SU1147894A1 - Форсунка - Google Patents

Abstract

ФОРСУНКА, преимущественно дл  распьша топлива, содержаща  цилиндрический корпус с выходным соплом и расположенный соосно последнему цилиндрический отражатель, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  распыливани  топлива, рассто ние между соплом и отражателем и диаметр отражател  составл ют соответственно 10-20 и 2-5 от диаметра сопла. /

Description

Фиг.-/ Изобретение относитс  к распыливаюЕ1им устройствам, в частности к топливным форсункам двигателей внут реннего сгорани . Известна форсунка дл  распьша топлива, содержаща  корпус с центральным топливным и периферийным во душным каналами, последний из которых имеет выходное сопло, ориентированное к оси центрального канала и предназначенное дл  дроблени  тоготива воздушной струей, истекающе из сопла р . Однако известна  форсзтка сложна в изгоговлепии из-за выполнени  в корпусе периферийного воздугвного канала. Кроме того , дл  обеспечени  распыла топлива необходимы дополнительные затраты энергии на организащж ) процесса подач-и воздуха. Известна также форсунк1а дл  расческий корпус с выходным соплом и расположенный соосно последнему цилиндрический отражатель 21 , Однако известна  форсунка не обеспечивает достаточно мелкое распылив ание, Целью изобретени   вл етс  улучшение распыливани  топлива. Указанна  цель достигаетс  тем, что-в форсунке, преимущественно-дл  распыла топлива, содержащей цилиндрический корпус с выходным соплом и расположенньй соосно последнему цилиндрический отражатель, рассто ние между соплом и отражателем и диаметр отражател  составл ет соотв ственно 10-20 и 2-5 от диаметра соп ла. На фиг. 1 представлена форсунка, продольный разрез на фиг. 2 - граф зависимости распыла относительно от угла раскрыти  топливного факела Я и размеров форсунки. Форсунка содержит цилиндрический корпус 1 с выходным соплом 2 и расположенньй соосно последнему цилиндрический отражатель 3. Рассто ние Е между солом 2 и отражателем 3 и диаметром j отражател  составл ют соответственно 10-20 и 2-5 от диаметра J, сопла 2. Форсунка установлена.в воздушном канале 4. При работе форсунки стру  топлива вытекает из сопла 2, удар етс  об отражатель 3, дробитс  на мелкие капли и образует осесшФ1втричный топливньй факел, распростран ющийс  в потоке воздуха, идущего по каналу 4. Корень факела фиксируетс на торце отрагкател  3.; Оптимальный распыл топлива в такой форсунке обеспечиваетс  при выполнении диаметра отражател  3 равным 2-5 диаметра d| сопла 2, и при выполнении рассто ни  между соплом 2 и отражателем 3 равном 10-20 диаметра отражател . При В меньше 10 d (фиг .2) наблюдаетс  сильный рикошет струи от отражател  3, а при & 20 3, снижаетс  энерги  соударени  струи с отражателем 3, что ухудшает дробление топлива. При увеличении d больше 5cJ, также нарушаетс  механизм взаимодействи  струи с отражателем 3, привод щий .к мелкому дроблению топлива: топливо начинает растекатьс  по торцу отражател  3 без значительного дроблени . Такое вьтолнение форсунки позвол ет упростить процесс изготовлени  форсунок в производстве и снизить затраты при их эксплуатации на двигател х при. улучшении характеристикрабочего , процесса смесеобразовани  топлива с воздухом.

/г /5

о Ф(г.2

2О 25 /

Claims (1)

1. ФОРСУНКА, преимущественно для распыла топлива, содержащая цилиндрический корпус с выходным соплом и расположенный соосно последнему цилиндрический отражатель, отличающаяся тем, что, с целью улучшения распиливания топлива, расстояние между соплом и отражателем и диаметр отражателя состав. ляют соответственно 10-20 и 2-5 от диаметра сопла.

   Фиг.)

   1147894 1