SU1222465A1

SU1222465A1 - Шпиндельна бабка машины дл сварки трением

Info

Publication number: SU1222465A1
Application number: SU843809378A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Тишура; Ян Михайлович Гостомельский; Леонид Владимирович Литвин; Владимир Петрович Барабанщиков; Валентин Иванович Замаев
Original assignee: Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Институт Электросварки Им.Е.О.Патона
Priority date: 1984-11-10
Filing date: 1984-11-10
Publication date: 1986-04-07

Description

1

Изобретение относитс к области сварки и может быть использовано при создании оборудовани дл сварки трением.

Цель изобретени - повьииение надежности и расширение технологических возможностей конструкции путем увеличени осевой нагрузки.

На чертеже представлена шпиндельна бабка ма,шины дл сварки трением, разрез.

Шпиндельна бабка машины дл сварки трением содержит шпиндель 1, смонтированный в корпусе 2 на радиальных подшипниковых опорах 3, и узел разгрузки подшипниковьпс от осевого усили , выполненный в виде набора упорных подшипников 4-6, кольца которых соединены с шестерн ми 7-9, взаимодействующими с шестерн ми 10-12, закрепленными на общем валу 13, размещенном в корпусе 2.

Устройство работает следующим образом.

В процессе сварочного.цикла радиальные нагрузки от шпиндел 1 на корпусе 2 передаютс через радиальные подшипниковые опоры 3, а осевые - через набор упорных подшипников 4-6.

Вращение от шпиндел 1 передаетс на первое кольцо подшипника 4 и через шестерни 7 и 10 на вал 13. На валу 13 установлены также шестерни 11 и 12, которые через шестерни 8 и 9 передают вращение кольцам всего набора подшипников. Если узел разгрузки подшипниковых опор от осевого усили содержит более упорных подшипников, чем изображено на чертеже , то аналогичные передачи вращений происход т от кольца подтип-. ника 4, св занного со шпиделем 1, через соответствующие шестерни и вал 13 на кольца упорных подшипни- 1 ков всего набора кроме последнего кольца, св занного с корпусом 2.

1222465р

до невращающегос кольца, св занного с корпусом 2. При этом уменьшаютс относительные окружные скорости колец упорных подшипников. , Оптимальные передаточные отношени взаимодействующих зубчатых пар выбираютс такими, чтобы относительные окружности скорости колец всех подшипников были одинаковы и составл ли , где uj - скорость вращени шпиндел , N - количество упорных подшипников в наборе.

При конструировании зубчать1Х пар узла разгрузки возникает задача определени оптимальной скорости вращени каждой шестерни, соединенной с кольцами подшипников. Дл этого воспрльзуемс р дом: скорость

10

15

20

25

вращени шестерни ,7 uj -«J , скорость вращени шестерни 8 aj tj-uJ/i ; скорость вращени шестерни 9 uJ -oj- - N

Тогда оптимальна скорость вращени расчетной шестерни равна

где h - пор дковый номер расчетной |шестерни при отсчете от шестерни,

30 контактирующей со шпинделем (справа налево по чертежу).

Предлагаема конструкци шпиндельной бабки позвол ет значительно уменьшить относительные окружные

35 скорости колец упорных подшипников, что увеличивает их долговечность и надежность в эксплуатации..

Кроме того, шпиндельна бабка позвол ет производить сварку трени40 ем при больших оборотах шпиндел с одновременным воспри тием значительного осевого усили за счет воспри ти его одновременно всеми элементами качени узла разгрузки,

45 что расшир ет технологические возможности сварочной машины.

Предлагаемьш узел pa3rpy3 kn подшипниковых опор от осевого усили исключает проскальзывание конта кЗубчата передача обеспечивает вращение всех колец подшипников в одну сторону, а передаточное отношние зубчатых пар выбираетс таким, чтобы происходило постепенное умен шение абсолютных скоростей колец подшипников: от частоты вращени кольца, св занного со шпинделем 1,

ВНИИПИ Заказ 1649/13 Филиал П1И1 1птрчт, г

контактирующей со шпинделем (справа налево по чертежу).

скорости колец упорных подшипников, что увеличивает их долговечность и надежность в эксплуатации..

Кроме того, шпиндельна бабка позвол ет производить сварку трением при больших оборотах шпиндел с одновременным воспри тием значительного осевого усили за счет воспри ти его одновременно всеми элементами качени узла разгрузки,

что расшир ет технологические возможности сварочной машины.

Предлагаемьш узел pa3rpy3 kn подшипниковых опор от осевого усили исключает проскальзывание конта ктируемых поверхностей, св занное с их износом и нагревом, что увеличивает надежность сварочной машины.

Конструкци предлагаемого узла разгрузки подшипниковых опор позвол ет увеличить воспринимаемое усилие на 40%.

Claims

ШПИНДЕЛЬНАЯ БАБКА МАШИНЫ ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ, содержащая смонтированный в корпусе на радиальных подшипниках шпиндель и узел разгрузки подшипниковых опор от осевого усилия, отличающая·· с я тем, что, с целью повышения надежности и расширения технологических возможностей конструкции путем увеличения осевой нагрузки, узел разгрузки подшипниковых опор от осевого усилия выполнен в виде соосно установленных на шпинделе упорных подшипников, жестко укрепленных на их кольцах шестерен и закрепленного в корпусе параллельно оси шпинделя вала с жестко закрепленными на нем шестернями, взаимодействующими с шестернями, установленными на шпинделе.
2 13 1Z И Ю