SU1160924A3 - Способ промасливани внутренней поверхности упаковочной оболочки при ее сосборивании на дорне - Google Patents

Abstract

1. СПОСОБ ПРОМАСЛИВАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ УПАКОВОЧНОЙ ОБОЛОЧКИ ПРИ ЕЕ СОСБОРИВАНИИ НА ДОРНЕ , включакмций в процессе перемещени  оболочки относительно дорна раздувание оболочки подаваемым внутрь сжатым воздухом - а также подачу и впрыскивание масла и после- дующее гофрирование оболочки, о тличающийс  тем, что, с целью повьшени  качества промасливани  и уменьшени  расхода масла, подачу масла осуществл ют раздельно от подачи сжатого воздуха, а впрыскивание производ т импульсно в направлении, обратном направлению перемещени  оболочки. 2.Способ по п. 1, отличающийс  тем, что масло впрыскивают под давлением не менее 10 бар, 3.Способ по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что продолжительность импульса впрыскивани  масСО ла 1-10 мс.

Description

Изобретение относитс  к упаковке колбасных изделий в оболочки, а имен но к способу промасливани  внутренне поверхности упаковочной оболочки при ее сосбориванин на дорне. Известен способ промасливани  внутренней упаковогной оболочки при ее сосборивании на дорне, включающий в процессе перемещени  оболочки относительно дерна раздувание оболоч ки подаваемым внутрь сжатым воздухом подачу и впрыскивание масла и последующее гофрирование оболочки . Внутреннее промасливание шлангообразного упаковочного или оболочкового материала изнутри преимуществен но используетс  при формировании целлюлозных оболочек в колбасном про изводстве. Оно снижает образов.ание плесени и предотвращает проникновени особенно Тонкого колбасного фарша в поры шлангового материала, что очень важно в случае, когда оболочку снимают с колбасы мезаническим путем на специальных сшшающих машунах. Кроме того, собранные гусеницы шлангового материала, промасленные изнутри, независимо от их типа обрабатываютс  значительно легче. При промасливании этим способом не исключено также наличие на поверхности оболочки зон, куда впрыскиваемое наело вообще не попадает. В результате оболочки остаютс  непромасленньгми, или по крайней мере масл ное покрытие получаетс  неравномерным, что снижает качество промасливани . Кроме того, способ характеризуетс  относительно высоким расходом масла. Целью изобретени   вл етс  повыщение качестра промасливани  и умен шение,расхода масла. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу промасливани  внутренней поверхност-п упаковочной оболочки при ее сосборива- НИИ на дорне, включающему в процессе перемещени  оболочки относительно дорна раздувание оболочки подаваемым внутрь сжатым воздухом, а также по .дачу и впрыскивание масла и последую щее гофрирование оболочки, подачу масла осуществл ет раздельно от пода чи сжатого воздуха, а впрыскивание производ т: импульсно В направлении, обратном направлению перемещени  оболочки. Кроме того, масло впрыскивают под давлением не менее 10 бар. Продолжительность импульса впрыскивани  1-10 мс. Непрерывное распыление масла без движуи1егос  воздуха невозможно из-за когезионных свойств масла, в результате промасливание шлангового оболочкового материала изнутри осуществл етс  исключительно с применением воздушного потока. Однако апробирование на практике предлагаемого способа показало, что от применени  движущегос  воздуха можно отказатьс , если впрыскивание масла производить прерывисто, причем давление масла должно при этом составл ть по крайней мере 10 бар, а продолжительность каждого импульса впрыскивани  1-10 мс. С этими параметрами при соответствующе выбранной продолжительности межоперационкого цикла удаетс  обеспечить равномерное распределение масла на внутренней поверхности трубчатог оболочкового материала. Особые проблемы возникают, когда место впрыскивани  во врем  отрезани  сложенного в складки отрезка или гусеницы от еще не собранного в складки шлангового материала механически перемещаетс  из своего первоначального положени  вблизи обжимающего тканЬместа в конечное положение, расположенное за местом складывани , так как по достижении этого конечного положени  впрыскивание масла отключаетс . Это происходит регул рно, когда используемые трубы дл  складывани  или дорны возвращаютс  обратно, во врем  складывани  шланговой ткани по направлению к своему первоначальному положению и выход т за пределы расположени  складывающего инструмента , чтобы дать возможность гусенице , сформированной на этом дорне, быть отрезанной с помощью отрезного ус1ройства, расположенного непосредственно позади складывающего инструмента. Когда затем дорн снова начинает перемещатьс  к своему первоначальному положению дл  проведени  следующей операции складывани , по крайней мере больша  часть раздутого шлангового материала, расположенна  перед складывающим инструментом, остаетс  непромаслен ной. Это недостаток можно исключить с помощью выполнени  предлагаемого способа, при котором впрыскивание масла осуществл ют снова, как тольк дорн начинает продвигатьс  в старто вое положение. На фиг. 1 показано устройство дл  реализации способа промасливани  внутренней поверхности упаковоч ной оболочки при ее сосборивании на дерне, общий вид,,разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Устройство дл  осуществлени  пре лагаемого способа имеет выт нутое основание 1 с продольным приспособлением (не показано) дл  опоры 2, н которой расположен револьверный диск 3, выполненный с возможностью поворота в обе противоположные стороны на 180 с помощью привода, так же расположенного на опоре 2. На револьверном диске 3 две длинные полые трубы дорна 4 консольно закре лены на нем с помощью держателей 5 в двух диаметрально противоположных точках диска, причем один из дорнов в зависимости от положени  включени  револьверного диска 3 работает вместе с устройством 6 складывани , которое содержит, например, два вра щающихс  складывающих колеса. Опора 2 выполнена с. возможностью смещени  вдоль основани  1 с помощь силового цилиндра 7 между первым положением, в котором дорн 4 лочти полностью прошел через устройство складывани  налево (фиг. 1), и вторым-положением , при котором дорн, возвраща сь, выходит из устройства 6 складывани . В этом последнем положении револьверный диск может быть переключен. В указанном первом положении дорн 4, почти полностью прошедший через устройство 6 складывани , про стираетс  в пространстве на небольшом рассто/.нии от пары обжимающих роликов 8, через которые упаковочна оболочка, подаваема  от непоказанного сборного ролика, транспортируетс  далее к устройству 6 складывани  с помощью которого трубчата  упаковочна  оболочка складываетс  в гусеницу , т.е. гофрируетс . Свободный конец 9 этой сложенной в гофр упаковочной оболочки упираетс  в держатель 5, перемещающийс  вместе с револьверным диском 3 и дорном 4 во врем  складывани  благодар  ходу вьщвижени  силового цилиндра 7 направо (фиг. 1). Дорны 4 вьтолнены полыми и в них попеременно подаетс  воздух под небольшим избыточным давлением через канал 10, содержащий, клапанное устройство (не показано) и проход щий через опору 2 и вал 11 револьверного диска 3 дл  полного раздувани  упаковочной оболочки 12 между обжимающими роликами 8 и устройством 6 складывани  (как обозначено позицией 13). Трубопровод 14 дл  впрыскивани  масла проходит через каждый дорн 4, при этом на открытом конце дорна к трубопроводу присоединена форсунка 15, выполненна  однокомпонентной. Кроме того, впрыскивающий трубопровод 14 выполнен с радиальным ответвлением на внутреннем конце дорна 4, которое через отверстие, вьтолненное в дорне 4, и прорезь в держателе 5, выходит радиально наружу. На выходе ответвление впрыскивающего трубопровода 14 снабжено штуцером 16 дл  гибкого шланга 17, ведущего к двухходовому двухпозиционному клапану 18 электромагнитного действи . Таким образом, кажда  форсунка 15 св зана с ходовым двухпозиционным клапаном 18. Входы двухпозиционных клапанов 18 соединены трубопровода-г ми 19 с выходом впрыскивающего насоса 20,- имеющего регулируемый привод от электромотора 21. Впрыскивающий насос 20 - это любой импульсный насос, периодически всасывающий масло из бака 22 через трубопровод 23 и в зависимости от того, какой из двух двухпозиционных клапанов 1.8 открыт, подающий его к од ной или другой форсунке 15. Преимущественно , впрыскивающий насос представл ет собой обычный поршневой насос такого типа, который примен етс  прежде всего в транспортных средствах. Способ осуществл етс  следующим. образом. Впрыскивающий насос 20 включают ,1 момент открыти  соответствующего вухпозиционного клапана 18 во вреЯ проведени  процесса сосборип пи , ри котором дорн 4 с форсункой 1.S, правл емьп от силового цилинлра 7. вижетс  назад соответственно

растающей длине сложетшого к гормошку свободного конца 9 из раздутой области 13 упаковочной оболочки 12, Так как длина образующей при сосборивании гусеницу упаковочной оболочки во много раз больше длины самой гусеницы, упаковочна  оболочка при этом, как бы обгон юща  соответствующую форсунку 15, постепенно и равномерно покрываетс  на своей внутренней стороне выход щим из форсунки в тонко распыленном виде маслом. Так как масл на  стру  или масл ный туман направлены наклонно назад и с каждым импульсом захватываетс  определенна  длина упаковочной оболочки , при соответствующей регулировке последовательности впрыска в зависимости от обгон ющего движени  упаковочной оболочки получаетс  сплощное покрытие ее внутренней стороны . Когда свободный конец дорна А попадает в область расположени  устройства складывани , последний и впрыскивающий насос 20 отключаютс , а дорн 4 затем под действием силового цилиндра 7 полностью выдвигаетс  из устройства складывани  6, после чего отрезное устройство 24 отдел ет образованный на дорне 4 и сложенный в короткую гусеницу кусок упаковочной оболочки от остального , еще не сосборенного. После этого в действие приводитс  револьверный диск 3, благодар  повороту которого дорн 4, несущий сосборвнный кусок упаковочной оболочки, замен етс  другим Дорном 4, с которого перед этим уже был сн т ранее сосборенный отрезок упаковочной оболочки. Благодар  новому ХОДУ силового цилиндра 7 в обратном нагфавлении пустой дорн 4 движетс  через устройство 6 складывани  вплоть до своего перед09246

него положени  непосредстветшо перед обжимающими роликами 8.

После отключени  устройства 6 складывани  и впрыскивающего на5 coca 20 больша  часть раздутой упаковочной оболочки остаетс  не покрытой маслом. Во избежание Toio, чтобы при повторном включении устройства 6 складывани  после нового 0 вдвижени  дорна 4 этот участок упаковочной оболочки не оказалс  бы сложенным без масл ного покрыти , впрыскивающий насос 20 включаетс  снова уже непосредственно перед началом движени  ввода ;1;орна в область устройства 6 складывани .

Описанный процесс повтор етс  далее снова, пока образованный на ранее пустом дорне 4 сосборен0 ный участок упаковочной оболочки не достигнет желаемой длины. После того, как дорн полностью выйдет из области устройства 6 складывани  и отрезное устройство 24 отделит сложенный в гусеницу кусок упаковочной оболочки от остального материала, револьверное устройство включают на этот раз в противоположном направлении, чтобы предотвратить скручивание гибкого шланга 17.

Таким образом, возможно выполнить соединение между впрыскивающим насосом 20 и форсунками 15 без уплотнени  между вращающимис  час , т ми. Сравнительно короткие эластичные участки гибкого щланга 17 не привод т, несьютр  на свою эластичность , к существенному снижению давлени  впрыска.

Использование изобретени  позвол ет повысить качество промасливани  внутренней поверхности упаковочной оболочки при ее сосборировании на дорне и уменьшить расход масла.

.4-Д

16

19

23

22

Фиг.2

Claims (3)

1. СПОСОБ ПРОМАСЛИВАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ УПАКОВОЧНОЙ ОБОЛОЧКИ ПРИ ЕЕ СОСБОРИВАНИИ НА ДОРНЕ, включающий в процессе перемещения оболочки относительно дорна раздувание оболочки подаваемым

F2609tI внутрь сжатым воздухом,- а также подачу и впрыскивание масла и после-дующее гофрирование оболочки, о тличающийся тем, что, с целью повышения качества промасливания и уменьшения расхода масла, подачу масла осуществляют раздельно от подачи сжатого воздуха, а впрыскивание производят импульсно в направлении, обратном направлению перемещения оболочки.

2. Способ по π. 1, отличающийся тем, что масло впрыскивают под давлением не менее 10 бар.

3. Способ по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что продолжительность импульса впрыскивания масла 1-10 мс.