SU1168740A1 - Регулятор частоты вращения дизель-генератора - Google Patents
Регулятор частоты вращения дизель-генератора Download PDFInfo
- Publication number
- SU1168740A1 SU1168740A1 SU833624413A SU3624413A SU1168740A1 SU 1168740 A1 SU1168740 A1 SU 1168740A1 SU 833624413 A SU833624413 A SU 833624413A SU 3624413 A SU3624413 A SU 3624413A SU 1168740 A1 SU1168740 A1 SU 1168740A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- diesel
- torational
- control lever
- generator set
- speed governor
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 16
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- XDLMVUHYZWKMMD-UHFFFAOYSA-N 3-trimethoxysilylpropyl 2-methylprop-2-enoate Chemical compound CO[Si](OC)(OC)CCCOC(=O)C(C)=C XDLMVUHYZWKMMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
Изобретение откосится к дзигате- . лестроению и может быть использовано в системах автоматического регулирования .частоты вращения мощных дизельгенераторов, к .которым предъявляют- 5 ся высокие требования по точности поддержании частоты вращения.
Цель кзобретения - увеличение точностк регулирования частоты вращений;. повышение надежности' регуля- Ю
гора к упрощенно его конструкции.
На фиг« 1 изображена структурная
схема регулятораί ка фиг, 2 - характеристики регулятора в зависимости от ттядаы чзгтечонка по времени ί; 15 нагрузки М иа валу дизеля (а), пеастоте η вращения при изменении нагрузки (б), из изменение положения ср рычага управагрузки на ва- 20
Злу дизеля В/
С'’сгу.ляг'ор частоты вращения содержит источник 1 электрического сигнала задания постоянной величины, выход которого подсоединен к обмотке 25 э ле к т р; гт е с к о г о и с полнит ел ь н о го ме— хакпсма 2, выполненного в виде поворотного электромагнита с ротором, тотатавоподающую систему 3, состоящую из рычага 4 управления подачей 30 топлива, сочлененного с ротором исполпительпого механизма 2, тдентробеглого оегулгтора 5»· механизма 6 переметания рейки топливного насоса, сиыапиг а дизель.....генератором . 7„ у,;:
Регулятор работает следующим образом .
После запуска дизель-генератора '
7 уЕеличивают электрический сигнал задания на выходе источника 1. Комен- д том силы, развиваемым электрическим исполнигольным механизмом 2, воздействуют на рычаг 4 управления подачей топлива, который, воздействуя ка механизм 6 перемещения рейки 45
топливного насоса, увеличивает подачу топлива и выводит дизель-генератор 7 на частоту прогрева. По окончании прогрева, изменяя ток задания иа выходе источника 1, т.е, 50
в обмотке электрического исполни-, тельного механизма 2, выводят.дизель-текеоатор 7 на номинальную частоту вращения .·
Электрический исполнительный мехакизм 2 осуществляет одностороннее перемещение рычага 4 управления подачей топлива, а обратное его перемещение осуществляет центробежный регулятор 5. Равенство момента силы, развиваемого электрическим исполнительным механизмом, и противоположно направленного момента сопротивления рычага 4 управления подачей топлива соответствует определенной координате положения рычага 4 управления подачей топлива' и частоте вращения дизельгенератора 7 = ..
При изменении нагрузки на валу последнего (фиг. 2) это изменение воздействует на механическую систему дизеля 7, затем на центробежный регулятор 5 и рычаг 4 управления подачей топлива. Частота вращения дизеля изменяется, фиксируется центробежным регулятором 5 и преобразуется в усилие, воздействующее со стороны центробежного регулятора 5 на рычаг 4 управления подачей топлива. Нарушается равновесие противоположно направленных усилий центробежного регулятора 5 и электрического исполнительного механизма 2, Под действием результирующего усилия, получаемого в результате суммирования усилия со стороны электрического исполнительного механизма 2 и усилия со стороны центробежного регулятора 5, рычаг 4 управления подачей топлива воздействует на механизм 6 перемещения рейки топливного насоса, изменяется положение рейки топливного насоса, изменяется подача топлива и регулируется частота вращения. При этом в процессе регулирования ток задания в обмотке электрического исполнительного механизма 2 остается постоянным и определяется напряжением источника 1 электрического сигнала задания и сопротивлением обмотки электрического исполнитель-1 ного механизма 2.
Предлагаемый регулятор обладает
повышенной точностью регулирования.
1168740
Claims (2)
- РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА, содержащий источник электрического сигнала/задания, соединенный с электрическим исполнительным механизмом, и рычаг управления подачей топлива, связанный с чувствительным элементом, отличающийся тем, что, с целью увеличения точности и повышения надежности, исполни- . тельный механизм выполнен в вцде поворотного электромагнита с ротором,I подсоединенным к рычагу управления подачей топлива.зи,, 1168740Фиг.1
- 211687402
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833624413A SU1168740A1 (ru) | 1983-07-22 | 1983-07-22 | Регулятор частоты вращения дизель-генератора |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833624413A SU1168740A1 (ru) | 1983-07-22 | 1983-07-22 | Регулятор частоты вращения дизель-генератора |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1168740A1 true SU1168740A1 (ru) | 1985-07-23 |
Family
ID=21075291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU833624413A SU1168740A1 (ru) | 1983-07-22 | 1983-07-22 | Регулятор частоты вращения дизель-генератора |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1168740A1 (ru) |
-
1983
- 1983-07-22 SU SU833624413A patent/SU1168740A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3983463A (en) | Method and apparatus for controlling the speed of induction motors | |
| EP0058609A1 (fr) | Procédé pour régler l'alimentation d'un moteur à courant continu et dispositif pour sa mise en oeuvre | |
| US4431953A (en) | Circuit for operating a synchronous motor from a dc supply | |
| RU2474950C2 (ru) | Устройство и способ электрического питания, по меньшей мере, одной асинхронной машины на борту летательного аппарата | |
| JP3140783B2 (ja) | ガスタービン制御 | |
| SU1109077A3 (ru) | Электропривод посто нного тока | |
| US4217538A (en) | Regulated permanent magnet D.C. power supply | |
| US3973539A (en) | Fuel systems for engines | |
| SU1168740A1 (ru) | Регулятор частоты вращения дизель-генератора | |
| JP3897365B2 (ja) | 非同期発電機の交流接続方法及びそれに使用する電気的接続 | |
| SU1467731A1 (ru) | Автономна электроэнергетическа установка | |
| JPS5895998A (ja) | 風力発電機の制御装置 | |
| RU2253932C2 (ru) | Генераторный агрегат | |
| SU1333800A2 (ru) | Регул тор частоты вращени дизель-генератора | |
| US4070609A (en) | Automatic control system | |
| RU2097593C1 (ru) | Регулятор частоты вращения теплового двигателя | |
| RU2285140C2 (ru) | Способ управления исполнительным механизмом дозатора топлива газотурбинного двигателя и система для его осуществления | |
| US2298977A (en) | System of electric current generation | |
| SU1740734A1 (ru) | Регул тор частоты вращени вала энергетической установки | |
| JP2768688B2 (ja) | 可変速水力発電設備の始動方法 | |
| SU1601723A1 (ru) | Реверсивный электропривод | |
| JPH0428235Y2 (ru) | ||
| SU1171600A1 (ru) | Силова установка транспортного средства | |
| SU1240936A2 (ru) | Регул тор скорости дл дизель-генератора | |
| JPH01187340A (ja) | エンジン回転数制御装置 |