SU1165482A1

SU1165482A1 - Устройство дл пропитки полотна

Info

Publication number: SU1165482A1
Application number: SU843690179A
Authority: SU
Inventors: Виталий Людомирович Пегловский; Владимир Михайлович Абрамов; Александр Дмитриевич Покрышевский; Алла Васильевна Ивина
Priority date: 1984-01-12
Filing date: 1984-01-12
Publication date: 1985-07-07

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОПИТКИ ПОЛОТНА, включающее узел нанесени пропитывающего состава на полотно и узел вакуумировани , содержащий ведущий и нат жной барабаны, обхваченные бесконечной воздухопроницаемой лентой, и установленный между барабанами вакуумкороб , отличающеес тем, что, с целью интенсификации процесса пропитки за счет увеличени разрежени , вакуум-короб снабжен установленными в нем р дом валов, контактирующих с бесконечной лентой, и боковинами, герметично сопр женными с торцами валов и выполненными со скошенными в сторону валов поверхност ми дл перемещени по ним краевых участков полотна, имеющими впадины, углубл ющиес в сторону валов. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что ведущий барабан расположен перед вакуум-коробом по ходу перемещени полот- g на. (Л 05 СП оо IsD Фг/г. /

Description

Изобретение относитс к устройствам дл пропитки рулонных пористых материалов и может быть использовано в химической, легкой , бумажной и других отрасл х промышленности .

Целью изобретени вл етс интенсификаци процесса пропитки за счет увеличени разрежени .

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство состоит из узла нанесени пропитывающего состава, включающего опор ный вал 1 и мажущую фильеру 2, и узла вакуумировани , содержащего ведущий 3 и нат жной 4 барабаны с огибающей их воздухопроницаемой лентой 5, транспортирующей пропитываемое полотно 6 и вакуумкороб 7, разделенный на несколько секций с боковинами 8 (фиг. 2), в которых креп тс валы 9 с зазором между образующими 0,2-0,8 мм. Валы и боковины вл ютс опорной поверхностью дл ленты. Кроме того, устройство содержит средство 10 очистки ленты, представл ющее собой систему трубок, кажда из которых имеет продольную щель шириной 0,2-0,5 мм. Щели обращенУ к ленте и расположены от нее на рассто нии О-3 мм. Очистка осуществл етс сжатым воздухом или паром.

Место стыка валов 9 с боковинами 8 герметизировано щайбами 11 (фиг. 2), а первый и последний валы по образующим герметизированы лабиринтными поджимными уплотнени ми (не показаны). Сопр женна с транспортирующей лентой поверхность боковин имеет такой наклон в сторону валов, что внутренн кромка их совпадает с верхней плоскостью валов, а наружна подн та на 15-30°. Этим достигаетс более плотное прилегание кромок ленты к боковинам .

Так как между валами лента имеет прогиб, то дл плавного перехода ее на боковины в этих местах боковин сделаны впадины (фиг. 3). Максимальна глубина впадин находитс на внутренней кромке боковин и может быть определена по формуле

и

где g - давление на ленту, равное величине

разрежени в коробе, кг/см ; L - рассто ние между центрами валов , см; Р - сила нат жени ленты, кг/см.

По направлению к наружной кромке глубина уменьшаетс до нул (фиг. 3).

Таким образом, кра транспортирующей ленты при любой величине разрежени плотно контактируют с боковиной, что устран ет подсос наружного воздуха. Чем больше разрежение в коробе, тем плотнее прилегают кра ленты. Это позвол ет достичь требуемой плотности ее прилегани и герметичности системы (герметичность системы

0 определ ет ее производительность). Дл получени требуемой интенсивности процесса необходимо создать разрежение 0,2- 0,4 кг/см.

В качестве ведущего использован передний приводной барабан 3, а задний 4 выполн ет роль нат жного. Ведущий барабан 3, нат гива нижнюю ветвь транспортирующей ленты 5, оставл ет верхнюю не нат нутой, что позвол ет последней повтор ть профиль боковин 8.

0 Многократный изгиб пропитываемого материала (вместе с транспортирующей лентой) несколько (8-12%) интенсифицирует процесс пропитки и повышает ее равномерность.

Использование в устройстве р да валов, выполн ющих роль опорной поверхности, позвол ет уменьщить трение и усилие нат жени ленты, так как коэффициент трени качени на 1,5-2 пор дка меньше коэффициента трени скольжени . Это, в свою очередь , дает возможность соответственно увеличить разрежение и интенсивность пропитки .

Устройство работает следующим образом.

Пропитываемое полотно 6 с размотки

(не показано) подаетс на опорный вал 1,

где из фильеры 2 на него наноситс дозированное количество пропитывающего состава . Далее полотно с нанесенным составом поступает на транспортирующую ленту 5, которую прот гивает и подает на вакуум-короб 7 ведущий барабан 3. Провисание транспортирующей ленты регулируетс нат жным барабаном 4 в зависимости от примен емого разрежени . Полотно с нанесенным составом, двига сь вместе с транспортирующей лентой по валам 9, над вакуум-коробом интенсивно пропитываетс . Глубина пропитки регулируетс разрежением , создаваемым в вакуум-коробе, соединенном с вакуум-насосом (не показан). Далее полотно поступает на следующий технологический процесс.

0 Транспортирующа лента в зависимости от примен емого пропитывающего состава и глубины пропитки при помощи средства 10 очистки периодически или посто нно очищаетс сжатым воздухом или паром.

Claims

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРО-

ПИТКИ ПОЛОТНА, включающее узел нанесения пропитывающего состава на полотно и узел вакуумирования, содержащий ведущий и натяжной барабаны, обхваченные бесконечной воздухопроницаемой лентой, и установленный между барабанами вакуумкороб, отличающееся тем, что, с целью интенсификации процесса пропитки за счет увеличения разрежения, вакуум-короб снабжен установленными в нем рядом валов, контактирующих с бесконечной лентой, и боковинами, герметично сопряженными с торцами валов и выполненными со скошенными в сторону валов поверхностями для перемещения по ним краевых участков полотна, имеющими впадины, углубляющиеся в сторону валов.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что ведущий барабан расположен перед вакуум-коробом по ходу перемещения полот- § на.

Фиг. 1