SU1189700A1 - Гидравлическа тормозна система колесного трактора - Google Patents

Abstract

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА, содержаща  источник давлени , св занный через обратный клапан и регул торы давлени  уравнительные клапана, соединенные с гидроаккум )а1 тором, с тормозными механизмами заднего ведущего моста и через кран управле ни  - с силовым цилиндром фрикционной муфты подключени  переднего ведущего моста, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности аварийного торможени  трактора при неработающем двигателе, гидроаккумул тор сообщен с силовым цилиндром фрикционной муфты через подпружиненный двухпозиционный золотниковый гидрораспределитель,:св зывающий в первой позиции силовой цилиндр фрикционной муфты с источником давлени , а во второй позиции силовой цилиндр фрикционной муфты - с гидроаккумул тором, причем торцова  полость (Л указанного гидро распре делител  подключена к источнику давлени . сх со

Description

Изобретение относитс  к тракторному и сельскохоз йственному машиностроению, в частности к гидравлическим тормозным систешм . Цель изобретени  - повышение эффективнос ти аварийного торможени  трактора при нера ботающем двигателе. На чертеже изображена схема гидравлической тормозной системы колесного трактора. Предлагаемое устройство состоит из двух источников 1 и 2 давлени , соединенных с резервуаром 3. Источник 1 давлени  св зан через обратный клапан 4, регул торы 5 и 6 давлени , уравнительные клапаны 7 и 8 с силовыми цилиндрами 9 и 10 тормозных механизмов 11 и 12 заднего ведущего моста 13. Уравнительные клапаны 7 и 8 управл ют краном 14 управлени , который соедин ет источник 2 давлени  через подпружиненный двухпозиционный золотниковый гидрораспределитель 15 с силовым цилиндром 16 фрикционной муфты 17 подключени  переднего ведущего моста 18. Торцова  полость двухпозиционного залотникового гидрораспределител  15 соединена с источником 1 давлени . Параллельно уравнительным клапаном 7 и 8 установлен гидро аккумул тор 19, соединенный также с двухпозиционным золотниковым гидрораспределителем 15. Предохранительные клапаны 20 и 21 предусмотрены дл  предохранени  гидропривода от давлени , превышающего установ ленное. Посто нный дроссель 22 предназначен дл  создани  необходимого давлени , воздействующего на торцовую полость золотникового гидро распределител  15. Гидравлическа  тормозна  система сельско хоз йственного колесного трактора работает следующим образом. При работающем двигателе при нажатии н педали регул торов 5 и 6 давлени  источник 1 давлени , соедин етс  с силовыми цилиндр ми 9 и 10 тормозных механизмов 11 и 12 заднего ведущего моста 13 через обратный клапан 4, регул торы 5 и 6 давлени  и уравнительные клапаны 7 и 8. При этом происходит зар дка гидроаккумул тора 19. Жидкость под давлением от источника 1 : воздействует на торцовую полость подключенного двухпозиционного золотникового гидрораспределител  15, соедин   источник 2 давлени  через кран управлени  14 с сило вым цилиндром 16 фрикционной муфты 17 подключени  переднего ведущего моста 18. Управление краном 14 осуществл етс  от уравнительных клапанов 7 и 8. Предохранительные клапаны 20 и 21 предохран ют гидропривод от перегрузок. При оттормаживании педали регул торов 5 и 6 давлени  занимают исходное положение , так как двигатель работает, то двухпозициоииый золотниковый гцдрораспределитель 15 занимает прежнее положение, соедин   источник 2 давлени  с краном 14 управлени , который в отсутствие управл ющего сигнала со стороны уравнительных клапанов 7 и 8 занимает исходное положение и соедин ет , силовой цилиндр 16 фрикционной муфты 17 с резервуаром 3. Силовые цилиндры 9 и 10 тормозных механизмов 11 и 12 также соединены со сливом через регул торы 5 и 6 давлени . Происходит оттормаживание трактора. Если двигатель глохнет, а так как источник 1 давлени  не обеспечивает воздействи  на торцовую полость двухпозиционного золотникового гидрораспределител  15, то последний занимает второе положение. При этом гидроаккумул тор 19 подсоединен через гидрорасцределитель 15 одновременно параллельно уравнительным клапанам 7 и 8 и к торцовой полости крана 14 управлени , который перемещаетс  в положение, соедин ющее гидроаккумул тор 19 с силовым цилиндром 16 фрикционной муфты 17 подключени  переднего ведущего моста 18. При нажатии на педали регул торов 5 и 6 давлени  последние воздействуют на уравнительные клапаны 7 и 8, открытие которых обеспечивает соединение гидроаккумул тора 19 с силовыми цилиндрами 9 и 10 тормозных механизмов 11 и 12 заднего ведущего моста 13. При оттормаживании силовые цилиндры 9 и 10 тормозных механизмов 11 и 12 соединены с резервуаром 3. При этом трансмисси  трактора блокирована из-за соединени  сило вого цилиндра 16 фрикционной муфты 17 с гидроаккумул тором 19 через кран управлени  14 и двухпозиционный золотниковый гидрораспределитель 15.

Claims (1)

1. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА КОЛЕСНОГО ТРАКТОРА, содержащая источник давления, связанный через обратный клапан и регуляторы давления уравнительные клапана, соединенные с гидроаккумулятором, с тормозными механизмами заднего ведущего моста и через кран управле ния — с силовым цилиндром фрикционной муфты подключения переднего ведущего моста, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности аварийного торможения трактора при неработающем двигателе, гидроаккумулятор сообщен с силовым¹ цилиндром фрикционной муфты через подпружиненный двухпозиционный золотниковый гидрораспределитель,;связывающий в первой позиции силовой цилиндр фрикционной муфты с источником давления, а во второй позиции силовой цилиндр фрикционной муфты — с гидроаккумулятором, причем торцовая полость указанного гидрораспределителя подключена к источнику давления.

   SU ,„,1189700