SU1164136A1 - Тормозна система транспортного средства с боковым прицепом - Google Patents

Abstract

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ, содержаща  тормозные механизьш на всех колесах и их приводы, о т л и ч а rent а   с   тем, что, с целью повышени  эффективности торможени  транспортного средства и его устойчивости, тормозные механизмы переднего колеса и колеса бокового прицепа снабжены общим приводом, а тормозной механизм заднего колеса выполнен с отдельным приводом. Од 4i 00 Од

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к тормозным сне темам транспортных средств с боковым прицепом, и может быть использовано при. проектировании и производстве мотоциклов ., Целью изобретени   вл етс  повьшение эффективности торможени  и устойчивости мотоцикла при торможении. Начертеже схематически изображена тормозна  система транспортного сред- ства, общий вид. Тормозна  система транспортного средства с боковым прицепом содержит тормозные механизмы переднего колеса 1, заднего колеса 2 и колеса бокового прицепа 3. Тормозные механизмы переднего колеса 1 и колеса бокового прицепа 3 имеют общий привод 4, а тормозной механизм заднего колеса 2 имее отдельный привод.5. В тормозной системе соотношение то мозньк сил-переднего колеса 1 и колес бокового прицепа 3 выбираетс  из услови  устойчивости мотоцикла, выраженное зависимостью В, X., (В-,В), -тормозна  сила на переднем колесе; . - тормозна  сила на колесе бокового прицепа; -рассто ние от линии, соедин  щей центры контакта переднег и заднего колес с проекцией центра масс на плоскость, где стоит мотоцикл; В, - коле  мотоцикла. Предлагаема  тормозна  система ., обеспечивает зффективное торможение и УСТОЙЧИВОСТЬ мотоцикла как при торможении тормозными механизмами переднего колеса 1 и колеса бокового прицепа 3, приводимыми в действие общим . приводом 4, так и при торможении всеми тормозными механизмами колес 1, 2 и 3. Это объ сн етс  тем, что тормозна  сила на заднем колесе 2 меньше чем на переднем 1 и, следовательно ,- не оказьтает существенного вли ни  при. торможении. При торможении тормозной системой переднее колесо под действием сил инерции движени  нагружаетс , поэтому на нем может быть реализована больша  чем на заднем колесе, тормозна  сила, а тормозна  сила на колесе бокового прицепа составл ет часть тормозной силы переднего колеса , и, следовательно, значительно больше. Чем в случае известной тормозной системы. Увеличение тормозной силы на колесо бокового прицепа приводит к более полному исполнению сцепного веса, т.е.. к увеличению эффективности торможени  и уменьшению разворачивающего злемента, и, соответственно, повышению устойчивости мотоцикла.

Claims (1)

1. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ, содержащая тормозные механизмы на всех колесах и их приводы, отличающая с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения транспортного средства и его устойчивости, тор-‘ конструкция, теория, расчет. М.; Машгиз, 1958, с. 231-237.

   мозные механизмы переднего колеса и колеса бокового прицепа снабжены общим приводом, а тормозной механизм заднего колеса выполнен с отдельным

   1 164136.