SU128694A1 - Приспособление дл смазки поверхности цилиндров дизельмоторов при консервации - Google Patents

Description

Известные приспособлени  дл  смазки поверхности цилиндров дизельмоторов при длительном хранении (консе рвации) имеют существенные недостатки, заключающиес  в трудоемкости операций по заправке масла в каждый отдельный цилиндр и необходимости первоначального накаливани  масла.

В предложенном приспособлении между баллоном сжатого воздуха и масл ным бачком установлен трубчатый смеситель, в котором в результате смещени  воздуха и масла образуетс  масл на  эмульси , подаваема  в смазываемые цилиндры через воздухораспределительный колпак дизельмото-ра, что позвол ет устранить недостатки известных приспособлений.

На фиг. 1 изображено устройство предложенного приспособлени  на фиг. 2 - устройство масл ного бака в разрезе.

Приспособление состоит из трех основных частей: воздущного баллона емкостьЮ п ть литров, масл ного бака 2 емкостью два литра дл  заливки масла и крана редуктора 3 с манометрами высокого и низкого давлени .

Внутри масл ного бака 2 проходит трубка 4, по которой воздух из крана редуктора поступает в двигатель. В верхней части трубка 4 им.еет отверстие 5, через которое воздух проходит внутрь масл ного бака и создает давление на поверхность масла. По каналу 6 масло поступает в нагнетательный трубопровод 7, смещива сь с воздухом. Нагнетательный трубопровод концом своим со-единен ниппелем 8 с колпаком 9 воздухораспределител .

При открытии запорного крана воздущного баллона / воздух J oступает в кран редуктора 3, в котором редуктируетс  со 150 «а 30 ai и проходит в Центральную трубку 4 масл ного бака 2 и через нагнетательный трубопровод 7 - в колпак 9 воздухораспределител . При этом

№ 128694-2коле1|чаты вал -чДвигз ел  медленно .проворачиваетс . Одновременно часть воздуха Проходит внутрь масл ного бака 2 через отверстие 5, создава ., в н€( в 30 ат. В это врем  открываетс  масл ный кран масло в трубопровод 7. В момент выхода масла в воздухораспреде;}итель оно распыл етс  и в виде масл ного тумана постул вг-й-тЙйиндры двигател , оседа  ровным слоем на зеркало цилиндра. Так как Масл ный бак тарирован (два литра), а скорость истечени  масла, число оборотов коленчатого вала и число оборотов диска воздухораспределител  посто нны, каждый цилиндр за четыре оборота коленчатого вала получит несколькими дозами 150 см масла.

Дл  удобства орисоединени  нагн-етательного трубопровода к колпаку воздухораспределител  в зависимости от высоты расположени  служит штатив II.

Масл ный кран 70 и воздушный кран /5 служат дл  подбора нужного соотношени  расхода масла и воздуха.

Предмет изобретени 

Приспособление дл  смазки поверхности цилиндров дизельмоторов при консервации, отл и ч а ю.ще ес  тем, что между баллоном сжатого воздуха и масл ным бачком установлен трубчатый смеситель, в котором в результате см-ешени  воз.духа .и масла образуетс  масл на  эмульси , подаваема  в смазываемые цилиндры через воздухораспределительный колпак дизельмотора.

лтч

Фиг.I

Фиг2