SU1269111A1

SU1269111A1 - Регул тор давлени

Info

Publication number: SU1269111A1
Application number: SU853930236A
Authority: SU
Inventors: Игорь Михайлович Козача; Евгений Анатольевич Романчик; Александр Эдуардович Павлович; Валерий Владимирович Гуськов
Original assignee: Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date: 1985-05-27
Filing date: 1985-05-27
Publication date: 1986-11-07

Abstract

Изобретение относитс к регул торам давлени и предназначено дл использовани в пневмотормозных системах транспортных средств. С целью повышени долговечности регул тора он содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми, расположенную в корпусе 1 мембрану 4, подпружиненную пружинами 5 и 6 задани и св занную со штоком 7. Между корпусом 1 и мембраной 4 находитс подмембранна полость А. Корпус 1 имеет два

Description

/7

(Л

N5

О5

29 соосно расположенных цилиндрических отверсти , в которых установлены шток 7 и полый поршень 8, образующий с корпусом 1 надпора кевую полость Б. В корпусе Г расположен подпружиненный разгрузочный клапан, выполнешный в виде седла, образованного буртом 9 кольцевой эластичной заслонки 10,через центральное отверстие 11 которого проходит с зазором полый поршень 8, и заслонки 12, жестко св занной с полым поршнем 8, Регул тор содержит установленные в корпусе первый обратный клапан 13, расположенный в выходной полости 3, первый 14 и второй 15 фильтрующие элементы, устанонленные концентрично штоку 7, полость 16 фильтрацки, второй обратный клапан 17. В корпусе 1 имеютс перегородка 18, промежуточна полость 19, дополнительный клапан, выполненньй в виде седла 20 на перегородке 18 и затвора 2,1, дополнительньй разгрузочный кла1пан, выполненный в виде седла 22 и кольцевой эластичной заслонки 10 с буртом 9, канал 23, св зывающий полость фильтрации с полостью 24 за подпрул;иненным разгрузочным клапаном, промежуточный клапан в виде седла 25 и заслонки 26, полость 27 и элемент 28 настройки. 2 ил.

Изобретение относитс к регул торам давлени и предназначено дл использовани в пневмотормозных сис темах трапспортных средств. Целью изобретени м етс повышение долговечности регул тора. На фиг, 1 представлен регул тор давлени в момент включени на нака чивание, на фиг. 2 - то же, в момен перекачки воздуха из компрессора в атмосферу. Регул тор давлени содержит корпус 1 с входной 2 и зьЕ одной 3 поло т ми, расположенную з корпусе 1 мем рану 4, подпружиненную пружинами 5 и 6 задани , св занную со .штоком 7 Между корпусом и мембраной 4 вана подмембранна полость А. Корпус 1 имеет два соосно расположе Нных цилиндрических отверсти ,, в которых установлен шток 7 и польш. пор шень 8, образующий с корпусом кадпоршневую полость Б. В корпусе 1 расположен подпружиненный разгрузоч ньй клапан, выполненньм в вщ;е седла , образованного буртом 9 кольцевой эластичной заслонки 10, через центральное отверстиа 11 которого проходит с зазором полый поршень, И заслонки 12, жестко св занной с польм поршнем. Регул тор содержит установленные в корпусе 1 первый обратньй клапан 13, расположенньй в вьнсодной полости 3, первый 14 и второй 15 фильтру щие элементы,, установленные концентрично штоку 7, полость 16 фильтра.ции , второй обратньй клапан 17. В корпусе 1 имеютс перегородка 18, промежуточна полость 19, дополнительньй клапан, выполненный в виде седла 20 на перегорсэдке 18 и затвора 21, дополнительный разгрузочньй клапан, выполненный в виде седла 22 и кольцевой эластичной заслонки 10 с буртом 9, канал 23, полость 24 за подпружиненным разгрузочным клапаном , промежуточньй клапан в виде седла 25 и заслонки 26,, полость 27 и . элемент 28 настройки.. Регул тор давлени работает следу1ош ,им образом. В момент включени на накачивание (фиг. 1) сжатый воздух из компрессора подводитс к входной полости 2 и через зазор между седлом 20 на перегородке 18 и затвором 21, через первьй 14 и второй 15 фильтрующие элементы поступает к первому обратному клапана 13 и далее в ресивер. Твердые частицы, наход щиес в сжатом воздухе, очищаютс первым 14 и вторым 15 фильтрующими элементами. Второй обратнгош клапан закрыт. Кольцевой бурт 9 кольцевой эластичной заслонки 10 зажат между седлом 22 и заслонкой 12, что предотвращает выход сжатого воздуха из полости 16 фильтрации и промежуточной полости 19 в атмосферу. В этот мо31

мент заслонка 26 промежуточного клапана лод действием штока 7 находитс в нижнем положении, надпоршнева полость Б соединена с атмосферой.

При достижении в пневмосистеме заданного давлени мембрана 4 поднимаетс и перемещает вверх шток 7 (фиг. 2), затвор 21 садитс на седло 20 на перегородке 18 и отсоедин ет надпоршневую полость Б от атмосферы , далее надпоршнева полость Б сообщаетс с подмембранной полостью А, а поршень 8 вместе со штоком 7 и заслонкой 12 перемещаютс в сторону открыти подпружиненного разгрузочного клапана.

Второй обратный клапан 17 открываетс , одновременно отрываетс от заслонки 12 седло, образованное буртом 9 кольцевой эластичной заслонки 10, и образуютс зазоры между седлом 22, буртом 9 кольцевой эластичной заслонки 10 и заслонкой 12.

Поток воздуха, поступающий через второй обратный клапан 17, раздел етс на-два потока. Один поток, проход через второй фильтрующий элемент 17 в промежуточную полость 19, выносит в атмосферу частицы, осевшие на поверхности второго фильтрующего элемента 17 со стороны промежуточной полости 19, а второй поток проходит через полость 16 фильтрации и выносит в атмосферу через каналы 23 частицы, оставленные на поверхности первого 14 и второго 15 фильтрующих элементов первым потоком.

При расходовании сжатого воздуха авление в ресивере понижаетс , мембрана 4 опускаетс , перемеща шток 1, ри этом надпоршнева полость Б сообщаетс с атмосферой, обратный клапан 17 закрываетс , полый поршень 8 перемещаетс вверх, прижима к засонке 12 седло, образованное буртом 9 кольцевой эластичной заслонки 10.

691114

Начинаетс процесс накачивани воздуха в ресивер. Цикл повтор етс .

Claims

Формула изобретени

Регул тор давлени , содержащий

корпус с входной и выходной полост ми и расположенные в нем мембрану, нагруженную пружинами задани и св 10 занную со штоком, полый поршень,

св занный с подпружиненным разгрузочным клапаном, выполненньм в виде седла , в центральном отверстии которого расположен с зазором полый поршень, 15 и заслонки, жестко св занной с полым поршнем, первый обратный клапан, расположенный в выходной полости, первый фильтрующий элемент, установленный концентрично штоку между вход20 ной и выходной полост ми, причем подпружиненный разгрузочньй клапан расположен между входной полостью и полостью за разгрузочным клапаном, отличающийс тем, что,

25 с целью повьшени долговечности регу . л тора, он содержит второй фильтрующий элемент, установленный концентрично первому фильтрующему элементу с образованием между ними полости

30 фильтрации, второй обратный клапан, установленный между входной полостью и полостью фильтрации, перегородку , установленную с образованием - промежуточной полости между перего- 35 родкой и первым фильтрующим элементом , дополнительный клапан, вьтолненный в виде седла на перегородке, в центральном отверстии которого расположен полый поршень, и.затвора,

40 св занного с полым поршнем, дополнительный разгрузочньй клапан, вьтолненньш в виде седла и кольцевой эластичной заслонки с буртом, причем седло подпружиненного разгрузочного

45 клапана образовано буртом кольцевой эластичной заслонки, а в корпусе выполнен канал, соедин ющий полость фильтрации с полостью за подпружиненным разгрузочным клапаном.

(PU2.1