1 Изобретение относитс к металлу гической промышленности и предназн чено дл использовани при термической обработке железнрдорожньк рельсов.. Известен бак дл охлаждени рельсов в масле, содержащий укрепленную на шарнире и закрываемую с повощью пружины крьшку. Под действи т жести поданного конвейером рельса крышка открываетс вниз и рельс по уложеннь1м на наклонной стенке бака брусь м опускаетс в масло, а крышк под действием пружины снова закрывает отверстие бака. Дл извлечени охлажденного рельса из бака служит гребенка, перемещаема с помощью троса и лебедки по направл ющим на передней вертикальной стенке бака. U Недостатком данного устройства вл етс то, что при закалке рельсы искривл ютс , а также невозможность одновременной обработки нескольких рельсов. Известен также агрегат дл объем ной закалки рельсов, содержащий бак с закалочной средой, горизонтал ные спрейеры дл интенсивного охлаж дени головки рельса, роликовое транспортирующее устройство и проти воп жарные камеры, присоединенные к торцовым стенкам бака 2.. Однако поперечное перемещение рельсов цепными конвейерами в момен Структурных превращений может привести к сильному искривлению рельсо и нарушению их пр молинейности. Недостатком вл етс также неравномерность охлаждени , что приводит к неоднородности свойств по длине рельса. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс агрегат дл закалки изделий, содержащий закалочную ванну с крышкой, установленньй в ней с возможностью вращени барабан с насаженньии на нем звездочками, на вершинах которы расположены поворотные каретки, уст ройства дл загрузки и выгрузки L3j К недостаткам известного агрегат . следует отнести невозможность осуществлени закалки короткомерных рельсов длиной B-ZS м, что обусловлено конструкцией устройства дл вцдачи закаленных рельсов. В действующих агрегатах рабочий ход штанги выталкивател составл ет 1,5 м, что 82 позвол ет закаливать в агрегатах рельсы только 25-метровой длины. Удлинение штанги выталкивател до 12-15 м снижает ее жесткость и устойчивость, что приводит к частым повреждени м кареток, остановкам, к ремонту агрегата. Цель изобретени - расширение технологических возможностей. Указанна цель достигаетс тем, что в агрегате дл закалки изделий, содержащем закалочную ванну с крышкой , установленный в ней с возможностью вращени барабан с насаженными на нем звездочками, на вершинах зубьев которых расположены поворотные каретки устройства дл загрузки и выгрузки изделий, устройство дл выгрузки вьтолнено в виде захвата, имеющего два зажимных рычага, шарнирно закрепленных на корпусе ванны с возможностью поворота в плоскости, перпендикул рной продольной оси каретки , при этом рабоча часть каждого рычага выполнена в виде ролика с индивидуальным приводом. На фиг. 1 изображен агрегат дл закалки рельсов, общий вид; нафиг. 2поворотна каретка, общий вид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство дл вьвдачи рельсов, общий вид; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4. Агрегат дл закалки железнодорожных рельсов содержит ванну 1 с охлаждающей средой, закрытую сверху крьпвкой 2; установленный в ванне с возможностью вращени пустотелый барабан 3; насаженные на барабан многолучевые звездочки 4 и приливами на концах дл подшипников; подвешенные по наружному диаметру звездочек каретки 5, обеспечивающие посто нное вертикальное положение рельсов 6 в процессе закалки. Каретка 5 представл ет собой продольную раму 7 с цапфами на концах, посредством которых она удерживаетс в подшипниках лучейзвездочек 4. В раму вмонтированы нижние гладкие ролики 8 и верхние профилированные ролики 9. Ролики вращаютс на ос х, имеющих втулки. На боковых стенках каретки приварены направл ющие планки, ограничиваквдие боковое смещение рельса. Устройство дл выгрузки рельсов из кареток закалочного агрегата смонтировано на кронштейне 10, прикрепленном к крышке 2 ванны непосредственно над вьщающей кареткой и состоит из двух приводов (гидроцйлиндров )11, двух подвижных рычагов 12 с расположенной на каждом из них конической передачей 13, валиком 14 и приводным роликом 15. Коническа передача 13 Позвол ет передавать вращение роликам 15 при любом расположении рычагов 12, Гидроцилиндры 11 и рычаги 12 с приводными роликами 15 размещены симметрично относительно продольной оси вьщающей каретки. Посредством приводов (гидроцилиндров ) 11 рычаги 12 могут поворачиватьс вокруг шарнира, укрепленно на кронштейне 10, в плоскости, перпендикул рной оси каретки. Агрегат работает следуницим образом . В процессе работы агрегата нагре тый в печи рельс 6 задаетс с помощ доталкивател в свободную каретку 5 наход щуюс над уровнем масла. В каретку может задаватьс один рельс полной длины (25 м), укороченный (например, 20 м) или два-три рельса длиной 8 м и более, при этом обща длина их не должна превышать 25 м что регламентируетс длиной барабан После установки рельса 6 в каретке 5 барабан 3 поворачиваетс на определенный угол, например 30, и рельс погружаетс в масло подошвой вниз, сохран вертикальное положение . Одновременно с погружением гор ч го рельса в масло при повороте бара бана 3 с противоположной стороны ег поднимаетс выше уровн масла карет 5с закаленными одним или нескольки короткими рельсами, прошедшими полн цикл охлаждени в масле в течение, например, 10 поворотов барабана (56мин ). После остановки и фиксации карет барабана напротив окна В1адачи одновременно привод тс в действие гидр цилиндры 11 вьщающего устройства. Под действием их рычаги 12 с 1)олика 15 поворачиваютс в плоскости, перпендикул рной направлению вьщачи рельсов, при этом приводные ролики 15 перемещаютс из верхнего положени где они наход тс выше каретки 5 и преп тствуют повороту барабана 3, в нижнее, где вход т в окна каретки 5 2ч 4 и прижимаютс к боковым гран м головки рельса 6. Вращением роликов 15 посредством конической передачи 13 достигаетс перемещение рельса 6 по роликам 8 каретки 5 и задача его в т нущие ролики, расположенные за агрегатом. Дл перемещени коротких рельсов по линии выдачи над каретками 5 по длине барабана 3 размещают несколько, например три, устройств дл выдачи рельсов. Устройства имеют общий привод , состо ний из электродвигател 16 и черв чного редуктора 17, расположенных снаружи бака на кронщтейне 20. Через муфту 18, передаточньй вал 21, закрепленньй в подшипниках 19, и коническую передачу 13 вращение передаетс валикам 14 с закрепленньии на них роликами 15. Посредством этих устройств наход щиес в вьщающих каретках два-три коротких рельса одновременно привод тс в движение и последовательно один за другим вьщаютс из закалочного агрегата на расположенный за ним рольганг. Все операции, выполн емые механизмами агрегата, в том числе устройствами дл вьздачи рельсов, автоматизированы . Приводные ролики предназначены дл перемещени рельсов по роликам кареток и задачи их в т нущие ролики, расположенные за агрегатом. Вращение роликов осуществл етс от двигател через редуктор и коническую передачу. Рычаги служат дл размещени роликов и привода к ним. Одним концом рычаги шарнир но закреплены на кронштейне , прикрепленном к крышке ванны, вторым соединены со штоксж гидроили пневмоцилиндра « при его движении могут поворачиватьс на шарнире в плоскости, перпендикул рной продольной оси каретки, занима верхнее или нижнее положение. В верхнем положении рычаги с приводными роликами располагаютс выше уровн каретки и не преп тс.твуют повороту барабана с каретками, в нижнем положении прижимают ролики к боковой грани головки рельса. Использование в агрегате устройства дл выгрузки в виде захвата, содержащего зажимные приводные рычагиj
шарнирно закрепленные на корпусе ванны, позвол ет обеспечить закалку не только длиномерных но и короткомерных рельсов, что расшир ет технологические возможности агрегата .
А-А
Фиг.З