SU1185496A1 - Полюс электрической машины - Google Patents

Abstract

ПОгаОС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий сердечник, расчлененньм на продольные изолированные друг от друга и скрепленные мелоду :обой изолированньгми ст жными болтами ферромагнитные электропроводные элементы,  вл ющиес  стержн ми компенсационной обмотки, отличающийс   тем, что, с целью повышени  использовани  активной стали полюса и увеличени  КПД, продольные ферромагнитные элементы имеют поперечное сечение трапецеидальной формы, при этом большие основани  трапеций обращены в сторону воздушного зазора электрической машины . (Л 00 ел 4ib СО О

Description

1 Изобретение относитс  к электро машиностроению, а именно к устройству главных полюсов машин посто н ного тока и устройству компенсационных обмоток, и может быть исполь зовано при производстве машин средней и большой мощности. Цель Изобретени  - повышение использовани  активной стали полюса м уве.т1чение КОДНа чертеже изображен полюс с I местным вырезом, поперечное сечение . Сердечник 1 полюса расчленен на продольные ферромагнитные элементы 2, имеющие трапецеидальную форму поперечного сечени  и обращенные своими узкими сторонами в сторону основани  полюса. Продольные элемен ты каждой половины сердечника отогнуты у основани  в разные стороны и размещены в посадочном гнезд выполненном в магнитной станине 3, образу  с помощью треугольного клина 4 крепление типа ласточкин хвост. Токонесущие продольные элементы 2 сердечника,  вл ющиес  стержн ми компенсационной обмотки, отделены от магнитной станины в зон основани  полюса слоем 5 твердого изол ционного материала, например листового стеклотекстолита толщиной 0,5-2 мм. Клин 4 может быть выполнен из ферромагнитного или твердого изол ционного материала, смотр  по тому, требуетс  или не требуетс  увеличивать эффективноесечение магнитной станины, Иа стороне, противоположной основанию полюса, в месте прохождени  ст жных элементов 6 установлены две дополнительны боковые накладки 7, в которых разме щены головки 8 ст жных болтов, С целью предотвращени  рассе ии  маг . нитного потока, накладки 7 пред- . почтительно выполн ть из немагнитного материала. От крайних элементов 2 сердечника 1 накладки 7 отделены изол ционными шайбами 9, ,|-j Накладки 7 одновременно служат опорными полками дл  катушки возбуждени  полюса (не показана), В предложенной конструкции полю благодар  трапецеидальной форме поперечного сечени  продольных эле ментов сердечника достигаетс  естественное уширение полюса в напра лении воздушного зазора машины до 962 требуемой величины, при этом весь материал сердечника используетс  дл  образовани  стержней компенсационной обмотки,-Сечение стержней возрастает при этом более чем в два раза. Работа электрической машины, оснащенной полюсами данной конструкции, осуществл етс  следующим образом, При возбуждении катутаками полюсов магнитного потока последний замыкаетс  посечению продольных элементов сердечника, магнитной станине и  корю машины, При наличии тока в  коре возникает электромагнитный вращающий момент . Одновременно продольные элементы сердечника,  вл ющиес  стержн ми компенсационной обмотки, обтекаютс  током  кор , благодар  чему достигаетс  компенсаци  реакции  кор  под всей полюсной дугой, равной утолщенной части сердечника полюса, В остальном работа электрической машины подчин етс  известным закономерност м . Технико-экономическа  эффективность предлагаемой конструкции полюса состоит в повышении использовани  активной стали сердечника, весь объем, которой идет на образование стержней комненсационной обмотки. Учитыва , что в этой конструкции исключен массивный корпус сердечника , который в прототипе должен иметь толщину, достаточную дл  его болтового креплени  в станине, и еще, больщую толщину в местах образовани  полюсного наконечника можно считать, что сечение стержней компенсационной обмотки возрастает по меньшей мере в 2 раза, а -электрические потери в ней уменьшаютс  в такой же пропорции, что приводит к увеличению КПД, Кроме того, за счет исключени  массивного элемента сердечника-корпуса уменьшаетс  демпфирование изменений магнитного потока вихревыми токами и улучшаютс  динамические характеристики машины, Еще одним преимуществом изобретени   вл етс  расширение зоны компенсации реакции  кор , св зан311854964

ное с размещением стержней компенса-, коммутации и повышению коммутациционной обмотки по всей ширине полю- энной надежности электрической са, что-ведет к улучшению условий машины.

Claims (1)

1. ПОЛЮС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащий сердечник, расчлененный на продольные изолированные друг от друга и скрепленные между ^собой изолированными стяжными болтами ферро· магнитные электропроводные элементы, являющиеся стержнями компенсационной обмотки, отличающийс я тем, что, с целью повышения использования активной стали полюса и увеличения КПД, продольные ферромагнитные элементы имеют поперечное сечение трапецеидальной формы, при этом большие основания трапеций обращены в сторону воздушного зазора электрической машины.

   О

   1 1