 4) установлены в продольных балках 12 на поперечинах 15, подвижных в продольном направлении с помощью приводов - винтов 16, закрепленных своими концами в поперечных балках 17 клети и снабженных руко тками 18. Кажда  защелка 14 (фиг. 5) служит дл  исключени  раскачивани  пакета и состоит из рычага 19, закрепленного одним концом на размещенном на клети щарнире 20, и запора 21, снабженного пружиной 22. Дл  захода запора в клеть в ней выполнено отверстие 23. Вариантом исполнени  устройства (фиг. 6)  вл етс  размещение продольных балок 24 с подвижными в продольном направлении поперечинами с подвесными устройствами на разных уровн х клети, например под ее крышей. Такие варианты применимы, если шахтный ствол имеет глубокий зумпф и досстаточный переподъем клети. Дл  удержани  пакетов груза 10 от раскачивани  при заводке устройства над стволом на поверхности щахты (фиг. 7) к нижним концам пакетов прикреплены канаты 25. Дл  вт гивани  пакетов на горизонте (фиг. 8) служат канаты 26. Устройство работает следующим образом. Загруженные в пакеты длинномерные грузы 10 любым известным способом подвоз т на тележках в надщахтное здание к стволу шахты с двух сторон к клети или с одной стороны с перекатыванием одного пакета через клеть на ее вторую сторону. Отбрасывают л ды 11 на проемах 7-9 клети 1, устанавливают клеть в положение, при котором поперечины 15 и сцепные приспособлени  13 располагаютс  на уровне пакетов. Соедин ют пакеты грузов со сцепными приспособлени ми 13 и после этого дл  заведени  пакетов в ствол осуществл ют подъем

клети 1. В результате пакеты подт гиваютс  к клети и занимают вертикальное положение, размеща сь в проемах 7-9, крыше, перекрыти х и днище. В процессе заведени  пакетов в ствол их. удерживают за хвостовую часть канатами 25 с помощью лебедок (фиг. 7). Затем закрывают защелки 14 на нижнем перекрытии и в днище. После этого опускают клеть с пакетами длинномеров по стволу на горизонт, затем защелки 14 выключают , зацепл ют нижние части пакетов канатами 26 и с помощью лебедок вывод т оба пакета из ствола щахты до соприкосновени  с рельсовыми пут ми на горизонте. Далее перемещают клеть вниз и подт гивают пакеты лебедками в направлени х, обозначенных на фиг. 8 стрелками. Опускают пакеты в горизонтальное положение, после чего отцепл ют их от сцепных приспособлений 13.

При загрузке пакета рельсами (или при неполной загрузке) центр т жести пакета

смещаетс  в сторону ходовых колес. Дл  исключени  перекосов пакетов при заводке их в проемы клети вращением винтов 16 передвигают поперечины 15 таким образом, чтобы центры т жести пакетов и стропы подвесных устройств располагались по одной вертикали.

Изобретение повыщает безопасность работы путем устранени  перекосов клети и ее проводников за счет более полного уравновещивани  клети массой спускаемых грузов , что позвол ет увеличить массу спускаемых по стволу длинномерных грузов путем исключени  балласта.

В результате значительно повыщаетс 

производительность устройства и скорость движени  пакетов. При этом затраты ручного труда и трудоемкость обслуживани  снижаютс .

Годовой экономический эффект от применени  устройства составл ет примерно

18 тыс. руб.

fUJi Л

Фг/2.2 fuJ3

В ид 6

12 пз.

f

nodspfiymo

w

21

22

Г9

Фиг. 5

24 :::

Фаг.б

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКА ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ, включающее шахтную клеть с торцовыми проемами, связанную с подъемными и уравновешивающими канатами, и сцепные приспособления, связанные с продольными балками клети, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и безопасности, устройство снабжено установленными симметрично по отношению к подъемным канатам в продольных балках поперечинами, связанными со' сцепными приспособлениями для подвески пакетов одинаковой массы, при этом каждая поперечина имеет привод ее перемещения по продольным балкам.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что оно снабжено защелками, установленными на клети с возможностью перекрытия ее торцовых проемов.

П38521

Фиг.1