SU1178982A1 - Пневматический амортизатор - Google Patents

Abstract

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР, содержащий цилиндр, разделенный поршнем со штоком на две -полости. и устройство, регулирующее перепуск воздуха между полост ми, управл емое с помощью электрической обмотки, отличающийс  тем, что, с целью.повышени  надежности, цилиндр, поршень и шток выполнены из ферромагнитного материала, зазор между поршнем и цилиндром заполнен ферромагнитной жидкостью, покрьгеающей внутреннюю поверхность цилиндра и вьтолн ющей роль устройства, регулирующего перепуск воздуха между полост ми, а электрическа  обмотка размещена в цилиндре вокруг штока. (Л 00 00 ю

Description

Изобретение относитс  к виброзащитной технике и может быть исполь зовано дл  виброизол ции различных объектов. Цель изобретени  - повышение надежности . На фиг. 1 изображен амортизатор общий вид; на фиг. 2 - рабоча  диаграмма амортизатора. Амортизатор содержит цилиндр 1, разделенный поршнем 2 со штоком 3 н две полости 4 и 5, заполненные воздухом . Цилиндр 1 закрыт крьпиками 6, 7 и В. Внутри цилиндра 1 размещена электрическа  обмотка 9. Уплот нительные шайбы 10 и 11.служат дл  герметизации полостей 4 и 5. Внутренн   поверхность полостей 4 и 5 покрыта смачивающей ее ферромагнитной жидкостью 12, заполн ющей зазор 13 между поршнем 2 и внутренней поверхностью цилиндра. Цилиндр 1, поршень 2, шток 3 и крьшка 6 вьтолнены из ферромагнитного материала. Амортизатор работает следующим образом. При подаче напр жени  на электри ческую обмотку 9 образуетс  магнитньй поток, которьй показан на фиг. стрелками. Ферромагнитна  жидкость 12 вт гиваетс  в область максимальной магнитной индукции, заполн   кольцевой зазор 13 между поршнем 2 и цилиндром 1 и образует тем самым магнитно-ткидкостное уплотнение. При этом полости 4 и 5 герметично отдел ютс  друг от друга. При колебани х виброизолируемого объекта, жестко св занного со штоком 3, поршень 2 перемещаетс  внутри цилиндра 1. При ходе поршн , например, в сторону полости 4 в ней создаетс  избыточное давление, а в полости 5 давление падает до тех пор, пока перепад давлени  не превысит предельный перепад давлени  магнитно-жидкостного уплотнени . После этого происходит прорыв воздуха через магнитную жидкость до тех пор, пока перепад давлени  не станет ниже предельного. При дальнейшем движении поршн  в ту же сторону давление оп ть растет до предельного значени , и процесс повтор етс . Таким образом, после достижени  предельного давлени  при движении поршн  в одну и ту же сторону перепад давлени  воздуха поддерживаетс  примерно посто нным. При обратном движении поршн  перепад давлени  падает до нул , затем давление в полости 5 становитс  боль ше, чем в полости 4, и перепад давлени  растет до величины, равной предельному перепаду давлени  магнитножидкостного уплотнени , и остаетс  посто нньм при дальнейшем движении поршн . На диаграмме на фиг. 2 показана зависимость перепада давлени  Р между полост ми 4 и 5 от хода поршн  X. Диссипаци  инерции в амортизаторе соответствует площади диаграммы . Степень диссипации, а вместе с нею параметры системы виброизол ции могут измен тьс  при изменении тока в обмотке 9, которое приводит к изменению предельного перепада магнитножидкостного уплотнени . Ферромагнитна  жидкость в амортизаторе выполн ет роль устройства, регулирунмцего перепуск между полост ми цилиндра. Отсутствие движущихс  элементов в этом устройстве обеспечивает повьш1ение надежности пневматического амортизатора.

Claims (1)

1. ‘ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР, содержащий цилиндр, разделенный поршнем со штоком на две полости, и устройство, регулирующее перепуск воздуха между полостями, управляемое с помощью электрической обмотки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, цилиндр, поршень и шток выполнены из ферромагнитного материала, зазор между поршнем и цилиндром заполнен ферромагнитной жидкостью, покрывающей внутреннюю поверхность цилиндра и выполняющей роль устройства, регулирующего перепуск воздуха между полостями, а электрическая обмотка размещена в цилиндре вокруг штока.