SU113881A1 - Автомат дл полировани желобов наружных колец шариковых подшипников - Google Patents

Description

Автом аты дл  полщ-хувак-л  желобов колец шариковых подшипников , подаваемых из бункера, полиро1валь« кам« , П1амешвнкыми на концах рычагов и прижнмаюшими абразивные ленты, сматываемые с, катушек , к обрабатываемой поверхности , известны.

Осю бенностью предлагаемого автомата того же типа  вл етс  шриманание дл  креплени    удержаии  кольца в нрацессе пали;р1ааа1ни  разрезного П|руж иннаго К1ольца, снабженного выступам и, вход щими в Т01рп1овые пазы вр ащаюш,елос  ш-пиндел , полость которюпо слуноит дл  П1р:иема обрабатываемого кольца из бункера и пропуска его под воздействием толкател  в П1руж;ин .ное кольщо. TiaiKoe вьшолнение автомата обеапечи вает короткий путь КОьльца от бункера до меата его об-работк1и .

На . 1 схематически изобр.ажен предлагаемый автомат в осевом разрезе; на фит. 2- полировальники в работе; на фиг. 3-две проекЦ1И1И раз(резн1ало пружинного кольца.

Несколько колец, тюдлеж-ащих полировке, закладываетс  в бункер J. По трубе 2 перемещаетс 

толкатель 3 на левой стороне которого на ша;р1икоподш;кпнике 4 уотако1влен колга-ачок 5. Толкатель 5 при;вод1игс  в движеНИе рычагом 6, качаюш1имс  на оси 7 под воздействием кулачка 5, раонределительного вала 9; посто нный контакт между рол;-5К ол1 10 и кулачком 8 обеспечивает груз 11. При noiBopoTe рычага 6 -против часовой стрелвш колпачок 5 тол1кател  3 уп ираетс  в торец кольца, наход щегос  в трубе 2, и нередБи-гает это кольцо в отверстие ш.тиндел  12, который приводитс  во вращение шкивом 13. В шпинделе 12 помещаетс  несколько колец, 1ИЗ которых крайнее левое кольцо зажимаетс  разрезным пру-жинным кольцом 14, отдельно показанным 1на фиг. 3. Кольцо 14 снабжено вьютуг а;Ми, вход щими в тор-цовые пазы вращающегос  шпиндел  12. Усилие зажима достаточно, чтобы обеспечить надежное крепление :полируем ого кольца в Щ|ПИнделе при са:мых интенсивных режимах обработки.

Применение такой конструкции .механизма зажима колец в шпинделе значительно упрощает станок, так как при обеапечиваетс 

простой .и короткий путь колец от загрузки до выталкивани  из шпиндел  после обработки.

Обработка желоба кольца осуществл етс  абразивной ил1И полировальмой лентой 15, цр1ИЖИ1маемой к поверхности желоба полируемого кольца полиравальниками 16, помещенными на концах рычагов /7. Рабочее усилие создаетс  мембраиой 18 с подачей воздуха через золошжик 19, привад мый в действие от кулачка 20. В нерабочем положении по:лиро вальн.И1КИ 16 свод тс  пружиной 21. Ос:И 22 -поворота рычагов /7 закре пле«ы на рамке 23, амтора  качаетс  вокруг оси, .проход щей через ось симметрИн полируемого кольца. Качательное движение рамке 23 сообщает толкатель 24 от кулачка 25 через рычажак 26, ось которого закреплена на рычаге 27. Ось .вращени  рамки 23 создаетс  винтами, которые в-винчены в вилку 28, закрепленную иа рычаге 27. Этот рычаг качаетс  вок,рут оси 29 и нриводитс  в движение от кулачка 30. Поворотам рычага 27 осуществл етс  ввод пол. р0.вальни1Ко.в 16 в поЛИруемое ко.льцо и вывод их из кольца по окончании п.олир|0 вки. Упор 31 служ1ит дл  ограничени  поворота рычага 27.

Два рулона ленты 15 налютаны между дискам и 32, которые свободiHO установлены на ос х 33. Концы лент охватывают пол;ировальники 16 и прОХод т между двум  рол иками 34 и 35, имеющими на цилиндрической поверхности зубь . Ролик 34 служит .в то же вре-м  в качестве храпового колеса. При ловороте рычага 27 со всеми за.к;ре.плекными иа нем детал мИ против часовой стрел.ки poлиiK 34 встречает на своем пути собачку 36 и поворачиваетс  на о.прбд елейны и угол. В результате поворота ролика 34 про.двигаетс  на определенное рассто ние и полировальна  лекта 15, зажата  между роликами 34   35. Таким об (разо.м, вместо отработанного участка ленты 1на полир о вальщиках 16 оказываетс  свежа  лента.

При пуске авто.мата начинают вращатьс  щпиндель 12 и распределительный вал 9; кулачки 8 и 30 сообщают ДБИжеиие рычагам 6 и 27; после оцределенного числа ходов толкател  3 отверстие в шпинделе зацолп етс  кольцами и крайнее левое кольцо 0:ка.зы.ваетс  прочно зажатыми в разрезном кольце 14; рычаг 27 паворачкваетс  по чаоо1вой стрелке и полирсдаальники 16 ввод тс  во вращаюхцеес  кольцо в .сше.деН|НО:м пружиной 21 состо нии. Зате.м через золотник 19 и момбрану 18 подаетс  под давлением .ЕС;Здух и 1ПолИ|р-о-вальНИ1Ки 16 раздвигаютс , пр:иж1И1ма  полиров ал лен.ту 15 к ио1верх:ности л елоба кольца; paiMiKa 23 качаетс  азокруг своей оси вращени  дтод дей ствием толкател  24, в результате чего на noiBCpxiHooTM желоба образуетс  сетка щтрйхов; через оиределенаое врем  золотник отключает мембрану от сети и пружина 21 сводит пол(И1равалыни Ки 16, после чего рычаг 27 поворачищ-аетс  против часовой стрелки и выводит цолировальннии из кольца. После этого толкатель 3 подает весь столбик ко.лец в щлинделе влево на илирги у одаого кольца и весь л;И1КЛ работы авто.мата .повтор етс  BiHoiBb.

Предмет изобретени 

АВтОМат дл  полиравани  желобов Наружных .колец шариковых подщипников, подаваемых из бункера , помещенными на концах .поворотных 1рычагав полиравальникам и, пр1ИЖи.мающи1МИ абра-зив.ные ленты к обрабатываелЮй поверхн.ости, о тличающийс  тем, что, е целью обеспечени  KOipoTKoro пути кольца от бункера до места его обработки, дл  креплени  кольца в процессе его полироваН1И  применено разрезное .пружинное кольцо, онабжетаное выстзпами, вход щими в торцовые пазы .вращ:ающегос  щпlи.ндevIЯ, полость которого .служит дл  приема кольца из бункера и пропуска егп под .BOsaeucTiBHeM тадкател  в .пружинное кольцо.

29

AJ nsSSSZST - Ь

i.

Ч 1 1г1 т1 Г1МШГ1