SU1411183A1

SU1411183A1 - Устройство сигнализации дл транспортного средства

Info

Publication number: SU1411183A1
Application number: SU874196045A
Authority: SU
Inventors: Валерий Васильевич Иващенко; Анатолий Константинович Соколенко; Ромуальд Петрович Шпаковский
Original assignee: Ставропольское высшее военное инженерное училище связи им.60-летия Великого Октября
Priority date: 1987-01-06
Filing date: 1987-01-06
Publication date: 1988-07-23

Abstract

Изобретение относитс к электрооборудованию транспортных средств и может быть использовано в устройствах дл сигнализации об изменении маневра и аварийного режима. Цель изобретени - повышение иНформатив

Description

сл

00 со

6 6«/

, ности за счет сигнализации аварийно- I го режима. Устройство содержит лампы : 1,2 указател поворотов, в цепь питани которых включен блок 3 задани частоты мигани , выполненный-на мультивибраторе . 4 и тиристорном коммутаторе 5, К вьЕходу коммутатора 5 подключено исполнительное реле 6, замыкающий контакт 6.1 которого включен в цепь питани контрольной лампы 7 указател поворотов. Размыкающий и замыкающий контакты замка 8 зажигани подключены соответственно к входу RS-триггера 9 и элемента И 10. Дат- - чик вращени вала двигател выполнен

на реле 11 переменного тока, которое подключено к генератору 12 транспортного средства. Выходы инвертора 13 и триггера 9 подключены к элемента И Ю, выход которого подключен к второму исполнительному реле 14, замыкающие контакты 14.1 которого включены параллельно выключателю

15аварийной сигнализации в цепь питани ламп 1,2 через переключатель

16режима работы. Устройство позвол ет автоматически включать аварийный режим сигнализации ламп 1,2 при внезапном отказе двигател транспортного средства. 1 ил.

1

Изобретение относитс к электрооборудованию транспортных средств и может быть использовано в устройствах дл сигнализации об изменении маневра и аварийного режима.

Цель изобретени - повышение йн- :формативности за счет сигнализации |аварийиого режима.

j На чертеже приведена функциональ- |на схема устройства.

Устройство сигнализации транспортного средства содержит лампы 1 и 2 указател поворотов, в цепь питани которых включен блок 3 задани частоты мигани , выполненный на последова- гёльно соединенных мультивибраторе 4 И тиристорном коммутаторе 5. К выходу Последнего подключено исполнительное реле 6j замыкающий контакт 6.1 которого включен в цепь питани контроль- йой лампы 7 указател поворотов. Раз- 1иыкающий и замыкающий контакты замка

. 8 зажигани подключены соответствен- мо к одному из входов RS-триггера 9 и элемента И 10, объединенного с вхо- дом мультивибратора 4. Датчик вращени вала двигател выполнен на реле

11 переменного тока,, подключенным к генератору 12 транспортного средства Замыкающий, контакт 11. 1 подключен к источнику питани и объединенным входам триггера 9 и инвертора 13, вы- йоды которых подключены к другим входам элемента И 10. Выход последнего

подключен к входу второго.исполнительного реле 14, замыкающие контакты

.

5

14.1 которого подключены параллельно выключателю 15 аварийной сигнализации , подключенного в цепь питани ламп 1 и 2 через переключатель 16 режима работы.

Устройство работает следующим образом .

При соответствующем положении замка 8 устройство находитс в исходном состо нии, что соответствует режиму Сто нка. При этом на выходе триггера 9 сформирован сигнал низкого уровн .

При движении транспортного средства реле 11 запитываетс от .генератора 12, в результате чего замыкаютс контакты 11.1. Напр жение источника питани через замкнутые контакты 11.1 поступает на вход инвертора 13 н триггера 9, перевод последний в положение, при котором на его выходе формируетс сигнал высокого уЬовн Од;нако реле 14 не срабатывает f так как сигнал низкого уровн с выхода инвертора 13 блокирует элемент И 10 и на его выходе формируетс сигнал низкого уровн .

Во врем внезапной остановки двигател на выходе генератора 12 отсутствует переменное напр жение, в результате чего размыкаютс контакты 11,1 реле 11 . Нри, этом триггер 9 сохран ет свое устойчивое состо ние, а на выходе инвертора 13 формируетс сигнал высокого уровн . Сигналом высокого уровн с выхода элемента И 10

31А

запитываетс реле 14, контакты которого 14.1 замыкаютс и засвечиваютс лампы 1 и 2, сигнализиру об аварийном режиме.

Claims

Формула изобретени

. I

Устройство сигнализации транспортного средства, содержащее лампы указател поворотов, в цепь питани которых через переключатель поворотов и первое исполнительное реле включен блок задани частоты мигани , контрольную лампу указател поворотов, в цепь питани которой включен контакт исполнительного реле, датчик вращени вала двигател , св занного с RS-триггером элемент И, и выключатель аварийной сигнализации, отличающеес тем, что, с целью

1183

повьппени информативности за счет сигнализации аварийного режима, оно снабжено инвертором и вторым исполни тельным реле, а датчик вращени вала двигател вьшолнен на реле переменного тока, замыкающий контакт которого подключен к входу инвертора и одному из входов RS-триггера, другой

Q вход которого св зан через замок зажигани с контрольной лампой указател поворотов, выходы инвертора и RS-триггера подключены к первому и второму входам элемента И, третий

5 вход которого св зан с источником питани , а выход подключен к входу второго исполнительного реле, замыкающие контакты которого подключены параллельно выключателю аварийной

2Q сигнализации, включенному в цепь питани ламп указателей поворота.