SU1160941A3 - Насос высокого давлени - Google Patents

Abstract

1. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ дл  двойной подачи топлива в двигатель внутреньего. сгорани  j имеющий цилиндрический корпус с впускной nqлостью , впускными и отсечными окнами и перепускным калиброванный отверстием , размещенньй в корпусе плунжер с головкой, снабженной регулировочной винтообразной кромкой дл  задани  момента конца подачи топлива при взаимой ёйствии с отсечным окном и канавкой дл  прерывани  нагнетани  топлива, взаимодействующей с перепускным отверстием, нагнетательньй клапан с седлом, закрепленным на корпусе при помощи штуцера, и образованную стенками головки плунжера, корпуса и седла нагнетательную камеру, отличающийс  тем, что, с целью повьшени .эффективности регулировани  начала нагнетани  предварительного .впрыска без вли ни  на начало нагнетани  основного впрыска, насос снабжен -накопительной камерой, сообщенной одним концом с впускной полостью, а другим - с нагнетательной камерой, причем в - накопительной камере установлен нагруженный пружиной поршень и oгpaнич шaющий его сл ход упор с посадочным по ском дл  герметичного разделени  впускной полости и нагнетательной камеры при предварительном впрыске и прерывании подачи топлива до основного впрыска. 2. Насос по п. I, от л. и ч а ю - щ и и с   тем, что упор вьшолнен ф с возможностью изменени  его положео ни  снаружи насоса. 4

Description

I Изобретение относитс  к двигателестроению .. Известен насос высокого давлени  дл  двойной подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , имеющий цилиндрический корпус с впускной полостью, впускными и отсечными окнами и перепускным калиброванным отверстием, размещенный в корпусе плунжер с головкой,снабженной регу лировочной винтообразной кромкой дл задани  момента конца подачи при взаимодействии с отсечным окном и канавкой дл  прерывани  наг нетани  топлива, взаимодействующей с перепускным отверстием, нагнетательный клапан с седлом, закрепленHbw на корпусе при помощи штуцера, и образованную стенками головки плу жера, корпуса и седла нагнетательную камеру 1 Недостатком известного насоса  вл етс  низка  точность регулирова ни  начала нагнетани  предварительного впрыска без вли ни  на начало нагнетани  основного впрыска. Цель изобретени  - повышение эффективности регулировани  начала нагнетани  предварительного впрыска без вли ни  на начало нагнетани  основного впрыска,. Указанна  цель достигаетс  тем, что насос высокого давлени  дл  двойной подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани , имеющий цилин

рический корпус с впускной полостью, впускными и отсечными окнами и перепускным калиброванным отверстием, размещенный в корпусе плунжер с головкой , снабженной регулировочной 4S винтообразной кромкой дл  задани  момента конца подачи топлива при взаимодействии с отсечным окном и канавкой дл  прерывани  нагнетани  топлива , взаимодействующей с перепускным 45 отверстием, нагнетательный клапан с седлом, закрепленным на корпусе при помощи штуцера, и образованную стенками головки плунжера, корпуса и седла нагнетательную камеру, снаб- 30 жен накопительной камерой, сообщенной одним концом с впускной полостью, а другим - с нагнетательной камерой, причем Б накопительной камере установлен нагруженный пружиной поршень и S5 ограничивающий его ход упор с посадочным по ском дл  герметичного разг. 2лени  впускной полости и нагнетательизменени  его положени  снаружи насоса .

Насос содержит цилиндрический корпус 1 с впускной полостью 2, впускными 3 и отсечными 4 окнами и перепускным калиброванным отверстием 5, размещенный в корпусе 1 плунжер 6 с головкой 7 5 снабженной- регулировочной винтообразной кромкой 8 дл  задани  момента конца подачи топлива при взаимодействии с отсечным окном 4 и канавкой 9 дл  прерывани  нагнетани  топлива, взаимодействующей с перепускным отверстием 5, нагнетательный клапан 10 с седлом 11, закрепленньм на корпусе 1 при помощи щтуцера 12, образованную стенками головки 7 плунжера 6 корпуса 1 и седпа 11 нагнетательную камеру 13 и накопительную камеру 14, сообщенную одним концом с впускной полостью 2, а другим - с нагнетательной камерой 13, причем в накопительной камере 14 ус1 ной камеры при предварительном впрыске и прерывании подачи топлива до основного впрыска. Упор выполнен с возмо.жностью изменени  его положени  снаружи насоса. На фиг. 1 изображен насос высокого давлени  с канавкой дл  прерывани  подачи топлива в положении начала перекрыти  перепускного отверсти ; на фиг. 2 - насос высокого давлени  с канавкой дл  прерывани  подачи топлива при предварительном впрыске; на фиг. 3 - насос с кан  кой дл  прерына ни  . подачи топлива в конце предварительного впрыска; на фиг.4 - насос с канавкой дл  прерывани  подачи топлива при основном впрыске топ-- лива; на фиг. 5 - насос с канавкой дл  прерывани  подачи .топлива, поперечное сечение по оси перепускного отверсти ; на фиг. 6 - насос с канавкой дл  прерьшани  подачи топлива и перепускным отверстием, расположенным на одной оси с впускными и отсечными окнами; на фиг. 7 насос,- поперечное сечение по ос м перепускного отверсти  и впускных и отсечных окон; на фиг. 8- насос с накопительной камерой и разме1ценнЕ)м в ней поршнем на фиг. 9 - насос с накопительной камерой , ось которой расположена парал лельно оси нагнетательного клапана; на фиг. 10 - насос с накопительной камерой и размеЩенньм в ней поршнем снабженным упором с возможностью

тановлен нагруженный пружиной 15 поршень 16 и ограничивающий его ход упор 17 с посадочным по ском 18. Поршень 16 может быть снабжен регулируемым упором 19, выполненным с возможностью изменени  его положени  снаружи насоса.

Насос работает следующим образом.

При нагнетательном ходе плунжера 6 в момент-перекрыти -впускных окон 3 происходит также закрытие перепускного отверсти  5 и начинаетс  предварительный впрыск топлива, который длитс  до момента совмещени  перепускного отверсти  5 с канавкой 9,прерывани  нагнетани  топлива.

После разобщени  канавки 9 с перепускным , отверстием 5 начинаетс  основной впрыск, который продолжаетс  до момента взаимодействи  винтообраз- 20

ной кромки 8 с отсечными окнами 4. Дл  регулировани  количества подачи при

предварительном впрыске, а также начала нагнетани  независимо от начала подачи при основном впрыске, при нагнетательном ходе плунжера 6 в

работу включаетс  накопительна  камера 14 с поршнем 16, при помощи которой снижаетс  вли ние на процесс впрыска эффекта дросселировани  топлива через перепускное отверстие 5

при увеличении частоты вращени 

вала двигател . Регулирование количества подачи топлива и начала нагнетани  при предварительном впрыске достигаетс  при помощи регулируемого

упора 19, на который воздействуют из вне насоса.

Таким образом, предлагаемый насос обеспечивает повьш1ение эффективности

варительного впрыска без вли ни  на начало нагнетани  основного впрыска. регулировани  начала нагнетани  предФи .1

Фиг.З

Фиг. 5

Фиг.6

Фиг.7

.ю щ

16

15

13

Claims (2)

1. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для двойной подачи топлива в двигатель внутреннего. сгорания, имеющий цилиндрический корпус с впускной πφлостью, впускными и отсечными окнами и перепускным калиброванным отверстием, размещенный в корпусе плунжер с головкой, снабженной регулировочной винтообразной кромкой для задания момента конца подачи топлива при взаимоДёйствии с отсечным окном и канавкой для прерывания нагнетания топлива, взаимодействующей с перепускным отверстием, нагнетательный клапан с седлом, закрепленным на корпусе при помощи штуцера, и образованную стенками головки плунжера, корпуса и седла нагнетательную камеру, отличающийся тем, что, с целью повышения.эффективности регулирования начала нагнетания предварительного впрыска без влияния на начало нагнетания основного впрыска, насос снабжен накопительной камерой, сообщенной одним концом с впускной полостью, а другим - с нагнетательной камерой, причем в - накопительной камере установлен нагруженный пружиной поршень и ограничивающий его ход упор с посадочным пояском для герметичного разделения впускной полости и’нагнетательной камеры при предварительном впрыске и прерывании •подачи топлива до основного впрыска.

2. Насос по π. 1, о т л. и ч а ю щ и й с я тем, что упор выполнен с возможностью изменения его положения снаружи насоса.

1160941 2