SU1189602A1 - Дисковые ножницы - Google Patents

Abstract

ДИСКОВЫЕ НОЖНИЦЫ, содержащие инструментальные валы, установленные в полост х подвижной и неподвижной стоек станины посредством ПОДШИПЩ1КОВЫХ узлов, и насосную установку , напорна  и сливна  магистрали котррой гидравлически св заны соответственно с входами и выходами полостей стоек, о т л и ч а ю щ и ес   тем, что, с целью по;вышени  долговечности и точности резки путем обеспечени  оптимальных условий :смазки и охлаждени  подшипниковых узлов, напорна  магистраль снабжена установленными в ней и последовательно соединенными между регул тором расхода и редукционным, клапаном, выходы полостей стоек соединены со сливной магистралью посредством двух параллельно.соединенных между собой каналов, в первом из которых установлен основной регулируемый дроссель, а во втором два дополнительных регулируемых дроссел  с размещенным между ними электроконтактным манометром, при этом второй канал соединен с первым трубойроводами, перпендикул рными к его оси. 00 со Од

Description

Изобретение относитс  к обработк металлов давлением,а именно к конструкци м дисковых ножниц, и можег быть использовано дл  продольно резки рулонного и листового материа ла. Цель изобретени  - повьппение дол говечности дисковых ножниц и точности резки путем- обеспечени  оптимальных условий смазки и охлаждени  подшипниковых узлов ножниц. На чертеже схематично изображены дисковые ножницы с системой смазки и охлаждени  их подшипниковых узлов Ножницы содержат оснащенные, .дисковыми ножами 1 инструментальные валы 2 и 3, установленные в подвижной 4 и неподвижной 5 стойках стани ны в подшипниковьпс узлах 6. Подшипни ковые узлы 6 каждой из опор инструментальных валов 2 и 3 смонтированы в проточных полост х 7-10 стоек, входы 11-14 которых через последовательно соединенные регул тор 15 расхода и редукционный клапан 16 подклю чены к напорной магистрали 17 насосной установки 18, а выходы 19-22 через фильтр 23 соединены с входом канала 24, выполненного в станине или в отдельной гидропанели 25. Канал 24 расположен горизонтально и в нем размещен основной регулируемый дроссель 26. Параллельно каналу 24 смонтирован канал 27, в котором последовательно установлены дополнительные регулируемые дроссели 28 и 29. Между дроссел ми 28 и 29 подключен электроконтактный манометр 30. Выход канала 24 подключен к сливной магистрали 31, а вход и выход канала 27 соединены соответственно с входом и выходом канала 24 трубопроводами 32 и 33, расположенными перпендикул рно оси канала 24. Между напорной 17 и сливной 31 магистрал ми насосной установки 18 подключен предохранительный клапа н 34. Перед началом эксплуатации описываемых дисковых ножниц производ т их предварительную обкатку. Дл  этого регул тор 15.и дроссели 26, 28 и 29 настраивают на максимальную npejnycKную способность, сообщают инструментальнь}м валам 2 и 3 вращение и включают насосную установку 18. Из напорной магистрали 17 масло через редукционный клапан 16 и регул тор 15 поступает на входы 11-14 полостей 7-10, а затем с их выходов 19-22 сливаетс  через фильтр 23 и параллельно подключенные каналы 25 и 27 в магистраль 31. После приработки элементов подтипниковых узлов 6 масло в гидравлической системе насосной установки 18 замен ют, очищают полости 7-10 и фильтр 23 от отложений гр зи и производ т окончательную наладку устройства , которую осуществл ют следующим образом. С помощью регулировочных элементов дросселей 26, 28 и .29, каждый из которых, может занимать несколько определенных положений, поочередно устанавливают все возможные комбинации величин их проходных сечений. При этом каждый раз, составив очередное сочетание сечений указанных элементов , вначале по показани м манометра 30 определ ют величину давлени  в канале 27 на участке между дроссел ми 28 и 29. Затем, воздейству  на управл киций элемент регул тора 15, уменьшают расход проход щей через него жидкости на некоторую произвольно выбранную, но вс кий раз одну и ту же, величину, достаточную дл  чувствительности манометра 30, и определ ют изменение давлени  в канале 27. Зафиксировав перепад давлени , управл ющий элемент регул тора 15 расхода возвращают в исходное положение, составл ют новую комбинацию проходных сечений дросселей 26, 28 и 29 и повтор ют испытани . При некотором соотношении проходных сечений дросселей 26, 28 и 29 перепад давлени  в канале 27 на участке между дроссел ми.28 и 29 из-за уменьшени  расхода жидкости, проход щей через регул тор 15, станет наибольшим. Это вызвано тем, что масло, проход щее ,по каналу 24 до момента уменьшени  расхода жидкости , оказывает большее сопротивлейие потоку жидкости, протекающей по трубопроводу 32, каналу 27 и снова поступающей в канал 24 через трубопровод 33, чем после уменьшени  расхода. При этом дл  жидкости, слившейс  в канал 24 из расположенного перпендикул рно его оси трубопровода 33, больший по мощности поток масла в канале 24 поступает

в качестве упругой заслонки, сопротивление которой зависит от расхода и соотношени  сечений дросселей 26, 28 и 29.

При оптимальной комбинации сечений указанных регулировочных элементов и при условии, что канал 24 расположен горизонтально, а трубопроводы 32 и 33 смонтированы перпендикул рно его оси, сопротивление указанной упругой заслонки весьма чувствительно к изменению общего объема и давлени  жидкости, поступающей в каналы 24 и 27 с выходов полостей 7-10. Поэтому в случае даже незначительного уменьшени  количества сливающегос  масла, скорость потока в канале 24 упадет, и его сопротивление сливу масла из трубопровода 33 также уменьпштс . Одновременно уменьшитс  и поступление масла в трубопровод 32, в результате чего происходит резкое падение давлени  жидкости на участке канала 27 между дроссел ми 28 и 29.

По окончании испытаний дроссели 26, 28 и 29 устанавливают в положение , соответствующее наибольшему перепаду давлени  в канале 27 из-за уменьшени  расхода жидкости, протекающей через полости 7-10, и настравают регулировочные злементы электроконтактного манометра 30 таким образом, чтобы он подавал управл ющий сигд1ал при малейшем изменении давлени , а контакты манометра 30 подключают к системе управлени  приводами дисковых ножниц и устройства дл  подачи разрезаемого материала..

После этого приступают к промышленной эксплуатации устройства. Дл  этого снова- включают насос 18, из напорной магистрали 17 которого масло через редукционный клапан 16 и регул тор 15 расхода нагнетаетс  в полости 7-10 подшипниковых узлов 6 и охлаждает их, а затем через фильтр 23, каналы 24 и 27 сливаетс  в магистраль 31, сообщают вращение инструментальным валам 2 и 3 и включают устройство дл  подачи разрезаемого материала.

В случае засорени  фильтра 23, регул тора 15 расхода, внутренних протоков полостей 7-10 или хот  бы одного из входов 11, 12, 13 и 14, подвод щих к ним смазочно-охлаждающую жидкость из напорной магистрали 17, в устройстве возрастает сопротив ление потоку смазки. При этом через редукционный клапан 16, преп тствующий росту давлени  в полост х 7-10 и по влению барометрического нагрева подшипниковых узлов 6, в магистраль 31 начинает сливатьс  больше жидкости, а объем масла, перекачиваемого через полости 7-10, уменьшаетс . В результате этого давление в канале 27 на участке между дроссел ми 28 и 29 резко падает, что в свою очередь приводит к срабатыванию

электроконтактного манометра 30, подающего сигнал на отключение приводов вращени  инструментальных валов 2 и 3 и устройства дл  подачи разрезаемого материала.

Срабатьгоание манометра 30 и отключение указанных приводов проис5содит также в случае уменьшени  производительности насосной установки 18, например, из-за падени  напр жени 

источника питани  ее электродвигател  или из-за по влени  в устройстве утечек. После устранени  причин, вызвавших сокращение расхода перекачиваемой через полости 7-10 жидкости , которое может привести к нагреву и деформации опор инструментальных валов 2, 3, работа дисковых ножниц возобновл етс .

В случае поломки какого-либо ответс ,твенного элемента устройства, например, регул тора 15 или редукционного клапана 16, когда давление в напорной магистрали 17 повышаетс  выше допустимой величины, Ьткрываетс  предохранительный клапан 34,

через кЪторый избыточный поток масла пропускаетс  в сливную магистраль 31.

Использование изобретени  позвол ет повысить долговечность дисковых ножниц и точность резки за счет обеспечени  оптимальных условий смазки и охлаждени  подшипниковых узлов.

V

Claims (1)

1. ДИСКОВЫЕ НОЖНИЦЫ, содержащие инструментальные валы,' установленные в полостях подвижной и неподвижной стоек станины посредством подшипниковых узлов, и насосную установку, напорная и сливная магистрали которой гидравлически связаны соответственно с входами и выходами полостей стоек, отличающиес я тем, что, с целью повышения долговечности и точности резки путем обеспечения оптимальных условий ,смазки и охлаждения подшипниковых узлов, напорная магистраль снабжена установленными в ней и последовательно соединенными между собой регулятором расхода и редукционным! клапаном, выходы полостей стоек соединены со сливной магистралью посредством двух параллельно соединенных между собой каналов, в первом из которых установлен основной :регулируемый дроссель, а во втором два дополнительных регулируемых дросселя с размещенным между ними электроконтактным манометром, при этом второй канал соединен с первым трубойроводами, перпендикулярными к его оси.

   1 1189602 2