SU1414663A1 - Буксирное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транс портным средствам и касаетс  устройств , предназначенных дл  буксировки транспортных средств. Цель изобретени  - повьшение эксплуатационных возможностей. Устройство состоит из центральной серьги 1, сцепных петель 7, шарнирно соединенных звеньев 4 и 5, на которых закреплены наружные 9 и дополнительные внутренние 8 пружины. Внутренн   пружина 8 помещена в телескопический цилиндр 10. 1 ил. (Л о: б со

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам и касаетс  устройств, предназначенных дл  транспортировки поврежденных или неисправных машин и прицепов.

Цель изобретени  - повышение экс- |плуатационных возможностей.

На чертеже изображено буксирное

устройство, общий вид,

Буксирное устройство.содержит ценральную серьгу 1, соединенную посредством шарниров 2 с т гами 3, ко- торые состо т из передних 4 и задних 5 звеньев, соединенных мезвду собой |Шарнирами 6, и имеют на концах сцепные петли 7 дл  соединени  с буксиру емым объектом. В средней внутренней |части каждый имеет дополни- тельную 8 и наружную 9 демпфирующие 1пружины. Внутренние дополнительные ;Пружины 8 установлены в телескопи- ческие цилиндры 10.

Устройство работает следующим образом ,

При буксировании объекта нагрузка с т гово-сцепного устройства т гача передаетс  центральной серьге 1, че- ;рез шарниры 2 на т ги 3 и на сцепные ;петли 7, которые под действием силы :т ги стрем тс  сместитьс  вперед. В результате приложенной силы, на- правленной вперед по ходу движени , и силы сопротивлени  движению, действующей на буксируемый объект и на

правлейной в противоположную сторону на буксирное устройство действует

Буксирное устройство, содержащее шарнирно соединенные одними Концами звень , оснащенные на свободных концах соединительньми элементами, пружину, установленную на сопр женных концах звеньев, о т л и ч а.ю- щ е е с   тем, что, с целью повьш1е- ни  эксплуатационных возможностей, оно снабжено двуплечей центральной серьгой, одно плечо которой (парнир- но соединено со свободным концом одного из звеньев посредством соединительного элемента, а пружина своими концами непосредственно закреплена

разрывна  сила, котора  стремитс  раз- Ьюжить рычаги в пр мую линию и повре- |цить его. Этому преп тствуют наружные.« на сопр женных звень х посредством демпфирующие пружины, работающие на кронштейнов, к которым также при- раст жение, которые обеспечивают креплен соосно расположенный внутри плавное нарастание т говой нагрузки прзгжины телескопический цилиндр,ос- и предохран ют буксирное устройство нащенный установленной внутри него и сцепные приспособлени  от поврежде- .с дополнительной пружиной, при этом к НИИ, в результате чего тро гание автопоезда происходит без рывка, а следовательно , -и без пробуксовки ведущих колес т гача, что особенно важно на слабых грунтах.

другому плечу центральной серьги также шарнирно присоединено симметрично расположенное аналогичное прикрепленному к первому плечу устройство .

g

5 0

Q

5

В случае, когда силы сопротивлени  движению, действующие на буксируемьй объект, станут больше силы упругое- ти наружных демпфирующих пружин, буксирное устройство выт гиваетс .на максимальную длину в крайнее заднее положение и буксирование осуществл етс , как на жесткой сцепке (двойньм жестким буксиром).

При торможении возникает сила инерции буксируемого объекта, котора  стремитс  сложить буксирное устройство , а при резком торможении сломать его. В этом случае в работу вступают внутренние демпфирующие пружины 9,работающие на сжатие, которые устран ют удар или значительно гас т его силу. При накате буксирное устройство занимает крайнее переднее положение, После прекращени  торможени  внутренние пружины 9 занимают первоначальное положение.

Claims (1)

1. Формула изобр етени 

   Буксирное устройство, содержащее шарнирно соединенные одними Концами звень , оснащенные на свободных. концах соединительньми элементами, пружину, установленную на сопр женных концах звеньев, о т л и ч а.ю- щ е е с   тем, что, с целью повьш1е- ни  эксплуатационных возможностей, оно снабжено двуплечей центральной серьгой, одно плечо которой (парнир- но соединено со свободным концом ного из звеньев посредством соединительного элемента, а пружина своими концами непосредственно закреплена

   « на сопр женных звень х посредством кронштейнов, к которым также при- креплен соосно расположенный внутри прзгжины телескопический цилиндр,ос- нащенный установленной внутри него с дополнительной пружиной, при этом к

   на сопр женных звень х посредством кронштейнов, к которым также при- креплен соосно расположенный внутри прзгжины телескопический цилиндр,ос- нащенный установленной внутри него дополнительной пружиной, при этом к

   другому плечу центральной серьги также шарнирно присоединено симметрично расположенное аналогичное прикрепленному к первому плечу устройство .