SU1150028A1

SU1150028A1 - Клапанный воздухораспределитель отсадочной машины

Info

Publication number: SU1150028A1
Application number: SU833650020A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Павлович Бондаренко; Леонид Федорович Боуфалик; Александр Сергеевич Руль
Original assignee: Государственный проектно-конструкторский институт "Гипромашуглеобогащение"
Priority date: 1983-07-07
Filing date: 1983-07-07
Publication date: 1985-04-15

Abstract

1ШАПАННЫЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ОТСАДОЧНОЙ МАШИНЫ, включающий корпус, впускную и вьшускную камеры с крышка1-т, в каждой крьшпсе выполнено отверстие, штоки с эластичными клапанами и пневмобаллонами, патрубки дл -подвода воздуха, отличающийс тем, что, с целью снижени металлоемкости воздухораспределител и уменьшени потерь сжатого воздуха за счет увеличени прижимающего усили на эластичные клапаны , в впускной камере диаметр отверсти в нижней крышке вьтолнен в 1,151 ,2 раза больше, чем диаметр отверсти в верхней крышке, а в выпускной камере диаметр отверсти в верхней крьш1ке выполнен в 1,15-1,2 раза больше , чем диаметр отверсти в нижней .

Description

Изобретение относитс к обогащению полезных ископаемых и может быть использовано дл создани колебаний рабочей среды в беспоршневьк отсадочных машинах.

Известен клапанньй пульсатор, включающий корпус, штоки с закрепленными на них впускными и вьшускными клапанами, пиевмобаллоны и возвратные пружины DJ

Недостатком указанного пульсатора вл етс мала скорость открыти клапанов за счет воздействи пружины что ограничивает частоту срабатываний до 80 в минуту.

Известен клапанный воздухораспределитель беспоршневых отсадочных маШ1Н , содержащий корпус, впускную и выпускную камеры с крышками, в каждой крьттке вьшолнено отверстие, шток с эластичнь1ми клапанами и пневмобаллона1ги , патрубки дл подвода воздуха 2.

Недостатками такого воздухораспределител вл ютс высока металлоемкость из-за применени крьшек-гру-зов массой До 25 кг а также неплотное прижимание эластичных клапанов, примен емых в камерах сжатого воздуха дл запирани отверстий.

Цель изобретени .- снижение металлоемкости воздухораспределител и уменьшение потери сжатого воздуха.

Поставленна цель достигаетс тем, что в клaпaннo f воздзтаораспределителе , включающем корпус, впускную и выпускную камеры с крышками, в каждой крышке вьшолнено отверстие штоки с зластичнь1ми клапанами и иневмобаллонами, патрубки дл подвода воздуха, в впускной камере диаметр отверсти в нижней крышке выполнен в 1,15-1,2 раза больше, чем диаметр отверсти в верхней крьш1ке, а в вьтускной камере диаметр отверсти в верхней крьпаке выполнен в 1,15-1,2 раза больше, чем диаметр отверсти в нижней крътке.

На чертеже представлен клапанный воздухораспределитель, продольиьй разрез.

1Спапанный воздухораспределитель состоит из корпуса t, в котором с помощью перегородок образованы впускна 2 и вьшускна .3 камеры, а также перепускной канал 4. В камерах имеютс отверсти 5, которые закрываютс клапанами 6, установлен

ными на штоках 7. В впускной камере отверстие с большим проходным сечением расположено в нижней части, а выпускной - в верхней части.

Шток 7 через пластину 8 крепитс к пневмобаллону 9, герметично закрепленному на верхней плите корпуса 1. Внутренние полости пневмобаллонов 9 через отверстие в корпусе 1 соединены с воздухопроводом 10. Впускна и вьтускна камеры ограничены крьшшами 11 и 12 с отверсти ми

Клапанное воздухораспределительное устройство работает следующим образом.

К,- , -

При отсутствии избыточного давлеНИН воздуха в пневмобаллонах 9 клапана 6 со Н1токами 7 наход тс в нижнем положении и под действием силы т жести запирают проходные отверсти в камерах 2 и 3 корпуса 1. Сжатьй воздух, поступающий из ресивера в камеру 2 за счет разных сечений отверстий, закрываемых клапанами, создает дополнительное усилие, направленное вниз, которое способствует плотному запиранию проходных отверстий. При подаче сжатого во. от системы управлени по воздуховоду 10 в пневмобаллон камеры 2 происходит перемещение штока 7с клапанами 6 вверх, т.е. открываютс

проходные сечени . Сжатый воздух при этом поступает из ресивера чере нижнее и верхнее открытые отверсти и канал 4 в воздушную камеру отсадоной машины - происходит восход щий ход рабочей среды. В данный момен в вьтускной камере 3 проходные отверсти закрыты клапанами под действием силы т жести штока 7 с клапанами 6, а также усилием, создаваемым за счет, разности давлений в проходных отверсти х , что исключает потери сжатого воздуха..

Затем по заданной программе от системы управлени происходит сброс сжатого воздуха из; пневмо.баллона впускной камеры 2. Под действием силы т жести штока с клапанами и сжатого воздуха из ресивера шток 7. с клапанами 6. перемещает-е нниз и плотно перекрывает проходные отверсти , что прекращает посту-гшение сжатого воздуха в воздушные камеры отсадочной машины.

После этого подаетс сжатый воздух в пкевмобаллон 9 вьшускной камеры 3 и тток 7 с клапанами 6 поднимаетс вверх, открьша проходные отверсти 5 камеры 3. Это позвол ет выйти воздуху из воздушной камеры машины. Происходит нисход пщй ход рабочей среды.

Сброс воздуха из пнёвмобаллона через систему управлени в атмосферу позвол ет штоку с клапанами закрыть отверсти . Затем цикл повтор етс с частотой, заданной системой управлени .

1500284

Таким образом, расположение отверсти с большим проходным сечением в нижней части впускной камеры и в верхней части вьтускной камеры споJ собствует плотному запиранию клапанами проходных отверстий, что снижает потери сжатого воздуха и позвол ет уменьшить материалоемкость воздухораспределител , причем дл 10 обеспечени плотного запирани клапанами проходньк отверстий за счет . дополнительного осевого усили диаметр одного отверсти должен быть в 1,15-1,2 раза больше другого.

Claims

КЛАПАННЫЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ОТСАДОЧНОЙ МАШИНЫ, включающий корпус, впускную и выпускную камеры с крышками, в каждой крышке выполнено отверстие, штоки с эластичными клапанами и пневмобаллонами, патрубки для -подвода воздуха, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости воздухораспределителя и уменьшения потерь сжатого воздуха за счет увеличения прижимающего усилия на эластичные клапаны, в впускной камере диаметр отверстия в нижней крышке выполнен в 1,151,2 раза больше, чем диаметр отверстия в верхней крышке, а в выпускной камере диаметр отверстия в верхней крышке выполнен в 1,15-1,2 раза больше, чем диаметр отверстия в нижней крышке.

1 .