SU1180912A1 - Устройство дл подключени абонентов к общей магистрали - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АБОНЕНТОВ К ОБЩЕЙ МАГИСТРАТИ, содержащее блок управлени  и группу приемопередающих блоков, притем блок управлени  содержит первьм элемент задержки и первый триггер , а приемопередающий блок содержит элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, передающий и приемный элементы НЕ, причем выход передающего элемента НЕ и вход приемного элемента НЕ объединены и подключены к информационной шине общей магистрали, входы элемента ИСЮТЮЧАЮ ЦЕЕ ИЛИ соединены с выходом передающего элемента НЕ и с выходом приемного элемента НЕ, управл ющий вход передающего элемента НЕ подключен к шине абонента Направление обмена, отличающеес  тем, что, с целью повышени  быстродействи , в блок управлени  введены второй триггер, второй и третий элементы задержки, элемент И-ИЛИ, два элемента И, элемент ИЛИ-НЕ, элемент ЖИ, четыре усилител -передатчика, три усилител -приемника, а в каждый приемопередающий блок введены входной элемент НЕ и элемент И-ИЛЙ-НЕ, причем выходы первого, второго элементов И элемента ИЛИ-НЕ блока управлени  соединены соответственно с первым входом первого элемента И, первым входом второго элемента И, первым и вторым входами третьего элемента И элемента И-ИЛИ-НЕ каждого приемопередающего блока, в каждом из которых выход элемента И-ИЛИ-НЕ соединен с входом передающего элемента НЕ, а вьгход элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ каждого приемопередающего блока подключен к соотс ветствующему входу элемента ИЛИ блока управлени , каждый разр д (Л информационной шины абонента соединен соответственно с выходом элемента ИСКШОЧАКЯЦЕЕ ИЛИ и входом входного элемента НЕ соответствующего приемопередающего блока, а в каждом приемопередающем блоке второй вход второго элемента И элемента И-ИЛИ00 НЕ объединен с входом входного элемента НЕ, выход которого подо ;0 ключен к второму входу первого элемента И элемента И-ИЛИ-НЕ, а входы Стробирование и Сброс абонента ю соединены соответственно с выходами первого и второго усилителейприемников блока управлени , вход первого усилител -передатчика, вход первого элемента задержки, первый вход первого элемента И блока управлени  соединен соответственно с выходами абонента Сброс, Стробирование , Направление обмена, а в блоке управлени  выход первого усилител -передатчика соединен с входом второго усилител -приемни

Description

ка, и с шиной Сброс магистрали, вход первого усилител -приемника соединен с выходом второго усилител -передатчика и с шиной Стробирование магистрали, вход третьего усилител -приемника соединен с выходом третьего усилител -передатчика и с шиной Признак обмена магистрали, выход четвертого усилител -передатчика блока управлени  соединен с шиной Отказ магистрали , первого элемента задержки соединен с установочным входом первого триггера и с первыми входами первого и второго элеметов И элемента И-ИЛИ, выход которого соединен с входом второго усилител -передатчика, выход первого элемента задержки соединен также со стробирующим входом первого триггера и с выходом второго элемента задержки, выход которого соединен с вторым входом первого элемента И элемента И-ИЛИ и с выходом третьего элемента задержки,

выход которого соединен с вторым входом второго элемента И элемента И-ИЛИ и стробирующим входом второго триггера, информационный вход которого объединен с информационным входом первого триггера и подключен к выходу элемента ИЛИ, выход второго триггера подключен к выходу четвертого усилител -передачика , выход второго усилител -приемника подключен к установочному входу второго триггера, инверсный выход первого триггера подключен к третьему входу первого элемента И элемента И-ИПИ, к входу третьего усилител -передатчика и к первому входу второго элемента И, второй вход которого соединен с первыми входами элемента РШИ-НЕ и первого элемента И, второй вход которого соединен с пр мым выходом первого триггера, а второй вход элемента ИЛИ-НЕ соединен с выходом третьего усилител -приемника .

1

Изобретение относитс  к цифровой вычислительной технике и может быть использовано в вычислительных устройствах, построенных по принципу общей магистрали дл  обеспечени  устойчивости к одиночным отказам информационной и адресной шин.

Цель .изобретени  - повьшшние быстродействи  устройства.

На чертеже приведена функциональна  схема предлагаемого устройства .

Устройство дл  подключени  абонентов к общей магистрали содержит блок 1 управлени , группу приемопередающих блоков 2 по числу информационных разр дов. Блок 1 управлени  содержит элементы 3-5 задержки , триггеры 6 и 7, элемент И-ИЛИ 8, элементы И 9 и 10, элемент ШШ-НЕ 11, элемент ЮШ 12, первый 13, третий 14, усилители-приемники, второй 15, четвертый 16 и третий

17 усилители-передатчиктз а также второй 18 усилитель-приемник и первый 19 усилитель-передатчик.

Приемопередающий блок 2 содержит элемент ИСКГГОЧАКЯЦЕЕ ИЛИ 20, передающий элемент НЕ 21, приемный элемент НЕ 22, входной элемент НЕ 23 и элемент И-ИЛИ-НЕ 24.

На чертеже обозначены выход 25

абонента Сброс, выход 26 абонента Сброс, вход 27 абонента Стробирование, выход 28 абонента Стробирование, выход 29 абонента Направление обмена, информационный выход-вход 30 и 31 абонента , шины Сброс 32, Отказ 33, Признак обмена 34, Информационна  35, Стробирование 36 магистрали ,

Устройство дл  подключени  абонентов к общей магистрали включаетс  между магистралью ЭВМ и каждым абонентом, при этом число устройств равно числу абонентов. Это позво3 л ет исправл ть одиночные посто в ные ошибки в информационных шинах 36 магистрали. При наличии посто н ного О в шине 36 передающий элемент НЕ 21 не способен сформироват на шине логическую 1. Аналогично при наличии посто нной 1 на гаине 66 элемент 21 не способен сформировать сигнал логического О. Эти случаи характеризуютс  наличием двух нулей или единиц на входе и выходе 21. Регистраци  таких ошибочных ситуаций производитс  элементом 20, на выходе которого в этом случае сформируетс  логическа  1. Устройство работает следующим образом. После первоначального воздействи  по линии сброса триггер 7 установлен в О (на нулевом плече логическа  1), триггер 6 также находитс  в сброшенном состо нии. В режиме передачи информации от абонента на информационньй выход абонента 30 подаетс  пр мой код передаваемого слова. В блоке управлени  элемент И 9 закрыт сигналом с выхода триггера 6, на выходе элемента И 10 - логическа  1, на выходе элемента ИЛИ-НЕ 11 - логический О. Поэтому информаци  с выхода 30 абонента, мину  элементы 23, проходит через элементы И-ИЛИ-НЕ 24 и передатчики 21 и попадает на информационную шину 36 магистрали в пр мом коде. При нормальной передаче информации в магистраль на всех выходах элементов ИСКгаОЧАЮЩЕЕ ИЛИ 20 формируютс  нул вые сигналы (выдаваема  информаци  соответствует фактически вьщанной) и, следовательно, на выходе элемен та ИЛИ 12 сформирован логический О. Поэтому при поступлении фронта сигнала с выхода элемента 3 задержки на синхронизирующий вход триггера 6 на его информационном входе присутствует логический О, так что триггер 6 остаетс  в сброшенном состо нии. Пройд  через эле мент 4 задержки (врем  задержки должно превьшхать врем  срабатывани триггера 6, что существенно при об наружении ошибки), сигнал проходит через элемент И-ИПИ 8 и усилительпередатчик 15 на шину 34 магистрали , подтвержда  истинность информа 24 ции, установленной на информационных шинах магистрали. Сигнал, снимаемый с нулевого плеча триггера 6, проходит через усилитель-передатчик 17 на шину 35, отража  тот факт, что информаци  вьщана в магистраль в пр мом коде. После окончани  стробирующего сигнала с шины 34 магистрали элементы 21 закрываютс  и магистраль может использоватьс  дл  нового цикла обмена. При ошибочной передаче на шину 36 информаци , передаваема  с выхода элемента 24, не совпадает с той, котора  получена на выходе элемента НЕ 22, и на выходе элемента 20 сформирован сигнал, который проходит через элемент ИЛИ 12 на D-вьгходы-триггеров 6 и 7. Поэтому при поступлении на вход с фронта сигнала с вьсхода элемента 3 триггер 6 перейдет в единичное состо ние, запреща  непосредственную вьщачу стро- бирующего сигнала с выхода элемен-. та 4. В этом случае нулевой сигнал с выхода нулевого плеча триггера 6 передаетс  через элемент 17 на щину 35 магистрали, предупрежда  о том, что по магистрали будет передаватьс  инверсный код. В то же врем  единичный сигнал с единичного плеча триггера 6 открьгоает элемент И 9 в результате чего информаци  выхода 30 абонента проходит на выход через элемент НЕ 23, элемент И-ИЛИ-НЕ 24 и передатчик 21. Б этом случае передаваема  информаци  инвертируетс . Сигнал с выхода элемента 5 задержки поступает на вход триггера 7 и через элементы 8 и 15 выдаетс  на шину 34. Если путем инвертировани  удаетс  исправить ошибку, то триггер 7 остаетс  в сброшенном состо нии. Если инвертирование вновь приводит к ошибке (например, при попытке передачи по двум заземленным шинам 36 сначала кода 01, а затем 10), то триггер 7 устанавливаетс  в единичное состо ние, и через элемент 16 на шину 33 выдаетс  сигнал некорректируемого отказа. В режиме приема информации с магистрали стробируюш 1й сигнал на выходе 28 устройства не формируетс , триггеры 6 и 7 сброшены, передатчики 15-17 отключены, элементы И 9 и 10 закрыты, элемент ШШ-НЕ 11

выполн ет функцию инвертировани  сигнала, поступающего на его вход с шины 35 через приемник 14, элемент И-ИЛИ-НЕ 24 закрыт дл  передачи информации с выхода 30 абонента и выполн ет функцию инвертировани  сигнала с выхода элемента ИЛИ-НЕ 11 В зависимости от режима передачи информации элемент 20 либо выполн ет функцию дополнительного инвертора , включенного последовательно с элементом НЕ 22, либо транслирует сигнал без изменени  фазы Стробиpy oQ ий сигнал с шины 34 передаетс  через приемник 13 на вход 27, подтвержда  истинность информации, установленной на входах 31 абонента .

Использование предлагаемого устройства позвол ет исправл ть одиночные отказы информационных линий магистрали, уменьша  потери времени .

Hllf 11|1

: пи III и

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АБОНЕНТОВ К ОБЩЕЙ МАГИСТРАТИ, содержащее блок управления и группу приемопередающих блоков, придем блок управления содержит первый элемент задержки и первый триггер, а приемопередающий блок содержит элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, передающий и приемный элементы НЕ, причем, выход передающего элемента НЕ и вход приемного элемента НЕ объединены и подключены к информационной шине общей магистрали, входы элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ соединены с выходом передающего элемента НЕ и с выходом приемного эле- мента НЕ, управляющий вход передающего элемента НЕ подключен к шине абонента Направление обмена, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия, в блок управления введены второй триггер, второй и третий элементы задержки, элемент И-ИЛИ, два элемента И, элемент ИЛИ-HE, элемент ИЛИ, · четыре усилителя-передатчика, три усилителя-приемника, а в каждый приемопередающий блок введены вход ной элемент НЕ и элемент И-ИЛЙ-НЕ, причем выходы первого, второго элементов И элемента ИЛИ-HE блока управления соединены соответственно с первым входом первого элемента И, первым входом второго элемента И, первым и вторым входами третьего элемента И элемента И-ИЛИ-НЕ каждого приемопередающего блока, в каждом из которых выход элемента И-ИЛИ-НЕ соединен с входом передающего элемента НЕ, а выход элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ каждого приемопередающего блока подключен к соотС* ветствующему входу элемента ИЛИ <g блока управления, каждый разряд информационной шины абонента соединен соответственно с выходом элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ и входом входного элемента НЕ соответствующего приемопередающего блока, а в каждом приемопередающем блоке второй вход второго элемента И элемента И-ИЛИНЕ объединен с входом входного элемента НЕ, выход которого подключен к второму входу первого элемента И элемента И-ИЛИ—НЕ, а входы Стробирование и Сброс абонента соединены соответственно с выходами первого и второго усилителейприемников блока управления, вход первого усилителя-передатчика, вход первого элемента задержки, первый вход первого элемента И блока управления соединен соответственно с выходами абонента Сброс, Стробирование, Направление обмена, а в блоке управления выход первого усилителя-передатчика соединен с входом второго усилителя-приемни ка, и с шиной Сброс магистрали, вход первого усилителя-приемника соединен с выходом второго усилителя-передатчика и с шиной Стро- бирование магистрали, вход третьего усилителя-приемника соединен с выходом третьего усилителя-передатчика и с шиной Признак обмена магистрали, выход четвертого усилителя-передатчика блока управления соединен с шиной Отказ магистрали, выход первого элемента задержки соединен с установочным входом первого триггера и с первыми входами первого и второго элементов И элемента И-ИЛИ, выход которого соединен с входом второго усилителя-передатчика, выход первого элемента задержки соединен · также со стробирующим входом первого триггера и с выходом второго элемента задержки, выход которого соединен с вторым входом первого элемента И элемента И-ИЛИ и с выходом третьего элемента задержки, выход которого соединен с вторым входом второго элемента И элемента И-ИЛИ и стробирующим входом второго триггера, информационный вход которого объединен с информационным входом первого триггера и подключен к выходу элемента ИЛИ, выход второго триггера подключен к выходу четвертого усилителя-передатчика, выход второго усилителя-приемника подключен к установочному входу второго триггера, инверсный выход' первого триггера подключен к третьему входу первого элемента И элемента И-ИЛИ, к входу третьего усилителя-передатчика и к первому входу второго элемента И, второй вход которого соединен с первыми входами элемента ИЛИ-HE и первого элемента И, второй вход которого соединен с прямым выходом первого триггера, а второй вход элемента ИЛИ-HE соединен с выходом третьего усилителя-приемника.

   I