SU1168456A1 - Рельсовый захват грузового вагона - Google Patents

Abstract

РЕЛЬСОВЬМ ЗАХВАТ ГРУЗОВОГО ВАГОНА, преимуществеино шпаковоза, содержаф{й корпус, жестко закрепленный на раме вагона, на котором шаркирно закреплены зацепы, и клин, отличающийс  тем, что, с цепью повьвоени  эффективнос7 и и безопасности в эксплуатации, он снабжен установленным в корпусе силовик цилиндром с подпружиненным поршнем, соединеиньм с вилкой, на которой с возможностью вертикального перемещени  шарнирно закреплены клин и рычаги , шарнирно соединенные с зацепами.

Description

teti

(Л

9д

00

ел

О)

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам дл  предотвращени  опрокидывани  грузовых вагонов, в частности шпаковозов при разгрузке. 5

Цель изобретени  - повышение эффективности и безопасности в эксплуатации .

На фиг. 1 изображен захват, общий вид; на фиг. 2 - то же ,вид сбоку;на О фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Рельсовый захват состоит из П-образного корпуса 1, имеющего боковины 2 и перекладины 3. Корпус 1 кре- 15 питс  к раме пшаковоза. Между боковинами 2 к перекладине 3 крепитс  силовой цилиндр 4, шток поршн  5 которого жестко св зан с вилкой 6. На оси 7 вилки 6 шарнирно закреплены рычаги 8,М между которыми на оси 7 насажен стопорный клин 9. Рычаги 8 с помощью оси 10 шарнирно св заны с боковинами 2. В рычагах 8, в месте соединени  последних с осью 7, выполнены оваль-25 ные пазы 11.

Силовой цилиндр 4 снабжен пружиной 12 возврата поршн  5.

Рельсовый захват работает следую- 30 щим образом.

Машинист локомотива после установки состава шлаковозов в место дл 

кантовки шлаковых чаш включает подачу воздуха в пневмосистему.

Шток поршн  5 силового цилиндра 4 перемеща сь совместно с вилкой 6, через систему рычагов В поворачивает вокруг осей 13 зацепы 14, которые обхватывают рельс.

При дальнейшем перемещелии порщн  5 с вилкой 6 в овальных пазах 11 рычагах 8, на оси 7 которой насажен клин 9, происходит перемещение только клина 9, который заклинива  зацепы 14, предотвращает их от размыкани  и этим самым обеспечивает надежный захват за рельс, что, в свою очередь , предотвращает раму шпаковоза от опрокидывани .

Сн тие захвата с железнодорожной колеи производитс  следун цим образом .

Машинист локомотива перекрывает подачу воздуха в пневмосистему и соедин ет пневмосистему с атмосферой , т.е. стравливает воздух с пневмосистемы.

При этом пружина 12 возврата поршн  5 силового цилиндра 4 возвращает поршень в первоначальное положение, вследствие чего клин 9, двига сь по овальным пазам, освобождает зацепы от заклинивани , а затем поднимает их и освобождает от сцеплени  с рельсами.

Claims (1)

1. РЕЛЬСОВЫЙ ЗАХВАТ ГРУЗОВОГО ВАГОНА, преимущественно шлаковоза, содержащий корпус, жестко закрепленный на раме вагона, на котором шарнирно закреплены зацепы, и клин, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности и безопасности в эксплуатации, он снабжен установленным в корпусе силовьм цилиндром с подпружиненным поршнем, соединенньвч с вилкой, на которой с возможностью вертикального перемещения шарнирно закреплены клин и рычаги, шарнирно соединенные с зацепами.