SU1188563A1 - Стенд дл испытани пневматических шин - Google Patents

Abstract

1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащий основание , устройство креплени  колеса с шиной, св занное с механизмом создани  нормальной нагрузки, отличающийс  тем, что, с целью повыпени  точности определени  характеристик демпфировани  пневматических шин при их высокочастотных колебани х, он снабжен упругой балкой , одним концом консольно закрепленной на основании с возможностью взаимодействи  другим концом с испытываемой шиной. 2. Стенд ПОП.1, отличающийс  тем, что механизм создйни ,нормальной нагрузки вьшолнен в виде домкрата.

Description

Й

24ОО 00

СП

О)

00

W W W W /у/г

} 111 Изобретейие относитс  к стендовому оборудованию, в частности к иссле довани м пневматических шин транспортных средств, и может быть исполь зовано преимущественно на предпри тй х автомобильной, авиационной промьшшенности и шинных заводах. Цель изобретени  повышение точности опредеЛ и  характеристик демпфировани  пневматических шин при их высокочастотныхГ к у ебани х:. На чертеже изображена принципиаль на  схема стенда дл  испытани  пневматических шин. Стенд состоит из основани  1 с закрепленной на нем рамой 2, снабженной осью 3 дл  креплени  шины 4, св занного с осью 3 механизма создани  нормальной нагрузки 5, упругой балки 6, консольно закрепленной в основании 1, свободный конец которой взаимодействует с испытываемой шиной. У основани  упругой балки 6 наклеены тензодатчики 7, а на свободrtoM ее конце могут укрепл тьс  допол нительные грузы 8, измен юпще ее моменты инерции. Тензодатчики 7 соединены с регистратором 9. Стенд работает следующим образом, Вначале записывают затух;акшзие колебани  самой упругой балки 6. Дл  этого шину 4 отвод т от балки и ударом резинового молотка возбужда ют колебани  упругой балки 6. Жесткость балки 6 подбирают так, чтобы при отсутствии дополнительных грузов частота собственных колебаний несколько превышала верхний предел частот, в диапазоне которых желательно получить сведени  о демпфирую щих свойствах шины. Затем, устанавли ва  дополнительные грузы, записывают р д затухающих колебаний балки при различных более низких частотах Если дл  получени  нижнего предела частоты в диапазоне желательного по поставленным задачам изменени  частот потребуетс  слишком большое число грузов, то следует проводить непытани  с двум  балками, имеющими различные жесткости без грузов. В.определенном диапазоне частот провод тс  испытани  с более жесткой балкой, а затем замен ют ее менее жесткой. Жесткость балки, приведенна  к центру контакта О, определ етс  опытным путем. Затухающие колебани  балки записываютс  при помощи тензодатчиков на ленту самописца. Расшифровка записи позвол ет определить логарифмический декремент «Г колебаний балки без дополнительных грузов и с различным их числом, Использу  логарифмический декремент , находим коэффициенты сопротивлени  .балки при различных частотах f по формуле /i 2mf где га - масса балки, приведенна  к центру контакта О шины. Величина приведенной массы определ етс  из формулы m 2 f2 /с, где с - жесткость балки. Дл  определени  приведенного к центру О контакта коэффициента сопротивлени  .ины последн   прижимаетс  с заданной силой,имитирующей статическую нагрузку, к упругой балке и таким же образом, как- описано, определ етс  коэффициент сопротивлени  , шины вместе с балкой. Коэффициент сопротивлени  шины находитс  как разность l m ftcTtf -f -Наличие в предлагаемом стенде упругой балки и механизма создани  нормальной нагрузки позвол ет получить характеристики демпфировани  пневматических шин, что,, в свою очередь , позвол ет с большей степенью точности моделировать процесс движени  транспортных средств. Это дает возможность создавать транспортные средства с лучшими эксплуатационными свойс;твами.

Claims (2)

1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащий основание, устройство крепления коле са с шиной, связанное с механизмом создания нормальной нагрузки, отличающийся тем, что, с целью повьшения точности определения характеристик демпфирования пневматических шин при их высокочастотных колебаниях, он снабжен упругой балкой, одним концом консольно закрепленной на основании с возможностью взаимодействия другим концом с испытываемой шиной.

2. Стенд поп.1, отличающийся тем, что механизм создания .нормальной нагрузки выполнен в виде домкрата.