SU1175764A2

SU1175764A2 - Установка дл сушки автомобилей после мойки

Info

Publication number: SU1175764A2
Application number: SU843747715A
Authority: SU
Inventors: Виктор Николаевич Владимиров; Александр Алексеевич Булычев; Борис Васильевич Спиридонов
Original assignee: Бежецкий Завод "Автоспецоборудование"
Priority date: 1984-05-30
Filing date: 1984-05-30
Publication date: 1985-08-30

Abstract

УСТАНОВКА ДЛЯ СУШКИ АВТОМОБИЛЕЙ ПОСЛЕ МОЙКИ по авт. св. № 1126475, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности, она снабжена механизмами ориентации короба от/J I ,,,.,Л1 ,л ..4 носительно кузова автомобил , расположенными симметрично относительно продольной оси верхнего сопла, каждый из которых включает в себ стойку, несущую шарнирно закрепленный на ней одним своим концом с возможностью поворота в горизонтальной плоскости L-образный подпружиненный рычаг с двум роликами, один из которых закреплен на свободном конце указанного рычага, а другой - в средней части этого рычага, и упор, жестко установленный на указанном коробе, причем рычаг смонтирован на стойке с возможностью взаимодействи с кузовом автомобил одним из роликов, а другим - с указанным упором. 7 77fO 5 I I / /

Description

Изобретение относитс к гаражному оборудованию , в частности к установкам дл сушки автомобилей после мойки, и вл етс усовершенствованием установки по основному авт. св. № 1126475.

ТДелью изобретени вл етс повышение эффективности.

На фиг. 1 изображена предлагаема установка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 и 5 - схема работы устройства дл слежени 1нирины кузова при прохождении автомобил .

Усгановка содержит опоры 1 и 2, несущие вентил торы 3 с верхним 4 и боковыми (целевыми соплами 5, 6 и боковые щетки 7, 8, причем боковые сопла 5, 6 и боковые ii eTKii 7. 8 расположены симметрично .м-:гс.) продольной оси верхнего сопла 4

Каждое боковое соплоснабжено

.нагоирно гигикрепленным к нему с возмож;;;: , гью iiubopiiTa в горизонтальной плоскости BOKpyi- оси 1нарнира 9 подпружиненным ,исите,лык) него пружиной 10 и открытым ii cropouy продольной оси верхнего сопла С-образным коробом И с копируюплим iH).:iiiK()M 12 дл взаимодействи с кузовом автомобил 13. Причем в коробе 11 смонтированы боковь е щетки 7, 8 и направл юща пластина 14, котора жестко прикреплена к коробу и расположена под острым углом к продольной оси Bffjxnero сопла 4.

Кроме гого, установка содержит механизмы ориентации короба относительно кузова автомобил , расположенные симметрично относительно продольной оси верхнего сонла 4. Каждый механиз.м включает стойку 15, несундую щарнирно закрепленный на ней одним своим концом с воз.можностью HOBOpoia в горизонтальной плоскости L-образный рычаг 16 с двум роликами 17 и 18, один из которых 17 закреплен на свободном конце рычага 16, а другой 18 - в средней

части этого рычага, и пластинчатый упор 19, жестко установленный на коробе 11. Рычаг 16 подпружинен относительно стойки 15 нружиной 20 и установлен на стойке с возможностью взаимодействи с кузовом автомобил роликом 18, а роликом 17 - с упором 19.

Установка работает следующим образом.

При перемещении автомобил 13 в зоне

сущки по стрелке Б работают вентил торы

0 3, которые нагнетают воздух через воздухонапорные щелевые сопла 4, 5 и 6.

При подходе автомобил 13 к боковым соплам 5 и 6 происходит нажатие лобовой частью кузова автомобил на ролик 18

L-образного рычага 16, в результате чего последний, поворачива сь по стрелке В относительно стойки 15, воздействует вторым роликом 17 на пластинчатый упор 19 короба 11 (фиг. 4). Перекатыва сь по поверхности пластинчатого упора 19, ролик 18

0 поворачивает короб 11 по стрелке В на щарнире 9. При этом короб 11 со щеткой отводитс за пределы лобовой части кузова автомобил 13 и занимает оптимальное п(эложение по ширине кузова автомобил до непосредственного контакта копирующего ролика 12 с боковой поверхностью кузова автомобил 13 (фиг. 5).

При дальнейшем перемещении автомобил 13 происходит удаление влаги с боковых поверхностей автомобил за счет

0 работы сопел 5 и 6, а также щеток 7 и 8. При сходе ролика 18 с боковой поверхности автомобил L-образный рычаг 16 под действием пружины 20 возвращаетс в исходное положение, затем при сходе с автомобил копирующего ролика 12 в исходное положение возвращаетс короб 11 под действием пружины 10.

Таким образом, после окончани цикла сушки каждый механизм слежени щирины автомобил готов к работе со следующим автомобилем.

VT

-20

8

I / 17 W 15

Фиг. 4 9

фиг. 5 20 6

Claims

УСТАНОВКА ДЛЯ СУШКИ АВТОМОБИЛЕЙ ПОСЛЕ МОЙКИ по авт. св. № 1126475, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, она снабжена механизмами ориентации короба от носительно кузова автомобиля, расположенными симметрично относительно продольной оси верхнего сопла, каждый из которых включает в себя стойку, несущую шарнирно закрепленный на ней одним своим концом с возможностью поворота в горизонтальной плоскости L-образный подпружиненный рычаг с двумя роликами, один из которых закреплен на свободном конце указанного рычага, а другой — в средней части этого рычага, и упор, жестко установленный на указанном коробе, причем рычаг смонтирован на стойке с возможностью взаимодействия с кузовом автомобиля одним из роликов, а другим — с указанным упором.

Фиг. 1

1 175764