SU1169845A1 - Коробка передач дл автомобил И.И.Лифшица и Г.И.Лифшица - Google Patents
Коробка передач дл автомобил И.И.Лифшица и Г.И.Лифшица Download PDFInfo
- Publication number
- SU1169845A1 SU1169845A1 SU843735686A SU3735686A SU1169845A1 SU 1169845 A1 SU1169845 A1 SU 1169845A1 SU 843735686 A SU843735686 A SU 843735686A SU 3735686 A SU3735686 A SU 3735686A SU 1169845 A1 SU1169845 A1 SU 1169845A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gears
- clutch
- shaft
- gear
- secondary shaft
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 title description 2
- TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L barium sulfate Chemical compound [Ba+2].[O-]S([O-])(=O)=O TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 5
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by parallel flow paths, e.g. dual clutch transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Коробка передач дл автомобил , содержаща приводимые от двух сцеплений два концентричных Первичных вала с ведущими шестерн ми, сопр женными с шестерн ми, свободно установленными на вторичном валу, между которыми установлены двойные муфты с синхронизаторами дл св зи их с вторичным валом,.одна из которых сопр жена с шестерн ми нечетных передач , зацепленных с ведущими шестерн ми одного из первичных- валов, а друга - с шестерн ми четных передач , зацепленных с шестерн ми другого первичного вала, отличающа с тем, что, с целью уменьшени габаритов и массы коробки передач, две смежные шестерни вторичного вала снабжены муфтой дл соединени между собой. ю (Л с f /3 5 I I 0 21 25 02JiZ
Description
Изобретение относитс к транспорному машиностроению, в частности к коробкам передач транспортных средств.
Цель изобретени - уменьшение габаритов и массы коробки передач.
На чертеже приведена конструктивна схема коробки передач.
Коробка передач дп автомобид содержит концентричные первичные валы 1 и 2, на которых установлены ведомые диски сцеплений 3 и 4. Вал 1 выполнен заодно с ведущими шестерн ми 5 и 6 второй и четвертой передачи, а вал 2-е шестерн ми 7 и 8 третьей и п той передачи. Шестерни 5 и 6 зацеплены с ведомыми шестерн ми 9 и 10 вторичного вала 11, между которыми на ступице 12, установленной на валу t1, расположена двойна муфта 13 с синхронизаторами дл соединени шестерен 9 и 10 с валом 11. Шестерни 7 и 8 зацеплены с ведомыми шестерн ми 14 и 15 вторичного вала 11, между кото рыми на ступице 16 вала 11 расположена двойна муфта 17 с синхронизаторами дл соединени шестерен 14 и 15 с валом 11. На ступице 18 шестерни 14 установлена муфта 19 дл соединени ее; с блокНрукищми -поверхност ми 20 шестерни 10. Шестерни 21 и 22 заднего хода выполнены на муфте 13 и на валу 1 и зацеплены между собой через промежуточную шестерню (на чертеже не показана). Дл автоматизации переключений муфты 13, 17 и 19 снабжены трех- и дв гхпозидаонньида гидроцилиндрами 23-25. Выходна шестерн может быть установлена на вторичном валу 11 с любой стороны коробки передачи.
Коробка передач дл автомобил работает следующим образом.
I
в нейтральном положении все муфты выведены из зацеплений с блокирующими поверхност ми соответствующих шестерен. Дл включени первой передачи муфтой 19 блокируютс шестерни 14 и 10, а муфтой 13 шеетерн 9 соедин етс с валом 11, после чего включаетс сцепление 4. Поток М01ЦНОСТИ передаетс от сцеплени 4 через вал 2, шестерни 7, 14, 10, 6, 5 и 9 на вторичный вал 11.
Дл переключени на вторую передачу производитс плавное переключение со сцеплени 4 на сцепление 3
при этом же положении муфт. Поток мощности передаетс от сцеплени 3 через вал 1 и пару шестерен 5-9 на вторичньй вал11.
Перед переключением на третью передачу (в процессе движени на второй) отключаетс муфта 19, а муфтой 17 шестерн 14 соедин етс с валом 11. Переключение на третью передачу осуществл етс плавным переключением с перекрытием со сцеплени 3 на сцепление 4. Поток мощности передаетс от сцеплени 4 через вал 2 и пару шестерен 7-14 на вторичньй вал 11.
Перед переключением на четвертую передачу (в процессе движени на третьей) муфта 13 переводитс в положение блокировки шестерни 10 с валом 11. Переключение на четвертую передачу осуществл етс плавным переключением со сцеплени 4 на сцеление 3. Поток мощности передаетс от сцеплени 3 через вал 1 и пару шестерен 6-10 на вторичньй вал 11.
Перед переключением на п тую передачу (в процессе движени на четвертой) муфта 17 переводитс в положение блокировки шестерни 15 с валом 11. Переключение на п тую передачу осуществл етс плавным переключением со сцеплени 3 «а сцепление 4. Поток мощности передаетс от сцеплени 4 через вал 2 и пару шестерен 8 и 15 на вторичный вал 11
Перед переключением на. шестую передачу (в процессе движени на п той) выводитс в нейтральное положение муфта 13 и включаетс муфта 19, блокирующа шестерни 14 и 10. Переключение на шестз передачу осуществл етс плавным переключением со сцеплени 4 на сцепление 3. Поток мощности передаетс от сцеплени 3 через вал 1, шестерни 6и10, 14и 7, 8и 15 на вторичный вал 11.
Обратные переключени осуществл ютс в обратном пор дке: с шестой на п тую передачу переходом со сцеплени 3 на сцепление 4, с п той на четвертую переходом со сцеплени 4 на сцепление 3 после предварительной блокировки муфты 13 с шестерней 10 и разблокировки муфты 19, с четвертой на третью переходом со сцеплени 3 на сцепление 4 после предварительной блокировки
3. муфты 17 с шестерней 14, с .третьей на вторую передачу переходом со сцеплени 4 на сцепление 3 после предварительной блокировки муфты 13 с шестерней 9, с второй на первую передачу переходом со сцеплени 3 на сцепление 4 после предварительной разблокировки муфты 17 и.блокировки шестерен 14 и 10 муфтой 19.
Передача заднего хода осуществл етс от сцеплени 3 через вал 1 и шестерни 22 и 21 заднего хода при всех отключенных муфтах или от сцеплени 4 через вал 2, шестерни 7, 14, 10, 6, 22 и 21 при включенной муфге 19.
1698454
Указанный пор док переключени приведен .в таблице. J
Если отношение чисел зубьев прин ть членами р да геометрической 5 прогрессии, то передаточные отношеt ни на всех ступен х будут членами этого р да. Например, при отношении чисел зубьев
- о о
1 1,8..
.-1 .
. -.
Z6 Лолучают р д передаточных чисел на 1-V1 передачах: i 3,87;
ij 2,8 13 1,8; 14 ,
Ч
i 0,7.
Claims (1)
- Коробка передач для автомобиля, содержащая приводимые от двух сцеплений два концентричных первичных вала с ведущими шестернями, сопряженными с шестернями, свободно установленными на вторичном валу, между которыми установлены двойные муфты с синхронизаторами для связи их с вторичным валом, одна из которых сопряжена с шестернями нечетных передач, зацепленных с ведущими шестернями одного из первичных- валов, а другая - с шестернями четных передач, зацепленных с шестернями другого первичного вала, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и массы коробки передач, две смежные шестерни вторичного вала снабжены муфтой для соединения между собой. §
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843735686A SU1169845A1 (ru) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | Коробка передач дл автомобил И.И.Лифшица и Г.И.Лифшица |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU843735686A SU1169845A1 (ru) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | Коробка передач дл автомобил И.И.Лифшица и Г.И.Лифшица |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1169845A1 true SU1169845A1 (ru) | 1985-07-30 |
Family
ID=21117047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU843735686A SU1169845A1 (ru) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | Коробка передач дл автомобил И.И.Лифшица и Г.И.Лифшица |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1169845A1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2352476C1 (ru) * | 2007-09-17 | 2009-04-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет"(ПГУ) | Коробка перемены передач |
| RU2495300C2 (ru) * | 2008-05-13 | 2013-10-10 | Маньети Марелли С.П.А. | Механизм переключения передач с двойным сцеплением |
| RU2631759C1 (ru) * | 2016-03-16 | 2017-09-26 | Юрий Леонидович Евтодеев | Соосная коробка передач с двумя сцеплениями (варианты конструкции) |
-
1984
- 1984-05-04 SU SU843735686A patent/SU1169845A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР по за вке №3595981/11 ,кл.ВбО К 17/08 , 1983. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2352476C1 (ru) * | 2007-09-17 | 2009-04-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет"(ПГУ) | Коробка перемены передач |
| RU2495300C2 (ru) * | 2008-05-13 | 2013-10-10 | Маньети Марелли С.П.А. | Механизм переключения передач с двойным сцеплением |
| RU2631759C1 (ru) * | 2016-03-16 | 2017-09-26 | Юрий Леонидович Евтодеев | Соосная коробка передач с двумя сцеплениями (варианты конструкции) |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3531301B2 (ja) | ツインクラッチ式変速機 | |
| US5125282A (en) | Motor vehicle two countershaft transmission change-speed gearbox and method | |
| EP0061845A2 (en) | Rotary transmission | |
| US4823628A (en) | Synchromesh transmission suited for use as an automotive automatic transmission | |
| US7083540B2 (en) | Dual clutch transmission having low gear mesh loss | |
| US20040102281A1 (en) | Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having three continuously interconnected gear members | |
| DE112004000109T5 (de) | Doppelkupplungsgetriebe | |
| GB2412148A (en) | Dual clutch transmission with layshaft having a high/low range gear unit | |
| US7107866B2 (en) | Single clutch layshaft transmission | |
| EP0061903B1 (en) | Rotary transmission | |
| GB2110324A (en) | Power-shift countershaft gearbox | |
| KR102651622B1 (ko) | 차량용 dct | |
| US6619150B2 (en) | Manual transmission | |
| US6880418B2 (en) | Method for controlling speed ratio changes in a layshaft automatic transmission having power-on shifting | |
| SU1164088A1 (ru) | Шестиступенчата соосна коробка передач | |
| DE4104170C2 (de) | Hydrodynamisch-mechanisches Lastschaltgetriebe in Vorgelegebauweise | |
| SU1113287A1 (ru) | Коробка передач И.И.Лифшица дл переднеприводного автомобил | |
| EP0226347B1 (en) | Multi-ratio power transmission | |
| SU1217694A1 (ru) | Соосна шестиступенчата коробка передач дл транспортного средства | |
| SU1279878A1 (ru) | Шестиступенчата соосна коробка передач автомобил | |
| CN112065947A (zh) | 一种变速箱 | |
| CN115214357B (zh) | 一种九挡动力换挡传动装置 | |
| US7261011B2 (en) | Transmission | |
| SU1142312A1 (ru) | П тиступенчата коробка передач дл автомобил | |
| SU1060510A1 (ru) | Четырехступенчата коробка передач |