SU1283473A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области уплотнительной техники. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности торцового уплотнени  путем предупреждени  разгерметизации при разрушении промежуточного элемента. Цель изобретени  достигаетс  установкой внутри основного уплотнительно- го кольца резервного, которое герметизирует уплотнение при разрушении основного уплотнительного кольца,при этом части разрушившегос  основного кольца выбрасываютс  из зоны опорного и упорного колец под действием как центробежных сил, так и распорных пружин, установленных между кольцами равномерно по диаметру. Дл  сигнализации о предельно допустимом износе или разрушении основного уплотнительного кольца между опорным и упорным уплотнительньми кольцами может быть установлен датчик сдвига. 1 з.п. ф-лы. 2 ил. S (Л

Description

Изобретение относитс  к уплотни- ельной технике и может быть испольовано в нагнетател х природного гаа , насосах, компрессорах и в других луча х уплотнений вращающихс  валов, j

Целью изобретени   вл етс  повыение надежности торцового уплотнени  в работе путем предупреждени  его разгерметизации при разрушении ежуточного кольца во врем  работы fO за счет замены разрушенного кольца.

На фиг, 1 схематически показано торцовое уплотнение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Торцовое уплотнение содержит упор- 15 ное уплотнительное кольцо 1, установленное в корпусе 2, поджимаемое к основному уплотнительному кольцу 3 пружинами 4, и опорное уплотнительное кольцо 5, установленное на валу 20 6. Кольца 1 и 5 герметизированы резиновыми кольцами 7 , Внутри основного кольца 3 установлено резерв- ное уплотнительное кольцо 9. Толщина кольца 9 в осевом направлении мень- 25 ше толщины промежуточного кольца 3 на величину его допустимого износа, а на торцах кольца 9 нанесено антифрикционное покрытие. Между основным кольцом 3 и резервным кольцом 9 рав- зо номерно по окружности установлены распорные пружины 10. В уплотнении установлен также датчик 11 осевого сдвига, св занный с упорным кольцом 1 и опорным кольцом ,5.35

Уплотнение работает следующим образом .

По мере износа основного кольца 3 при вращении кольца 5 вместе с валом 6 упорное кольцо 1 под возденет- 40 вием пружин 4 смещаетс , при предельно допустимом износе срабатывает датчик 1 осевого сдвига, который вырабатывает сигнал о необходимости замены основного уплотнительного коль- 45 ца 3. При разрушении основного кольца 3, например, из-за резко возрос- I

ших сил трени , его части под воздействием пружин 10 и центробежных сил выбрасываютс  в полость уплотнени , при этом упорное кольцо 1 под воздействием пружин 4 смещаетс  до упора в резервное уплотнительное кольцо 9, что приводит к герметизации уплотнени  и к срабатьгеанию датчика 11 осевого сдвига, который вырабатывает сигнал о необходимости замены основного уплотнительного . кольца 3. Герметичность уплотнени  при этом сохран етс .

I

Таким образом, описанное торцовое

уплотнение обеспечивает повьш1ение ресурса работы и надежности уплотнени , а также повышение безопасности работы агрегата, на котором уплотнение установлено.

Claims (2)

1.Торцовое уплотнение, содержащее корпус, упорное уплотнительное кольцо, установленное в корпусе, опорное уплотнительное кольцо, установленное на валу, промежуточный элемент , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности уплотнени  в работе путем предупреждени  разгерметизации при разрушении промежуточного элемента во врем  работы, промежуточный элемент выполнен из основного уплотнительного кольца и установленного внутри него резервного уплотнительного кольца , при этом между основным и резервным кольцами равномерно по окружности установлены распорные пружины

2.Уплотнение ао п. Ij отличающеес  тем, что, с целью сигнализации о предельно допустимом износе или разрушении основного уплотнительного кольца, между упорньтм и опорным уплотнительными кольцами установлен датчик осевого сдвига.

1

д

Л

8 3

(риг.}

cpue.Z