SU1324924A1 - Способ размещени труб на верхней палубе судна - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  эксплуатации водного транспорта, в частности размещени  грузов, и позвол ет увеличить загрузку верхней палубы судна при условии обеспечени  сохранности нагрузки, действующей на люковые крышки путем укла дки труб  русами от борта к борту. Ярусность определ ют несущей способностью люковой крышки. При этом следующий верхний  рус штабел  за предельно допустимым укладывают по кра м этого штабел  вне зоны люковых крышек, образу  двухостровной  рус, на который укладывают несущую конструкцию , а дополнительный груз труб укладывают на эту конструкцию, котора  выполнена в виде балок, с ра сположенными на их концах посадочными местами, гаемыми с поверхностью труб двухостровно- го  руса. На поверхности каждой балки обращенной к вышерасполагаемым  русам труб, размещают элементы укладки этих труб. Количество балок зависит от перевозимого на них груза. 6 ил. №в& со ГС 4;: СО to

Description

Изобретение относитс  к оборудованию плавсредств, в частности к размещению грузов , и может быть использовано при перевозках труб на верхней палубе судна.

Целью изобретени   вл етс  увеличение загрузки судна при условии сохранности на1 рузки, действующей на люковое закрытие.

На фиг. 1 изображено судно со штабелем труб, сформированным по предлагаемому способу, поперечное сечение; на фиг. 2 - устройство, обеспечивающее выполнение предлагаемого способа; на фиг. 3 - судно, загруженное трубами и дополнительным крупногабаритным грузом, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - судно, загруженное основным грузом в виде труб и дополнительным грузом - контейнерами, вид сбоку; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 5.

Верхн   палуба судна 1 и люковые крышки 2 загружают трубами 3 известным способо.м, по принципу единого штабел .

Верхний  рус штабел  за предельно допустимым  русо.м 4, укладывают по кра м щтабел  вне зоны люковых крышек, образу  двухостровной  рус 5.

Поверх двухостровного  руса 5, поперек труб штабел , укладывают есущую конструкцию , выполненную в виде балок 6, которые опираютс  своими конца.ми 7, выполненными по сопр гаемой поверхности, на трубы двухостровного  руса 5, обеспечива  зазор 8 между нижней полкой 9 и трубами предельно допустимого  руса 4, лежащими над люковой крышкой. При этом балка 6 на верхней полке 10 имеет элементы 11, обеспечиваюн ие укладку труб 12. Число устанавливаемых балок определ етс  по массе дополнительного груза, который должен быть перевезен на них.

После укладки балок сами балки и трубы 1нтабел , лежащие от палубы до балок, закрепл ют поперечными цепными отт жками 13 к палубе судна. Последующую укладку труб 12 производ т на балки 6, в несколько  русов, при этом нагрузка от них в виде реакций на концах балок передаетс  на прочное палубное перекрытие через крайние трубы штабел .

В виде дополнительного груза на судне может быть погружен крупногабаритный груз 14, при этом опорами дл  груза служат балки 6 двух или трех штабелей труб, в зависимости от массы и длины крупногабаритного груза.

В виде дополнительного груза могут быть погружены контейнеры 15, при этом опорами дл  них служат балки 6, устанавливаемые на рассто нии, равном рассто - нию между фитингами контейнера, и оборудованные фитингами 16 под конлоки.

Конструкци  устройства отличаетс  независимостью от способа укладки нижней части труб, от стензельных и других палубных устройств, простотой изготовлени , при этом имеетс  возможность применени  способа на любом типе судна.

Предлагаемый способ позвол ет увеличить загрузку судна до тех пределов, которые диктуютс  устойчивостью, прочностью 5 корпуса и услови ми безопасности мореплавани .

Предлагаемое устройство представл ет собой набор отт жек 13. средн   часть которых выполнена в виде балки 6, имеющей посадочные места 7 под трубы двух- 0 островного  руса 5 и оборудованной либо элементами 11 укладки, либо элементами 16 креплени  груза, при этом форму посадочных мест 7 определ ют по диаметру перевозимых труб, их координаты - по форме 5 штабел , а высоту балки 6 подбирают таким образом, чтобы исключить касание нижней полки 9 с трубами предельно допустимого  руса 4, лежащими над люковой крышкой 2.

30

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ размещени  труб на верхней палубе судна, содержащего люки с комингсами и закрыти ми, заключающийс  в том, что трубы первого  руса укладывают на

   палубе вдоль судна и подклинивают дл  исключени  их раскатывани , а трубы последующих -Ярусов укладывают на люковой крышке и в углублени , образованные трубами предыдущего  руса, после чего трубы закрепл ют на палубе с образовапнем из них щтабел , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  загрузки судна при условии сохранности нагрузки, действующей на люковое закрытие, верхний  рус штабел  труб укладывают по его кра м вне зоны люковых крышек с образованием углублени  в верхнем  русе штабел  над этими люковыми крышками, после этого на трубы верхнего  руса укладывают несущую конструкцию с последующим ее закреплением, а дополнительный

   груз укладывают на эту конструкцию.

   -МИ ( 0

   (i)/

   /-X J y-s. y . A

   Я10

   /

   Фиг.1

   /2

   / А±Л

   7 /

   65

   /

   Фиг.2.

   /f

   Pz/s.J

   Л А

   .S

   1

   Риг. 6

   Редактор О. Головач Заказ 3010/17

   Составитель А. Кузнецов Техред И. ВересКорректор /1. Бескид

   Тираж 408Подписное

   ВМИИГ1И Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   I 13035, Москва, Ж-35, Раушека  наб., д. 4/5 Г1роизводстцеиночюлигра |зическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4