SU1150079A1

SU1150079A1 - Устройство дл бетонировани объемных блоков

Info

Publication number: SU1150079A1
Application number: SU833659996A
Authority: SU
Inventors: Павел Григорьевич Шибко; Юрий Спиридонович Кучеренко; Иосиф Моисеевич Окулист
Original assignee: Государственный Проектный Институт "Молдгипрострой"
Priority date: 1983-08-19
Filing date: 1983-08-19
Publication date: 1985-04-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕТОНИРОВАНИЯ ОБЪЕМНЫХ БЛОКОВ, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм W распалубки, отличающеес тем, что, с целью сокращени трудоемкости опалубочных работ, оно снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде ма тниковых тележек , внутри которых установлены колеса и винтовых домкратов, причем кажда ма тникова тележка одним концом установлена щарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус, которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направл ющих , одна из которых, контактирующа с колесом, закрепленным на Г-образном щите, горизонтальна , а друга , контактирующа со вторым колесом, наклонна . J сл со ФигЛ

Description

Изобретение относитс к строительству и может быть использовано при производстве объемных блоков.

Известно устройство дл бетонировани объемных блоков, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки в виде гидроцилиндров 1.

Недостатками известного устройства вл ютс высока трудоемкость опалубочных работ и узка область его применени (только дл монолитного домостроени ).

Цель изобретени - сокращение трудоемкости опалубочных работ.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл бетонировани .объемных блоков, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки, снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде ма тниковых тележек, внутри которых установлены колеса, и винтовых домкратов, причем кажда ма тникова тележка одним концом установлена щарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направл ющих, одна из которых, контактирующа с колесом , закрепленным на Г-образном щите, горизонтальна , а друга , контактирующа со вторым колесом, наклонна .

На фиг. 1 изображено устройство дл бетонировани объемных блоков, вид в аксонометрии в статическом положении с собранным сердечником и забетонированным объемным блоком перед распалубкой; на фиг. 2 - положение Г-образного внутреннего щита и ма тниковой тележки перед распалубкой; на фиг. 3 - расположение Г-образного щита и ма тниковой тележки в момент распалубки и после нее; на фиг. 4 - положение Г-образного щита и ма тниковой тележки при выкатывании по рельсовым пут м; на фиг. 5 - положение Г-образного щита и ма тниковой тележки при закатывании; на фиг. 6 - смещение в колес ма тниковой тележки в горизонтальной плоскости .

Устройство содержит два наружных боковых щита 1, два внутренних Г-образных щита 2, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты 3, наружный торцовой щит 4, две пары рельсовых путей 5, по одной паре под каждый внутренний Г-образный щит 1, механизмы распалубки Г-образных щитов, выполненные в виде ма тниковых тележек 6, внутри которых расположены колеса 7 и 8, и винтовых домкратов 9. Кажда ма тникова тележка 6 одним концом шарнирно установлена на внутреннем Г-образном щите 2 и контактирует свободным концом с винтом домкрата 9, корпус которого закреплен на Г-образном щите. Кажда пара рельсовых путе& 5 выполнена в виде двух параллельных направл ющих , одна из которых контактирующа с колесом, закрепленным на Г-образном щите, - горизонтальна , а друга - контактирует со вторым колесом.

Устройство работает следующим образом.

Дл бетонировани объемных блоков необходимо произвести вначале сборку сердечника из двух Г-образных внутренних щитов 2 и закатывание его на формовочный пост. Дл этого соедин ют между собой Г-образ5 ные щиты 1 (в плоскости перекрыти и задних торцовых щитов), закручивают винты домкратов 9 на величину Л и затем по направл ющим рельсам 5 закатывают сердечник на формовочный пост, где предварительно установлены в исходном положении боковые наружные щиты 3 и наружный торцовой щит 4.

При этом, в процессе закатывани колеса 8 ма тниковых тележек 6 кат тс по наклонным направл ющим рельсам, выбирают смещение рельсов по вертикали Л, принимают на себ всю массу сердечника и поднимают его до величины h над уровнем пола формовочного поста (фиг. 5). Колеса 7, жестко св занные с Г-образными щитами, отрываютс от горизонтального направл ющего рельса и в конце процесса закатывани сердечника приподнимаютс на формовочном посту над уровнем пола на величину h (фиг. 2). Установка готова к бетонированию .

Далее производ т армирование и бетонирование стен объемного блока 10, т. е. укладку бетона в полости между наружными боковыми щитами 1, торцовым щитом 4 и сердечником, уплотнение бетона стен и бетонирование перекрыти блока. После пропаривани и набора прочности бетоном приступают к распалубке забетонированного объемного блока. Разъедин ют Г-образные щиты 2, поочередно выкручивают винты домкратов 9 щитов на величину h, образу между ними и колесами 8 зазор h. При этом

5 под действием собственной массы Г-образные щиты 2 также поочередно отрываютс от бетона. Вместе с ними опускаютс на величину h колеса 7. Обе пары колес 7 и 8 оперты на плоскость пола, ма тниковые тележки занимают горизонтальное положение

0 (фиг. 3), Г-образные щиты распалублены. Далее распалубленные Г-образные щиты выкатывают из забетонированного блока 10 по направл ющим рельсовым пут м 5. При этом колесо 7 ма тниковой тележки катитс по горизонтальному направл ющему рельсу, а колесо 8, расположенное в плоскости наклонного рельса (фиг. 2), под действием собственной массы опускаетс на величину смещени этого рельса h

и свободно катитс по нему (фиг. 4). Масса Г-образного щита в процессе его выкатывани через колесо 7 воспринимаетс горизонтальными направл ющими рельсами. Распалубленные Г-образные щиты подаютс

на пост чистки и смазки формующих поверхностей , после чего процесс повтор етс .

Применение предлагаемого изобретени сокращает трудоемкость опалубочных работ.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕТОНИРОВАНИЯ ОБЪЕМНЫХ БЛОКОВ, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудоемкости опалубочных работ, оно снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде маятниковых тележек, внутри которых установлены колеса, и винтовых домкратов, причем каждая маятниковая тележка одним концом установлена шарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус, которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направляющих, одна из которых, контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, горизонтальная, а другая, контактирующая со вторым колесом, наклонная.

Фиг.1 >