SU1238A1 - Приспособление дл усилени искры воспламенени при пуске в ход двигател внутреннего горени - Google Patents

Description

Предлагаемое пусковое приспособление предназначаетс  дл  облегчени  пуска в ход двигателей внутреннего сгорани ; особенно это приспособление имеет значение при пуске в ход т желых многоцилиндровых двигателей, где пуск вручную крайне затруднителен, так как развитие большого числа оборотов двигател  дл  получени  полного вольтажа требует затраты большой силы, а применение устройства с двойным зажиганием требует сложного добавочного оборудовани . Предлагаемое пусковое приспособление отличаетс  незначительным весом и размерами и пуск двигател  в ход требует незначительного (до Va оборота) поворота ручки двигател  с минимальной скоростью.

На фиг. 1 приспособление изображено в поперечном разрезе; на фиг. 2- вид сбоку и частью в разрезе и на фиг. 3 - 8 изображены отдельные части приспособлени  в соответствующих проекци х.

Прибор состоит из металлического литого корпуса 1, в котором герметически заключен как механизм включени , так и автоматического выключени . В коробке корпуса 1 расположены

сцепные муфты 5 и 4, концы осей которых выход т за стенки коробки 1 через подшипники 20 и 22 и соедин ютс -конец 28 муфты 4 - с концом вала двигател , а конец 21. муфты 5- с валом магнето, (фиг. 2). Муфты 3 к 4 подвижно сцепл ютс  между собою при помощи спиральной пружины 19, укрепленной одним концом к ребру муфты 4, а другим одетой на штифт 13, укрепленный в диске муфты 5 (фиг. 1) и при помощи двух выступов 23, расположенных на муфте 4 (фиг. 6), вход щих в соответствующие вырезы 24 диска 3 (фиг. 3). За диском 3 расположен автоматический расцепной аппарат , состо щий из двух т желых пластин-балансов 8 (фиг. 1 и 4), обхватывающих ось 21 диска 5 и сцепленных с этим диском при помощи винтов 18, укрепленных в балансах так (фиг. 2j, что гладкие концы винтов, выступающие за плоскости пластин- балансов, одни вход т в соответствующие углублени  прорезов 24 щайбы 5. а другие сцепл ютс  с вырезами шайбы 2 (фиг. 1. 2 и 5), свободно одетой на ось 21. Балансы 8 сцеплены между собою спиральными пружинами 12 (фиг.1

и 2) и снабжены стержн ми 17, ввин- : чивае.м,1ми в каналы 25 и расположен- j ными так, что в собранном приборе I (фиг. 1) стержень 17 каждого баланса проходит через канал 24 (фиг. 1 и 4) | другого баланса и выступает за наружкое ребро этого баланса; концы этих ; стержней, при повороте шайбы 3, могут задерживатьс  подвижной упоркой в (фиг. 1 и 2), вставленной в канал прилива наружного корпуса приспособлени . Упорка отжимаетс  вовнутрь прибора спиральной пружиной о, одна сторона выступающего конца упорки скошена .

Действие прибора заключаетс  в еле- : дуЕОщем: при пуске двигател  поворачивают его ось, сцепленную с осью 38 | муфты 4 (фиг. 2), благодар  чему пружина 19 закрутитс  и повернет шайбу ,: и грузы 8 до удара одного из стержней 17 в упорку 6, вследствие чего диск 3 остановитс . При дальнейшем повороте шайбы 4 выступы ее 23, скольз  по прорезам 24 шайбы -/, на- жмут на концы стержней 18, и при -, помощи шайбы 2 раздвинут балансные | пластины 8, благодар  чему концы I стержней 17 отодвинутс  к центру и сцепление с упоркой 6 нарушитс . I Диск 8, освободившись от сцеплени  i с упоркой, под действием нат нутой спиральной прзжины 19, мгновенно повернетс  на /4 оборота, и это резкое , вращение передаетс  валу магнето при помощи оси 21, сцепленной с осью магнето. Прорезы 24 диска 5, скольз  :

по выступам 23 в конце движени , получат удар об эти выступы, благодар  чему и получитс  сцепление дисков 3 и 4. Когда двигатель разовьет достаточно большое число оборотов, достаточное дл  получени  сильных искр магнето, балансы 8, 8 под действием центробежной силы расход тс , отт гива  стержни 17 к центру, благодар  чему дальнейшее сцепление стержней 17 с упоркой 6 прекращаетс  и приспособление действует как проста  сцепна  муфта. Пружины 12 расчитываютс  так, чтобы сцепление стержн  17 с упоркой 6 происходило при таком числе оборотов двигател  которого недостаточно дл  получени  сильных искр от магнето. При остановке двигател  пружины 12, 12 ст гивают балансы 8, 8 и тем выдвигают концы стержней 17 до возможности удара их об упорку.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Приспособление дл  усилени  искры воспламенени  при пуске в ход двигател  внутреннего горени , характеризующеес  применением грузов 8, соединенных между собою пружинами 12, направл емых винтами 13, 14 ч 15 и снабженных штифтами 17, зацепл ющимис  за упорку 6, и штифтами /8, вход щими в прорезы 24 диска 3, соединенного пружиной 19 с шайбой 1, снабженной выступами 23, вход щими в прорезы 24 диска 3, причем ось диска 3 соедин етс  с валом магнето, а ось шайбы 1-с валом двигател .