SU1393861A1 - Способ строительства причального сооружени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к гидротехническому строительству. Цель изобретени  - повышение индустриаль- ности строительства и сокращение трудозатрат. Монтаж блока 3 осуществл етс  на палубе плавсредства 1, на котором перед монтажом укладывают слой изолирующего материала 2, исключающий сцепление палубы с днищем монтируемого блока. Транспортируют блок к месту установки и путем батг ластировки плавсредства 1 затапливают . После всплыти  блока за счет ограниченной плавучести его перемещают до штатного места и затапливают, а плавсредству придают плавучесть и используют дл  повторных операций. Наибольший объем строительно-мон тажных работ выполн етс .в услови х приближенных к заводским, при максимальной механизации сварочных, бетонных и монтажных работ. При этом не требз етс  высока  водонепроницаемость днища и стен причала, т.к. запас его плавучести может быть ограничен несколькими часами. 5 ил. с

Description

оэ со со

00 (35

хХ у /

e.J

Изобретение относитс  к гидротехническому строительству и может быть использовано при проектировании и строительстве причалов, набережных,, подпорных стенок в труднодоступшз х районах Сибири и Крайнего Севера,

Цель изобретени  - повышение ий- дустриальности строителъства и сокращение трудозатрат.

На фиг,1 показана транспортировка блока на плавучем средстве; на фиг,2 плавучее средство затоплено; на фиг.З блок перемещен до штатного места; на фиг.4 -- блок затоплен, а плавучему средству создана плаву честь; на фиг,5 - на блоке проведен монтаж верхнего строени .

Способ строительства причального сооружени  заключаетс  в следующем,

В услови х хорошо оснащенной базы на берегу ,(при наименьших уровн х воды в реке) или на плаву устанавливают плавсредство 1, выполненное в виде плавучей платформы с герметичны ми отсеками, размеры которой по дли не соответствуют заданной длине причального фронта, а по ширине обеспечивают осадку (до 2 м) платфор -1ы при массе конструкций причала свыше 1.00 т.

На палубе плавсредства укладывают слой изолирующего материала 2, например рубероида, дл  снижени  сцеплени  между плавсредством 1 и днищем блока 3, устанавливают арматурные каркасы, бетонируют днище и стены секций коробчатого или корытообразного поперечного сечени . Вы- сота стенок секций должна превышать расчётный строительный уровень в месте установки причала.

После окончани  бетонировани  всех секций с деформационными швами и промежуточным оголовком обаспечи вают жесткость всего блока, монтирую анкерные т ги нижнего по са, подготавливают злементы верхнего строени  анкерные плиты и т ги дл  них,

Таким образом, причальное сооружение в виде укрупненного блока 3 максимально подготавливают к транспортировке и монтаж-у. На месте строительства его выставл ют р дом с проектны положением, парагслельно створу, раскрепл ют  кор ми и расчалками и готов т к затоплению (фнг.О.

Q

5

0

0

Q

5 Q

с

5

При падении уровн  воды в реке до расчетного платформу опускают на дно путем заполнени  ее отсеков водой.

За счет возникающей подъемной силы причальное сооружение, выполненное в виде блока 3, отрываетс  от плавсредства 1 , выпол ненного в виде платформы, приподнимаетс  (фиг.2) и его выт гивалт к месту установки, выставл ют по створу (фиг,3), раскрепл ют расчалками и опускают на основани:е путем затоплени  секций грунтом или водой, В р де случаев возможна самопосадка на дно при падении уровн  воды в реке. Из отсеков платформы выкачивают воду, платформа всплывает и ее транспортир пот на базу (фиг,4), дл  повторного использовани . Затем производ т монтаж элементов верхнего строени , заполнение тела причала грунтом, монтаж анкерных плит и анкерных т г верхнего строерш , устройство оголовка (фиг,5).

Сооружение требуемых размеров, размещенное на плавсредстве, транспортируют к месту установки в весенне-летний , период, при высоком уровне воды поднимают с плавсредства за счет возникающей подъемной силы и устанавливают в проектное положение, Достроечные работы вьтолн ют насухо при понижении уровн  воды в реке ниже верха стенок причала.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ строительства причального сооружени , заключаюпдайс  в том, что блок сооружени , имеющий ограниченную плавух есть, транспортируют при noMomji плавучих средств и устанавливают на штатное место, отличающийс  тем, что, с целью повьппе- ни  индустриальности строительства и сокращени  трудозатрат, перед транспортировкой на поверхность плавучего средства укладывают слой изолирующего материала, на котором монтируют блок сооружени , после чего транспортируют блок к месту установки, путем балластировки плавучее средство затапливают , а после всплыти  блока его перемещают до штатного места и затапливан)Т5 а плавучему средству путем балластировки придают плавучесть и используют дл  повторных операций.

   Фии

   /// 7/7 W 77/

   7Г

   Фиг.

   7

   Фа г. 2

   /// /// /// /// ff

   Фи2Л