SU1206460A2 - Регул тор скорости дл дизель-генератора - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорани  и  вл етс  усовершенствованием устройства по авт.св. № 595531.

Цель изобретени  - сокращение времени переходного процесса.

На фиг.1 представлена схема регул тора на фиг.2 - схема подвижного звена (кулачка) и вид А.

Регул тор содержит топливный насос 1, снабженный центробежным измерителем 2 скорости, рычаг 3, сз занньй т гой 4 с органом 5 дозировани  топливоподачи насоса. В корпусе регул тора на оси 6 установлено подвижное звено 7 (кулачок), которое т гой 8 св зано с переключателем 9 (тумблером) включени  генератора на нагрузку. Кулачок 7 и рейка, снабжены зубчатыми венцами (не показаны), образу  передачу. Кулачок 7 выполнен раздвижным в виде двух секторов, между которыми на оси 6 расположен зубчатый сектор 10, снабженный сквозными регулировочными отверсти ми 11, расположенными по дуге относительно оси 6 и проход щими как через зубчатый сетор , так и через оба сектора кулачка , и стопорньй палец 12.

Регул тор работает следующим образом .

При включенном или выключенном положении тумблера 9 кулачок 7 выведен из зацеплени  с органом 5 дозировани  топливоподачи и его перемещение осуществл етс  грузами регул тора .

2064602

Перед тем, как нагрузить дизель- генератор, зна  наперед, кака  нагрузка будет включена, т.е. в зависимости от ожидаемой нагрузки на

5 генератор, предварительно производитс  регулировка раздвижного кулачка 7 при помощи зубчатого сектора 10 путем его фиксации относительно двух секторов кулачка 7 через регу10 лировочные отверсти  11 при помощи стопорного пальца 12. При включении или выключении нагрузки поворот тумблера Ч вызьшает поворот раздвижного кулачка 7 из одного крайнего

15 положени  в другое. При повороте кулачок входит в зацепление с органом 5 дозировани  топливоподачи и перемещает его в нужном направлении на столько, на сколько это требует20 с , в соответствии с ожидаемой нагрузкой и раньше, чем могут среагировать грузы регул тора, в результате чего врем  переходного процесса резко сокращаетс  и весь переходный

25 процесс протекает более благопри тно . В конце поворота кулачок 7 выходит из зацеплени  с органом 5 дозировани  топливоподачи, после, чего его перемещение происходит только

30 под воздействием грузов регул тора

Использование предлагаемого регул тора позвол ет сократить врем  переходного процесса в 1,5-2 раза по сравнению с известным, что дает эко , номический эффект благодар  экономии времени при запуске самолетов и проверке приборов, а такзте обойтись

у без дополнительных устройств к ру- гул торам дизелей, используемых в дизель-генераторных установках.

Ю

у liifliinii

Фиг.2

Claims (1)

1. РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА по авт.св. СССР № 595531, отличающийся .тем, что, с целью сокращения времени переходного процесса, зубчатый венец подвижного звена выполнен раздвижным с изменяемой длиной дуги в виде двух поворотных секторов, частично перекрывающих друг друга, причем каждый из них снабжен рядом сквозных отверстий для сопряжения с соседним сектором при помощи стопорного пальца.