SU1296016A3 - Конструкци стрелы системы дл борьбы с разливами нефти - Google Patents

Abstract

Изобретение каеаете  очиеткн водной поверхности от нефти, в чаетно- сти конструкций стрелы дл  сиетемы ликвидации разливов нефти. Цель изобретени  - повышение эффективности сбора нефти за счет максимального использовани  длины собирающего троса. С каждого борта судна 2 выпускаетс  стрела. Концы нефтесборного троса 3 прикрепл ютс  к концам стрел. Нефть очищаетс  с троса, когда трос 3 проходит через аппарат 4, установленный на корме судна 2. Канат продвигаетс  сначала в одном направлении, затем в другом направлении. Трос эффективно используетс  до последнего метра, так как стрелы выполнены из двух секций. Наружна  секци  6 поворачиваетс  синхронно с движением троса 3 и подводит по очереди каждый конец троса к неф- тесборному аппарату 4, 5 з.п. ф-лы, 5 ил. § СО с 8 ГчЭ со О5 фаг. о

Description

11

Изобретение относитс  к конструкции стрелы системы дл  борьбы с разливами нефти, котора  крепитс  к корпусу судна.

Цель изобретени  повышение эффективности сбора нефти за счет максимального использовани  длины собирающего троса.

На фиг,1 показана стрела, установленна  непосредственно сзади судна, общий вид; на фиг,2 - стрела, установленна  на судне, рабочие положени ; на фиг.З - расположение стрелы когда судно проходит через узкие проливы , горловины и т.п.; на фиг.4 - стрела в одном из крайних положений вид сверху на фиг.З - конструкци  стрелы.

Система 1 дл  борьбы с разливами нефти состоит из судна 2, на обеих сторонах которого, обычно ближе к корме, закреплены стрель, поддерживающие нефтесборный трос 3. Нефть удал етс  в нефтесборном аппарате 4

с нефтесборного троса 3 таким образому 5 16, наход щеес  в зацеплении с зубча- что трос проходит через аппарат 4 по- тьм колесом 17, установленным на вне- очередно в каждом направленш. Наруж- шней секции 6.

ные концы нефтесборного троса 3 при- Таким образом, при вращении гид- креплены к наружным концам стрел. равлического мотора вращаетс  ВНСЕТПЙН

Конструкци  стрелы состоит из вну- 30 секци  6, а вместе с ней и трос 3, тренней 3 и внешней 6 секций, соединенных друг с другом посредством шар нира 7.

Внешние секции 6 стрелы, которые обычно длиннее внутренних секций 5, могут свободно подниматьс  и опусГидроцилиндр на ос х 18 и 19 установлен между внутренней секцией 5 и соединительным элементом 11. Цилиндр предназначен дл  поворота внешней 35 секции 6 стрелы в одном или другом направлени х, обычно синхронно с двикатьс  на волнах, поворачива сь на жением троса через нефтесборный ап- шарнире 7, таким образом при исполь- парат 4. Поворот не мешает движению зевании предлагаемой конструкции стре- вневшей секции 6 стрелы в вертикаль- лы даже высокие волны не вызывают на- 40 ной плоскости; т.е. не мешает совер-

рушени  работы устройства.

Внешн   секци  6 стрелы, поддерживаема  поплавком 8, выполненным в форме шара, движетс  по конической

поверхности во врем  движени  из од- 45 нефтесборного троса 3, с которого

кого крайнего положени  в другое.

Внутренн   секци  3 стрелы достаточно пробна  и поворачиваетс  благодар  элементу 9 так, что ее

нефть удал етс  в нефтесборный аппарат 4 при прохождении троса через аппарат 4 поочередно в каждом направлении . При этом за счет применени  можно поднимать и опускать посред- 50 двухсекционной стрелы фактически ис- ством, например, гидравлического пользуетс  вс  длина троса. .цилиндра. Конец внутренней секции Это достигаетс  тем, что внешние 3 стрелы может быть выполнен плоским секции движутс  синхронно с работой в горизонтальном направлении с опор- иефтесборного аппарата гагЛО . образом, ной осью 10, на которой поворачивает- 55 то врем , как внешн   секци  б с  соединительный элемент 11, такш-i с одной стороны судна 2 максимально образом, что ее конец, обращенный выт нута, т.е. находитс  на макси- ближе к оси 10, раздваиваетс  по обе мальном рассто нии от край судна, стороны внутренней секции 3 стрелы, внешн   секци  6 с противоположной

16

Аналогична  система вьфезов имеетс  на другом конце соединительного элемента 11, но под углом 90 к первому вырезу. Секци  12 стрелы поворачиваетс  на оси 13 в указанном вырезе .

Конструкци : стрелы может использоватьс  с устройством, посредством которого внешн   секци  6 поворачиваетс  вместе с закрепленньм на ее конце стальньм тросом 3. Внешн   секци  6 стрелы установлена на секции 12 так, что секци  6 заходит внутрь секции 12. В этом случае соч- леЕ1ение между секци ми 6 и 12 легко поворачиваетс , ограничива  скручивающие и другие усили , которые могут разомкнуть или сломать сочленение .

Гидравлический мотор 14 (фиг.З) с гидравлическими шлангами 13 установлен на секции 12 стрелы. Из гидравлического мотора выступает вал, на который .надето зубчатое колесо

30 секци  6, а вместе с ней и трос 3,

Гидроцилиндр на ос х 18 и 19 установлен между внутренней секцией 5 и соединительным элементом 11. Цилиндр предназначен дл  поворота внешней 35 секции 6 стрелы в одном или другом направлени х, обычно синхронно с двишать движени  под действием волн. Гидравлические шланги 20 соединены с цилиндром 21.

Сбор нефти производитс  с помощью

стороны судна сложена и находитс  в максимальной близости от пефтесбор- 1ЮГО аппарата -4. Когда направление движени  троса- через нефтесборный аппарат 4 мен етс  на противоположное , та секци  6, котора  была ближе к нефтесборному аппарату, начинает двигатьс  от нефтесборного аппарата. а внешн   секци  6 другой стрелы движетс  в сторону нефтесборного аппарата 4,

Синхронизаци  движени  каната может осуществл тьс , например, посредством приводного колеса, прот гивающего трос через нефтесборный аппарат 4.

При проходе судна 2 через узкий пролив или канал, чтобы внешние секции 6 CTpejm, направленные , не затрудн ли проход, их синхронное движение в одном направлении может быть прервано и обе внешние секции могут быть сложены (фиг.З). При этом ширина судна от одного шарнира 7 до другого мала, как правило меньше, чем ширина обычного судна, предназначенного дл  борьбы с разливками нефт

Причем указанное положение стрел  вл етс  стандартным во врем  перехода с одного места -на другое без сбора нефти.

Дл  быстрого движени  внешние секции можно оборудовать опорами, установленными на- корме судна 2, В этом случае стрелы 6 можно подн ть из воды и опустить на опоры. С этой целью можно установить в зоне шарниров 7 устройства автоматического подъема стрел из воды.

В одном из крайних положений стре ( фиг.4) концы внешних секций 6 стрел с одной стороны наход тс  в максимальной близости к нефтесборному аппарату 4., а с другой стороны максимально удалены от него. Соответственно , когда трос 3 движетс  по направлению , указанному стрелкой, положени мен етс  таким образом, что внешн   секци  6 стрелы слева (фиг.4) поворачиваетс  в сторону нефтесборного аппарата 4, а стрела справа распр мл етс  до максимального удалени  от нефтесборного аппарата.

Claims (6)

1. Внешние секции 6 стрел могут двигатьс  синхронно между своими крайними положени ми (фиг.5). Формула изобретени  1, Конструкци  стрелы системы дл  борьбы с разливами нефти, в которой

   BityTpeHHue концы стрел закреплены на морском судне, а наружные концы стрел снабжены поплавками, при этом кажда  стрела состоит из двух сочлененных

   секций, а также стрелы снабжены со- бираю 1,им тросом с возможностью перемещени  его то в одном, то в другом направлении через нефтесборное устройство , расположенное на корме суд-

   на, отличающа с  тем, что,, с целью повышени  эффективности сбора нефти за счет максимального использовани  длины собирающего троса , наружна  и внутренн   секции

   5 стрелы соединены с возможностью движени  наружной секции относительно внутренней на уровне водной поверхности синхронно перемещение собирающего троса через пефтесборное уст0 ройство, при этом максимально выт нутое положение наружной секции на одной стороне судна соответствует положению внешнего конца наружной секций на другой стороне судна, мак5 симально приближенной к нефтесборному устройству.
2. 2.Конструкци  по П.1, отличающа с  тем, что движение стрел на уровне водной поверхности

   0 обеспечиваетс  с помощью гидроцилиндров.
3. 3.Конструкци  поп.1,отли - чающа с  тем, что наружна  секци  стрелы выполнена с возможностью вращени  ее вместе с закреплен2 ным на ней тросом.
4. 4.Конструкци  поп.З, отличающа с  тем, что вращение наружной секции обеспечиваетс  посредством гидравлического двигател .

   0 5. Конструкци  по пп.1 и 4, отличающа с  тем, что соединение наружной и внутренней секций состоит из шпилечно-втулочного сочленени , при этом оно снабжено допол5 нительной секцией, кото-ра  выступает из шпилечно-втулочного сочленени  с возможностью вращени  посредством зубчатых колес, причем гидравлический двигатель укреплен на дополнительной
5. 5Qсекции, а наружна  секци  стрелы соединена с дополнительной секций с помощью подшипников.
6. 6. Конструкци  по П.1, о т л и - чающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности сбора нефти при узком форваторе, наружные секции соединены с внутренними секци ми с возможностью поворота в положение сзади судна..

   55

   6 7

   {

   Li -„„„

   5

   -/

   /

   X

   t I 4

   I .

   rf 1

   иг. 2

   {

   „„

   5

   6

   ю

   Фиг.5

   Редактор О.Бугир

   Заказ 631/64 Тираж 607Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР

   по делам изгобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Производственное-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна  4

   Составитель Р.Бесчастнова

   Редактор Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенко