SU118370A1 - Машина дл оправки и уплотнени балластной призмы железнодорожного пути - Google Patents

Description

Известные машины дл  оправки и уплотнени  балластной призмы, представл ющие собой прицепную повозку на железнодорожном ходу, несущую рабочие органы в виде профилера-дозатора, виброплит и щеток , не обеспечивают комплексной механизации отделочных путевых работ балластной призмы.

В описываемой машине эти недостатки устранены. Сущность изобретени  состоит в том, что, с целью механизации всех работ по оправке и уплотнению балластной призмы при движении машины в любом направлении , две виброплиты симметрично расположены относительно продольной оси повозки в ее средней части, по обе стороны от плит к концам повозки размещены профилеры-дозаторы, а за пими, ближе к концам повозки, установлены шпально-рельсовые щетки. Причем, с целью установки виброплит в рабочее положение, они монтированы на двузвенной удлиненной, шарнирно прикрепленной к раме машины подвеске , оба конца которой управл ютс  телескопическими т гами. Первое звено т г предназначено дл  удалени  или приближени  виброплит к оси пути, а второе - дл  поворота виброплит в горизонтальной плоскости , причем перемещение виброплит в вертикальной плоскости осуществлено лебедками посредством тросов.

В машине, с целью точного соблюдени  заданного профил  балластной призмы; каждый профилер-дозатор образован подъемным в поперечной плоскости металлическим щитом, нижн   часть которого профилирует горизонтальную поверхность призмы, а боковые стенки несут на себе вертикальные стойки с монтированными на них шарцирно поворотными крыль ми. Дл  обеспечени  очистки от балласта головки рельсов и верха щпал по всей ее длине кажда  шпально-рельсова  щетка монтирована па переставной по вертикали горизонтальной балке, а с целью автоматического поворота очищающих рельс парных щеток, по№ 118370

следние сочленены между собой и одна из них снабжена хвостовиком с роликом, вход щим в криволинейную направл ющую, жестко укренленную на раме машины.

На фиг. 1 изображена предлагаема  машина в двух проекци х; на фиг. 2 - разрез машины по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез мащины по ББ на фиг. 1; на фиг. 4 изображена конструкци  шпально-рельсовых щеток.

Рама / опираетс  на две колесных пары 2. По середине рамы на кронштейнах 3 с правой и левой стороны шарнирно укреплены вертикальные балки 4, к нижнему концу которых так же шарнирно прикреплены балки 5 (фиг. 2).

К другому концу каждой балки 5 через амортизационные пружины 6 при помощи горизонтального вала 7 укреплена плита 8 с двум  вибраторами 9. Дл  опускани  и подъема плит установлены две механические лебедки 10, обслуживающие плиты с помощью троса // через блок 12. Настройка и регулировка виброплит осуществлена телескопической балкой 13, раздвигаемой при помощи винтового механизма 14. Дл  изменени  положени  виброплиты по отношению к оси пути служит винтова  телескопическа  балка 15.

С правой и левой стороны виброплит на кронштейне 16 укреплены при помощи шарниров 17 и двух (верхней и нижней) параллелограммных балок 18 дозаторы 19, каждый из которых состоит из щита 20 с выступающими вертикальными стойками 21. С обеих сторон щита на вертикальной оси 22 укреплены крыль  23, а на верхнем конце стойки- наклонна  телескопическа  т га 24. Дл  раскрыти  крыльев установлен редуктор 25 с ручным приводом. На нижней параллелограммной балке 18 укреплены две металлические щетки 26. Подъем и опускание дозатора осуществл ютс  винтовым механизмом 27. В рабочем положении крыль  удерживают|СЯ раст жками 28, закрепл емыми планкой 29. В передней и задней част х машины под рамой расположено шпальнорельсовое очистительное устройство 30, состо щее из щпальных щеток 31 и парных рельсовых щеток 32, укрепленных на подвижной балке 33, перемещающейс  вертикально на роликах 34 в неподвижной раме 35, закрепленной жестко на раме / машины. Балка 33 поднимаетс  и опускаетс  винтовым механизмом 36. Шпальна  щетка 31 состоит из средней части 37 и поворотных частей 38. Попарно расположенные рельсовые щетки 32 монтированы на рамке с помощью горизонтальных пальцев 39, вокруг которых щетка может поворачиватьс , толкаема  рычагом 40, хвостовик с роликом 41 которого в это врем  перемещаетс  по лекальной направл ющей 42. Между собой щетки соединены серьгой..

На верхней части рамы 1 машины расположены будка машинного отделени  44, будка дл  отдыха бригады 45 и площадка 46 с пультом управлени . В будке машинного отделени  установлена электростанци  47.

Предлагаема  конструкци  машины позвол ет комплексно производить в один проход профилирование балластной призмы по заданному профилю профилером-дозатором, уплотнение ее вибраторами и очистку балласта с головки и шейки рельса и с поверхности шпалы металлическими щетками.

Предме.т изобретени 

1. Машина дл  оправки и уплотнени  балластной призмы железнодорожного пути, выполненна  в виде рельсовой повозки, несущей на себе рабочие органы в виде профилера-дозатора, виброплит и щпальнорельсовых щеток, отличающа с  тем, что, с целью механизации

45

иг. /

N4(8378

Разрез по fifi

4

3|